一种散热效果好的汽车大灯的制作方法

本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，具体是指一种散热效果好的汽车大灯。

背景技术：

随着经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的家庭和个人拥有了私家车，汽车已经成为人们常用的一种交通工具，汽车为人们的生活提供了便利。汽车大灯是用于照明的工具，可应用于汽车辅助照明、夜间搜索照明等，但是汽车大灯在照明过程中会产生大量的热量，这些热量如果不能及时的散出，则会对汽车大灯内部组件造成一定的影响，降低是使用寿命，有的时候还会导致近光灯或者远光灯发生烧毁的情况。

申请号201520271584.6公开了一种汽车大灯，其主要是通过使用LED 灯来代替传统的卤素灯，从而提高照明效果，另外，对一些壳体以及散热套的材质进行特殊设定，仅仅是通过改变壳体以及散热套的材料是不能很好的对汽车大灯进行降温，另外，现有技术中的汽车大灯功能较为单一，在使用过程中不能很好的满足人们的需求，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的是现有技术中的散热效果好的汽车大灯散热效果差、外观单一以及功能较为单一等问题，针对以上问题提供一种散热效果好的汽车大灯，已解决以上问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种散热效果好的汽车大灯，包括大灯壳体，大灯壳体上设置有灯座和进风口，灯座上设置有远光灯和近光灯，所述灯座与进风口之间设有风道，灯座内部设置有风机，灯座上还设置有与风机相对应的出风口，所述大灯壳体上还设置有隔热灯罩，隔热灯罩包括隔热壳体、灯槽、固定板和外部壳体，所述隔热壳体内部设置有真空区间，所述灯槽设置在隔热壳体的内侧，所述隔热壳体顶端通过所述固定板与所述外部壳体相连，所述远光灯包括散热后壳、灯珠定位块、铝基板、灯珠、自由曲面反光杯、驱动板、侧压条和侧盖，所述灯珠、自由曲面反光杯和铝基板均安装在散热后壳中，灯珠安装在铝基板上，铝基板锁定在灯珠定位块上，灯珠定位块和散热后壳连接在一起，灯珠和自由曲面反光杯相连并且灯珠出光面和自由曲面反光杯的出光面呈20-60度安装，镜片安装在散热后壳上，驱动板安装在散热后壳和自由曲面反光杯之间，镜片通过侧压条和侧盖固定在散热后壳上，侧盖的两端安装有支架，所述灯座与大灯壳体之间连接有弹性装置，所述弹性装置包括固定杆和弹簧，弹簧套接在固定杆的外部，所述灯座和大灯壳体内部分别设置有与固定杆相对应的固定槽，固定杆与固定槽滑动连接，弹簧两端分别与大灯壳体和灯座相连接，所述真空区间的内部经过真空处理。

进风口、风机和出风口的设计可以很好的对灯座进行散热，另外，隔热壳体的设计可以很好的对外界温度进行隔离，另外，真空区间能够较大程度的降低来自灯泡的温度，远光灯的整体设计合理，故障率低，在使用过程中稳定性好，采用灯珠出光面和自由曲面反光杯呈20-60度安装，可以有效的防止对面的司机和乘客产生眩光，发出的光斑均匀，光效提高40％；该装置可以提供节能环保和更安全的照明，更加方便的应用于汽车辅助照明和夜间搜索照明，弹性装置的设计使得汽车大灯可以很好的在一些较为颠簸的路面上行驶，提高了灯座的缓冲性能，进一步对远光灯和近光灯进行保护，延长了其使用寿命。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

