车辆用前照灯、散热机构、发光装置及光源固定部件的制作方法
【专利说明】车辆用前照灯、散热机构、发光装置及光源固定部件
[0001]本申请是株式会社小系制作所于2012年6月12日提交的名称为“车辆用前照灯、散热机构、发光装置及光源固定部件”、申请号为201210192590.3的发明专利申请的分案申请。
技术领域
[0002]本发明涉及车辆用前照灯，特别涉及具备发光模块的车辆用前照灯，此发光模块含有控制光源的点亮的控制电路部。
【背景技术】
[0003]已知有将LED (Light Emitting D1de:发光二极管)等半导体发光元件作为光源而用于车辆用前照灯的技术。关于此，已提出有被设计成如下结构的光源装置(例如日本特开2005 - 32661号公报):从发光元件看，这样的发光元件与安装基板的电连接手段的至少一者穿过照射方向。
[0004]近年来，出现了在车辆用前照灯中要求复杂的点亮控制的情况。在这样的情况下，如上述那样在直接安装发光元件的安装基板之外，另行设置控制发光元件的点亮的控制电路。然而，车辆内部的空间也是有限的，削减车辆用前照灯的占有空间的要求也正变得强烈。因此，怎样配置该控制电路，在抑制车辆用前照灯的占有空间这样的观点下极为重要。
【发明内容】
[0005]因此，本发明是为解决上述课题而设计的，其目的在于抑制车辆用前照灯的占有空间。
[0006]为解决上述课题，本发明一个方案的车辆用前照灯包括一体地构成有光源和控制光源的点亮的控制电路部的发光模块，和具有使光源发出的光反射并集光的反射面的反射器。控制电路部被配置得比光源更靠灯具前方。
【附图说明】
[0007]图1是表示第I实施方式的车辆用前照灯的构成的图。
[0008]图2的(A)是表示第I实施方式的发光模块的构成的立体图，(B)是第I实施方式的发光模块的侧面图。
[0009]图3是表示发光模块的构成的剖面图。
[0010]图4是表示第2实施方式的发光模块的构成的立体图。
[0011]图5是表示第3实施方式的发光模块的构成的立体图。
[0012]图6是表示第6实施方式的车辆用前照灯的构成的图。
[0013]图7的(A)是表示第4实施方式的发光模块的构成的立体图，(B)是第4实施方式的发光模块的侧面图。
[0014]图8是第5实施方式的车辆用前照灯的后方立体图。
[0015]图9是表示将发光模块插入到支承部件的收容部中时的状态的图。
[0016]图10是表示将发光模块固定于支承部件的固定部时的状态的图。
[0017]图11是表示在连接器单元上安装了风扇侧连接器的状态的图。
[0018]图12是表示第6实施方式的散热器的图。
[0019]图13是表示第7实施方式的散热器的图。
[0020]图14是表示第8实施方式的车辆用前照灯的构成的图。
[0021]图15的(A)是表示第8实施方式的发光模块的构成的立体图，(B)是第8实施方式的发光模块的侧面图。
[0022]图16是表示第8实施方式的发光模块的组装方法的立体图。
[0023]图17是第8实施方式的附件单元(attachment unit)的立体图。
[0024]图18的(A)是电路单元的上面图，⑶是电路单元的右侧面图，(C)是电路单元的正面图。
[0025]图19是附件的上面图。
[0026]图20的㈧是附件单元的上面图，⑶是附件单元的右侧面图，(C)是附件单元的背面图。
[0027]图21的(A)是图20的(A)的P — P剖面图，⑶是图20的(A)的Q — Q剖面图。
[0028]图22是在附件单元的上面图中表现出设有第I散热器的散热片的区域、和设有第2散热器的散热片的区域的图。
[0029]图23是表示第9实施方式的车辆用前照灯的构成的图。
[0030]图24是第9实施方式的发光模块的立体图。
[0031]图25是第9实施方式的附件单元的立体图。
[0032]图26的㈧是附件单元的正面图，⑶是附件单元的左侧面图，(C)是附件单元的背面图。
