新能源汽车LED前照灯的高效散热型柔性线路板的制作方法

本实用新型属于新能源汽车车灯的线路板技术领域，具体涉及新能源汽车LED前照灯的高效散热型柔性线路板。

背景技术：

新能源汽车利用电能推动电机产生驱动力，在整个过程中没有任何污染物排放，符合环保要求，新能源汽车作为无污染的交通工具得到了政府的大力推广，越来越多的被人民所使用、认可。

LED灯具有功耗低、亮度高的优点，因此，新能源上的前照灯使用LED灯作为照明光源，为了满足车灯造型需求，LED前照灯内一般采用柔性线路板，LED车灯的柔性线路板是LED车灯的一个重要部件。LED灯在工作中产生大量的热，现有的LED车灯的柔性线线路板仅通过自身的散热层散发热量，散热效率低，不能够迅速的散热掉LED灯珠的热量，容易引发车灯故障，造成车灯使用寿命缩短。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，新能源汽车LED前照灯的高效散热型柔性线路板，散热高效，使用寿命长。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

新能源汽车LED前照灯的高效散热型柔性线路板，包括线路层、覆盖在线路层正面的正面保护层、覆盖在线路层反面的反面保护层，所述的反面保护层对应线路层与LED灯珠焊接处设有金属的散热块，散热块与对应位置处的反面保护层通过导热胶水粘接，正面保护层对应线路层与LED灯珠焊接处设有镂空孔，散热块的设有贯穿左右两侧的内腔，内腔两端开口为扩口结构，散热块的底端面设有散热翅片。

进一步的，内腔两端的扩口结构处内壁设有多个均匀分布的导风片。

进一步的，所述的正面保护层包括正面绝缘膜、正面绝缘膜上的沿正面绝缘膜长度方向的正面加强膜带，所述的正面加强膜带为多条，多条正面加强膜带沿正面绝缘膜宽度方向均匀分布。

进一步的，所述的反面保护层包括反面绝缘膜、反面绝缘膜上的沿反面绝缘膜长度方向的反面加强膜带，所述的反面加强膜带为多条，多条反面加强膜带眼反面绝缘膜宽度方向均匀分布，所述的散热块粘接在对应处的反面加强膜、反面加强膜带外表面，带状的加强膜使绝缘层直接与空气接触，提高散热效果，并且加强柔性线路板结构强度、韧性，延长使用寿命。

进一步的，柔性线路板对应LED灯珠焊接处的宽度大于柔性线路板的宽度，散热块的宽度不小于柔性线路板与LED灯珠焊接处的宽度。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，通过设置的散热块快速的散去LED灯珠的热量，散热块的内腔处能够形成内外的空气流动循环，散热效果显著，设置的带状的加强膜不仅增强柔性线路板结构强度、韧性，提高了柔性线路板的弯折性、抗撕裂性能，还促使提高了柔性线路板散热能力，绝缘层直接与空气接触，提高散热性，延长新能源汽车LED车灯柔性线路板的使用寿命。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型一种实施方式的截面结构示意图。