在上述任一方案中优选的是，所述外部壳体的内侧和所述隔热壳体的外侧之间形成吸收室，所述外部壳体的外表面固定一组连通所述吸收室的注水阀门。

在上述任一方案中优选的是，所述外部壳体的顶端的边缘设有安装板，所述外部壳体通过安装板与大灯壳体相连。

在上述任一方案中优选的是，所述安装板与大灯壳体通过螺栓连接在一起且连接处设置有密封圈。

在上述任一方案中优选的是，所述固定槽的两侧设置有滑动槽，固定杆两侧设置有与滑动槽相对应的滑块。

在上述任一方案中优选的是，所述隔热壳体和外部壳体均为无色透明的玻璃制成。

在上述任一方案中优选的是，所述灯座内设有测温器和电机，测温器与电机相连接，电机连接有挡板，挡板与风道对应设置。

在上述任一方案中优选的是，所述近光灯的灯珠为LED灯珠。

在上述任一方案中优选的是，所述固定杆为不锈钢材质。

在上述任一方案中优选的是，所述灯座为铝制材质。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，结构合理，进风口、风机和出风口的设计可以很好的对灯座进行散热，另外，隔热壳体的设计可以很好的对外界温度进行隔离，另外，真空区间能够较大程度的降低来自灯泡的温度，远光灯的整体设计合理，故障率低，在使用过程中稳定性好，采用灯珠出光面和自由曲面反光杯呈20-60度安装，可以有效的防止对面的司机和乘客产生眩光，发出的光斑均匀，光效提高40％；该装置可以提供节能环保和更安全的照明，更加方便的应用于汽车辅助照明和夜间搜索照明，弹性装置的设计使得汽车大灯可以很好的在一些较为颠簸的路面上行驶，提高了灯座的缓冲性能，进一步对远光灯和近光灯进行保护，延长了其使用寿命。

附图说明

图1为按照本实用新型的散热效果好的汽车大灯的一优选实施例的整体结构示意图；

图2为按照本实用新型的散热效果好的汽车大灯的一优选实施例的远光灯的局部结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、大灯壳体，2、灯座，3、进风口，4、远光灯，5、近光灯，6、风道， 7、风机，8、出风口，9、隔热灯罩，10、隔热壳体，11、灯槽，12、固定板，13、外部壳体，14、真空区间，15、灯珠定位块，16、铝基板，17、灯珠，18、自由曲面反光杯，19、驱动板，20、侧压条，21、侧盖，22、镜片，23、支架，24、固定杆，25、弹簧，26、固定槽，27、吸收室，28、注水阀， 29、安装板，30、滑动槽，31、滑块，32、测温器，33、电机，34、挡板， 35、散热后壳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至图2所示，一种散热效果好的汽车大灯，包括大灯壳体1，大灯壳体1上设置有灯座2和进风口3，灯座2上设置有远光灯4和近光灯5，所述灯座2与进风口3之间设有风道6，灯座2内部设置有风机7，灯座2 上还设置有与风机7相对应的出风口8，所述大灯壳体1上还设置有隔热灯罩9，隔热灯罩包括隔热壳体10、灯槽11、固定板12和外部壳体13，所述隔热壳体10内部设置有真空区间14，所述灯槽11设置在隔热壳体10的内侧，所述隔热壳体10顶端通过所述固定板12与所述外部壳体13相连，所述远光灯4包括散热后壳35、灯珠定位块15、铝基板16、灯珠17、自由曲面反光杯18、驱动板19、侧压条20和侧盖21，所述灯珠17、自由曲面反光杯18和铝基板16均安装在散热后壳35中，灯珠17安装在铝基板16上，铝基板16锁定在灯珠定位块15上，灯珠定位块15和散热后壳35连接在一起，灯珠17和自由曲面反光杯18相连并且灯珠17出光面和自由曲面反光杯18的出光面呈20-60度安装，镜片22安装在散热后壳35上，驱动板19 安装在散热后壳35和自由曲面反光杯18之间，镜片22通过侧压条20和侧盖21固定在散热后壳35上，侧盖21的两端安装有支架23，所述灯座2与大灯壳体1之间连接有弹性装置，所述弹性装置包括固定杆24和弹簧25，弹簧25套接在固定杆24的外部，所述灯座2和大灯壳体1内部分别设置有与固定杆24相对应的固定槽26，固定杆24与固定槽26滑动连接，弹簧25 两端分别与大灯壳体1和灯座2相连接，所述真空区间14的内部经过真空处理，进风口、风机和出风口的设计可以很好的对灯座进行散热，另外，隔热壳体的设计可以很好的对外界温度进行隔离，另外，真空区间能够较大程度的降低来自灯泡的温度，远光灯的整体设计合理，故障率低，在使用过程中稳定性好，采用灯珠出光面和自由曲面反光杯呈20-60度安装，可以有效的防止对面的司机和乘客产生眩光，发出的光斑均匀，光效提高40％；该装置可以提供节能环保和更安全的照明，更加方便的应用于汽车辅助照明和夜间搜索照明，弹性装置的设计使得汽车大灯可以很好的在一些较为颠簸的路面上行驶，提高了灯座的缓冲性能，进一步对远光灯和近光灯进行保护，延长了其使用寿命。