[0033]图27的㈧是发光模块的正面图，⑶是发光模块的左侧面图，(C)是发光模块的背面图。
【具体实施方式】
[0034]本发明将通过以下的基于实施方式的说明而得到明确，实施方式仅是为说明本发明的原理而设，并非限定本发明的范围。
[0035]本实施方式的车辆用前照灯包括一体构成有光源和控制光源的点亮的控制电路部的发光模块，以及具有使光源发出的光反射并集光的反射面的反射器。控制电路部被配置得比光源更靠灯具前方。
[0036]在车辆用前照灯中，通常反射器等光学部件、遮光器等是配置在比光源靠灯具前方的。在为了避免这样的部件与控制电路部的干扰而将控制电路部配置在比光源靠灯具后方的情况下，控制电路部会被配置得比光源更向灯具后方突出，会难以抑制车辆用前照灯的占有空间。通过本方案，能将控制电路部配置得比光源更靠灯具前方，故能避免控制电路部比光源更向灯具后方突出的情况。因此，能够抑制控制电路部的占有空间的増大。
[0037]也可以在比光源靠灯具前方处避开光源所发出的光中的被用于配光图案的形成的光的行进路线地配置控制电路部。
[0038]若将控制电路部配置得比光源更靠灯具前方，则有可能因其影子或反射光而使配光图案受到影响。根据本方案，通过避开被用于配光图案的形成的光的行进路线地配置控制电路部，能够避免因将控制电路部配置得比光源更靠灯具前方而引起的对配光图案的影响。
[0039]发光模块可以还具有罩住控制电路部的至少一部分的罩。罩可以具有通过遮挡光源发出的光的一部分而形成配光图案的边缘部的遮光器部。
[0040]通过该方案，与分别设置控制电路部的罩和遮光器时相比，能减少部件个数。因此，能使部件管理变得更容易。
[0041]光源可以被配置成主光轴相对于灯具光轴垂直，且发光部比控制电路部更向主光轴方向突出。
[0042]通过该方案，由于主光轴相对于灯具光轴垂直，故能介由反射器而更恰当地形成配光图案。此外，通过使发光部设置得比控制电路部更向主光轴方向突出，能避免控制电路部位于发光部的灯具前方正面的情况，能避免配光图案的影响。
[0043]发光模块可以包括固定连接器，该固定连接器被设计成可接合引线连接器。可以在比光源更靠灯具前方处避开光的行进路线地配置固定连接器，并且可以被设置成引线连接器能在避开光的行进路线的区域向靠近光的行进路线的方向移动来接合于固定连接器。
[0044]通过该方案，能抑制弓丨线连接器自身的影子或反射光对配光图案的影响。此外，弓I线连接器被构成为引线从向固定连接器接合时所移动的方向的后部引出。因此，引线连接器向靠近光的行进路线的方向移动而接合于固定连接器，从而能使从引线连接器引出的引线更加远离光的行进路线。引线具有柔软性，有可能因外力而向光行进的区域变形进入。通过像这样将引线从光的行进路线更加牵离，能抑制因引线的进入而对配光图案造成影响的可能性。
[0045]可以还具有用于冷却光源的风扇。控制电路部可以还具有控制风扇的驱动的功能。发光模块可以具有使风扇连接于控制电路部的风扇连接器。通过该方案，无需在控制光源的点亮的控制电路部之外另行设置风扇用的控制电路。因此，能抑制配置控制电路的空间。
[0046]发光模块可以还具有被输入用于光源的点亮控制的第I控制信号和用于风扇的驱动控制的第2控制信号的单一的输入连接器。通过该方案，仅对单一的输入连接器连接输出第I控制信号和第2控制信号的另一单一的连接器，就能输入第I控制信号和第2控制信号这两者。因此，与设置第I控制信号用的连接器和第2控制信号用的连接器的情况相比，能削减组装工序数。
[0047]可以还具有支承反射器的支承部件。支承部件可以具有使控制电路部向灯具前方插入而收容的收容部，和在插入控制电路部后，使发光模块抵接于灯具前方并固定的固定部。通过该方案，能以将发光模块向灯具前方插入固定这样的简易的工序来将发光模块安装于支承部件。因此，能简易地装卸发光模块，能提高组装性和维护性。