图2为本实用新型一种实施方式的俯视图。

图3为本实用新型另一种实施方式的俯视图。

其中：1为线路层，2为正面绝缘膜，21为镂空孔，3为正面加强膜带，4为反面绝缘膜，5为反面加强膜带，6为散热块，61为内腔，62为导风片，63为散热翅片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例1：参照图1、图2，新能源汽车LED前照灯的高效散热型柔性线路板，包括线路层1、覆盖在线路层1正面的正面保护层、覆盖在线路层反面的反面保护层，正面保护层包括覆盖在线路层1正面的正面绝缘膜2、正面绝缘膜2上的沿正面绝缘膜长度方向的正面加强膜带3，正面加强膜带3至少设有三条，本实施例中设有三条，三条正面加强膜带3沿正面绝缘膜2的宽度方向均匀分布，中间的一条处于柔性线路板的中间，另外的两条正面加强膜带3的外边缘与正面绝缘膜2的边缘平齐，正面加强膜带3、正面绝缘膜2对应LED灯珠焊接处设有配合LED灯珠的镂空孔21，镂空孔21的设置使焊接处的线路层1漏出，便于与LED灯珠焊接配合，反面保护层包括覆盖在线路层1反面绝缘膜4、反面绝缘膜4上的沿反面绝缘膜长度方向的反面加强膜带5，反面加强膜带5的数目与正面加强膜带4数目一致，且反面加强膜带5的设置位置与正面加强膜带3的设置位置上下对应，绝缘膜的设置起到保护线路层的作用，正面加强膜带3、反面加强膜带5的设置提高了柔性线路板的结构强度、韧性，呈带状设置，既起到加强柔性线路板结构强度的作用，使柔性线路板抗撕裂，耐弯折，韧性提高，复合LED灯布线时，各种曲折、弯曲的结构，避免撕裂，延长使用寿命，同时，非全面覆盖，促使热量的快速发散，提高与空气热交换的效率，提高LED前照灯柔性线路板的散热效果，反面保护层对应线路层1与LED灯珠焊接处设有金属的散热块6，散热块6与对应位置处的反面绝缘膜4、反面加强膜带5的表面通过高效的导热胶粘接，散热快6的粘接位置与镂空孔21的开设位置上下对应，LED灯珠发光时产生的热量能够快速的通过线路层、发面保护层向散热块6传递，由散热块6将热量快速的散发出去，快速降低LED灯珠的热量，散热块6的设有贯穿左右两侧的内腔61，内腔61两端开口为扩口结构，扩口结构处的内壁设有沿扩口方向发散设置的导风片62，导风片62能够对进出内腔62的空气进行导向，引导空气快速的流通，散热块6温度高，内腔61温度高，压强高，内腔61中的热空气向外流动，外部温度低，低温的空气向内腔61流动，扩口结构的设置使热空气沿与内腔61萍平行的方向流出，外部冷空气则沿扩口结构内壁的流入内腔，形成内外空气的流通循环，极大的提高散热块6的热交换效率，提高本LED灯柔性线路板散热效率，散热高效，延长了新能源汽车LED前照灯柔性线路板的使用寿命，散热块6的底端面设有散热翅片63，散热翅片63增大与空气的接触面积，进一步提高散热效率。

实施例2：参照图1、图3，新能源汽车LED前照灯的高效散热型柔性线路板，包括线路层1、覆盖在线路层1正面的正面保护层、覆盖在线路层反面的反面保护层，正面保护层包括覆盖在线路层1正面的正面绝缘膜2、正面绝缘膜2上的沿正面绝缘膜长度方向的正面加强膜带3，正面加强膜带3设有五条条，五条正面加强膜带3沿正面绝缘膜2的宽度方向均匀分布，最外侧的两条正面加强膜带3的外边缘与正面绝缘膜2的边缘平齐，正面加强膜带3、正面绝缘膜2对应LED灯珠焊接处设有配合LED灯珠的镂空孔21，镂空孔21的设置使焊接处的线路层1漏出，便于与LED灯珠焊接配合，反面保护层包括覆盖在线路层1反面绝缘膜4、反面绝缘膜4上的沿反面绝缘膜长度方向的反面加强膜带5，反面加强膜带5的数目与正面加强膜带4数目一致，且反面加强膜带5的设置位置与正面加强膜带3的设置位置上下对应，绝缘膜的设置起到保护线路层的作用，正面加强膜带3、反面加强膜带5的设置提高了柔性线路板的结构强度、韧性，呈带状设置，既起到加强柔性线路板结构强度的作用，使柔性线路板抗撕裂，耐弯折，韧性提高，复合LED灯布线时，各种曲折、弯曲的结构，避免撕裂，延长使用寿命，同时，非全面覆盖，促使热量的快速发散，提高与空气热交换的效率，提高LED前照灯柔性线路板的散热效果，反面保护层对应线路层1与LED灯珠焊接处设有金属的散热块6，散热块6与对应位置处的反面绝缘膜4、反面加强膜带5的表面通过高效的导热胶粘接，散热快6的粘接位置与镂空孔21的开设位置上下对应，LED灯珠发光时产生的热量能够快速的通过线路层、发面保护层向散热块6传递，由散热块6将热量快速的散发出去，快速降低LED灯珠的热量，散热块6的设有贯穿左右两侧的内腔61，内腔61两端开口为扩口结构，扩口结构处的内壁设有沿扩口方向发散设置的导风片62，导风片62能够对进出内腔62的空气进行导向，引导空气快速的流通，散热块6温度高，内腔61温度高，压强高，内腔61中的热空气向外流动，外部温度低，低温的空气向内腔61流动，扩口结构的设置使热空气沿与内腔61萍平行的方向流出，外部冷空气则沿扩口结构内壁的流入内腔，形成内外空气的流通循环，极大的提高散热块6的热交换效率，提高本LED灯柔性线路板散热效率，散热高效，延长了新能源汽车LED前照灯柔性线路板的使用寿命，柔性线路板对应LED灯珠焊接处的宽度大于柔性线路板其他位置处的宽度，散热块6的宽度大于柔性线路板与LED灯珠焊接处的宽度，散热块表面积大，与柔性线路板接触面积大，加速散热，散热块6的底端面设有散热翅片63，散热翅片63增大与空气的接触面积，进一步提高散热效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。