在进一步具体实施方式中，所述外部壳体13的内侧和所述隔热壳体10 的外侧之间形成吸收室27，所述外部壳体13的外表面固定一组连通所述吸收室27的注水阀门28，通过吸收室27以及注水阀28的配合可以进一步对远光灯和近光灯所产生的热量进行消散。

在进一步具体实施方式中，所述外部壳体13的顶端的边缘设有安装板 29，所述外部壳体13通过安装板29与大灯壳体1相连，方便了对外部壳体 12与大灯壳体1的连接。

在进一步具体实施方式中，所述安装板29与大灯壳体1通过螺栓连接在一起且连接处设置有密封圈，方便了对隔热灯罩的安装和拆卸。

在进一步具体实施方式中，所述固定槽26的两侧设置有滑动槽30，固定杆24两侧设置有与滑动槽30相对应的滑块31，可以更好的对灯座2进行缓冲。

在进一步具体实施方式中，所述隔热壳体10和外部壳体13均为无色透明的玻璃制成，提高了隔热灯罩的透光性。

在进一步具体实施方式中，所述灯座2内设有测温器32和电机33，测温器32与电机33相连接，电机33连接有挡板34，挡板34与风道6对应设置，可以很好的控制进风口的关闭和开启。

在进一步具体实施方式中，所述近光灯5的灯珠为LED灯珠，进一步提高了照明效果。

在进一步具体实施方式中，所述固定杆24为不锈钢材质，提高了固定杆的使用寿命。

在进一步具体实施方式中，所述灯座2为铝制材质，提高了灯座的散热效率。

工作原理：在使用时，通过远光灯4和近光灯5进行照明，另外，还可以在灯座2上设置转向灯，进一步提升汽车的使用效果，所设计的远光灯4 灯珠17出光面与自由曲面反光杯18出光面呈20-60°角安装，完全避免看人眼直视灯珠17出光表面，而且在灯珠17工作时对面行驶车辆的司机和乘客根本无法看到灯珠17，有效的防止了眩光的产生；灯具照射到远处的光线都是通过自由曲面反光杯18的自由曲面发射出去的光线，所以这些光线都是被自由曲面反光杯控制的，使得光斑更加均匀；灯珠发出的95％的光线均受到自由曲面反光杯18的控制，所以单位面积上的光能量更高，比原有方案提高光效达40％以上，另外，在对隔热灯罩9安装时，通过螺栓对隔热灯罩9和大灯壳体1进行连接，此时，远光灯4和近光灯5分别位于灯槽11 中，来自远光灯4和近光灯5的高温将会被真空区间14较大程度的降低，再通过注水阀门28向吸收室27内部注入液态水，此时液态水能够将部分未被真空区间14的热量吸收掉，从而起到隔温作用，另外，车辆在行驶时，安装在灯座内的电机33启动，拉动挡板24，使挡板离开风道6，使外部的空气能够通过进风口3的位置导入灯座2，方便对灯座2散热，间接的对远光灯4和近光灯5散热，通过测温器32实时监控灯座2内的温度，当温度过高，启动风机7，风机7加速灯座内的空气流通，热空气通过出风口8排出，本实用新型所使用的测温器购买市场上较为普通的即可实现，具体使用型号可以自行选择。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。