[0048]下面参照附图详细说明本发明的实施方案(以下称作实施方式)。
[0049](第I实施方式)
[0050]图1是表示第I实施方式的车辆用前照灯10的构成的图。图1表示了以包含灯具光轴Axl的铅直面来切开时的车辆用前照灯10的剖面图。车辆用前照灯10作为形成所谓的近光用配光图案的近光用光源来发挥功能。当然，车辆用前照灯10不限于此，车辆用前照灯10也可以作为形成远光用配光图案的远光光源来发挥功能。
[0051]车辆用前照灯10包括投影透镜12、发光模块14、反射器16、以及遮光器18。投影透镜12由前方侧表面为凸面、后方侧表面为平面的平凸非球面透镜构成，将在其后侧焦点面上形成的光源像作为反转像地投影向灯具前方。
[0052]发光模块14具有由作为半导体发光元件的LED构成的发光元件20。当然，发光元件20也可以由LED以外的发光元件构成，还可以取代发光元件20而使用放电灯、白炽灯等其它光源。发光模块14被配置成发光元件20主要向上方照射光。
[0053]反射器16具有将发光元件20发出的光反射并集光的反射面16a。反射器16被配置在发光元件20的上方，使得反射面16a与发光元件20相对。遮光器18具有遮光器部18a和掩藏(dummy)部18b。遮光器部18a具有包含灯具光轴Axl的平面，形成近光用配光图案的水平线附近的明暗截止线。由于遮光器部18a的形状是公知的，故省略其说明。掩藏部18b作为构成可从外部识别的外观设计面的外观设计部件来发挥功能。
[0054]图2的㈧是表示第I实施方式的发光模块14的构成的立体图，图2的⑶是第I实施方式的发光模块14的侧面图。发光模块14具有组件30、散热器32、附件34、风扇36、罩40、以及控制电路部42。
[0055]组件30具有发光元件20。控制电路部42控制发光元件20的点亮。在本实施方式中，控制电路部42由印刷布线基板和安装于该印刷布线基板上的电部件及元件构成。
[0056]散热器32由铝等散热性高的散热材料形成。散热器32具有散热片32a，使发光元件20和控制电路部42发出的热扩散掉。此外，散热器32也可以使扩散发光元件20的热的第I散热器和扩散控制电路部42的热的第2散热器相分离。附件34被安装在散热器32的上面，从而使组件30安装在散热器32的上面。
[0057]散热器32的散热片32a被设置在散热器32的下部。散热片32a被设置成沿与灯具光轴Axl垂直的方向延伸。风扇36为能对散热片32a吹空气而在散热片32a下方安装于散热器32。
[0058]附件34上通过基于树脂的一体成形而一体地固定有固定连接器38。固定连接器38被设置成可与引线连接器相接合。此外，附件34上设置有为收容控制电路部42而向下方凹的电路收容部。控制电路部42被收容在该电路收容部中。收容控制电路部42后，罩40被安装在附件34上。当然，也可以去掉罩40。另外，还可以取代罩40而在电路收容部中收容控制电路部42后，对电路收容部注塑树脂。
[0059]控制电路部42的与灯具光轴Axl垂直方向的长度比与灯具光轴Axl平行方向的长度要长。具体来说，与灯具光轴Axl垂直方向的长度在与灯具光轴Axl平行方向的长度的2倍以上。通过这样设计控制电路部42，能抑制发光模块14的灯具光轴Axl方向的长度，能进一步使车辆用前照灯10小型化。
[0060]由附件34、控制电路部42、以及罩40构成附件单元33。在第I实施方式中，在将附件34安装于散热器32之前，预先对附件34安装控制电路部42和罩40，作为附件单元33而安装于散热器32。由此，附件34和控制电路部42被一体地安装于散热器32，同时，与散热器32之间夹着组件30地安装。
[0061]这样，发光模块14 一体构成有作为光源的发光元件20和控制发光元件20的点亮的控制电路部42。由此，通过将发光模块14组装于车辆用前照灯10中，能够使发光元件20和控制电路部42同时安装于车辆用前照灯10。