专利名称：车用灯具装配装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及设置在组装车辆用灯具的生产线上的灯具装配装置。
在组装车前灯的生产线上，设置有多个进行规定处理的装配装置，首先利用第一装置在作为工件的灯体内安装光束调整机构构成件，接着将工件移动到第二装置上，将反光镜支撑在光束调整机构上。接着将工件移动到第三装置上，在密封槽中填充密封件，使密封脚与密封槽配合，将前面透镜压在灯体上。再将工件移动到第四装置，使前面透镜与密封脚之间通过夹子和紧固螺钉机械固定。接着将工件移动到第五装置，使灯发光并进行光强度分布检查。
构成现有技术中的车前灯装配线的各个装配装置只能专用于一种车前灯的装配，而不能用于其它形状、规格不同的车前灯的装配。因此，为了装配例如两灯式车前灯和四灯式车前灯那样的形状和规格不同的灯具(也包括用在加工和检查的情况)而必须分别设置由专用于该灯具的装配装置构成的灯具装配线。
鉴于上述现有技术的问题，本发明的目的是提供一种能通过替换夹具而使用在不同规格的灯具装配中的车用灯具装配装置。
为了达到上述目的，本发明第一方面的车用灯具装配装置由在上下方向可分开成上夹具和下夹具，并可支撑灯具或灯具构成部件的夹具和装置主体构成，所述装置主体装备有使上述下夹具定位固定放置的夹具支撑台，悬挂支撑通过连接结构连成一体的上述上夹具的上夹具支撑板，使上述上夹具支撑板相对上述夹具支撑台升降的升降机构。
通过分段调换即用规格不同的其它夹具(例如以与装在装置主体上的夹具同样结构可支撑其它规格的灯具或灯具构成部件的第二夹具)调换装在装置主体上的夹具，就可以用该装置主体装配其它规格的灯具。
即在调换(分段调换)夹具时，拆开上夹具和上夹具支撑板间的连接并且拆开下夹具与夹具支撑台间的嵌合，使上夹具支撑板上升，在上夹具与下夹具形成一体的状态下，从夹具支撑台上取出夹具。然后把对应其它规格灯具的其它夹具放在夹具支撑台上，把该下夹具定位嵌合在夹具支撑台上，同时，使上夹具支撑板下降，把该上夹具连接在上夹具支撑板上，这样就完成了夹具的调换。
本发明第二方面的车用灯具装配装置，在本发明第一方面的车用灯具装配装置中，上述夹具具有上板和下板被四根支柱支撑，上述支柱为在各自长边方向中途分成上下两部分的构造，在上述四根支柱中的处于对角线位置的两根支柱的下夹具侧的腿和上夹具侧的腿以上下方向凹凸嵌合的方式构成。
通过使构成处于对角线位置上的支柱的上下夹具的腿凹凸嵌合，使上夹具侧的四条腿与下夹具侧的四条腿在上下方向分别相对，从而使夹具形成一体。
本发明第三方面的车用灯具装配装置，在本发明第一或第二方面的车用灯具装配装置中，在上述下夹具上设置滚子，而在上述夹具支撑台上设置可与上述滚子嵌合的凹部，以使上述滚子和凹部构成把上述夹具相对上述夹具支撑台定位固定的定位卡止机构。
通过使用滚子使夹具沿夹具支撑台滑动，可以将夹具搬出和搬入。并且通过使下夹具侧的滚子嵌合在夹具支撑台侧的凹部中，使夹具对夹具支撑台定位。
本发明第四方面的车用灯具装配装置，在本发明第一～三之任一方面所述的车用灯具装配装置中，在上述夹具支撑台的后方和／或侧方设置与上述夹具支撑台形成大致连续的平面的、放置未使用的其它夹具的夹具临时放置台。
不使用的其它夹具(例如以与安装在装置主体上的夹具相同的结构可以支撑其它规格的灯具或灯具构成部件的第二夹具)事先放置在夹具临时放置台上，在调换时，使夹具支撑台上的夹具滑动，并搬出到夹具临时放置台上，使夹具临时放置台上的其它夹具滑动，并搬入到夹具支撑台上。
本发明第五方面的车用灯具装配装置，在本发明第一～四之任一方面所述的车用灯具装配装置中，在上述装置主体或／和上述夹具上设置对被上述夹具支撑的灯具或灯具构成部件进行加工或检查等规定处理的设备，在上述装置主体上设置控制上述设备驱动的控制部，在上述夹具上设置存储上述设备的驱动步骤和驱动量处理信息的非接触式存储板，在上述装置主体上设置当在装置主体上设置上述夹具时，上述夹具相对非接触式存储板达到正对位置状态的非接触式存储器读取器，上述控制部根据通过上述存储器读取器读取的上述存储板的处理信息控制上述设备的驱动。
当夹具定位卡止在夹具支撑台上时，装置主体侧的存储器读取器和夹具侧的存储板彼此正对，存储在存储板中的处理信息由非接触式存储器读取器读出。装置主体侧的控制部根据存储器读取器读取的信息控制设置在装置主体或／和夹具上的设备的驱动。
本发明第六方面的车用灯具装配装置，在本发明第五方面所述的车用灯具装配装置中，将上述存储板设置在上述上夹具的上部背面侧上，将上述存储器读取器设置在对应上述上夹具支撑板的上述存储板的规定位置上。
存储器读取器设置在装置主体的背面侧，不会防碍调换操作。
附图的简要说明如下
图1是设在本发明第一实施例的车前灯组装线的最后工序上的光强度分布检查用的装置的正视图；图2是该装置的右侧视图；图3是用在该装置上的夹具的正视图；图4是用在该装置上的夹具的侧视图；图5表示非接触式存储板结构的图；图6是上夹具侧的连接器部和装置主体(上夹具支撑板)侧的连接器部插接前的连接器的周边剖面图；图7是上夹具侧的连接器部和上夹具支撑板侧的连接器部插接时的连接器周边的剖面图；图8是设置了夹具的该装置的正视图。
下面结合实施例说明本发明的实施方式。
图1～图8是表示本发明第一实施例的图，图1是设置在第一实施例的车前灯装备线上的最后工序中的光强度分布检查用的装置的正面图，图2是该装置的右侧视图，图3是以剖面表示用在该装置上的夹具的局部的正视图，图4是以剖面显示该夹具的局部的侧视图，图5是表示非接触式存储板构成的图，图6是上夹具侧的连接器部和装置主体(上夹具支撑板)侧的连接器部插接前的连接器的周边剖面图，图7是上夹具侧的连接器部和装置主体(上夹具支撑板)侧的连接器部插接时的连接器周边的剖面图，图8是设置有夹具的该装置的正视图。
在这些图中，车前灯的光强度分布检查用装置从正面和侧面看去整体是一个矩形的框架结构，在内部配置屏30的矩形支撑台10上设置有可载置下夹具120的台板12，在夹具支撑台10的上方设置有被向上延伸的左右一对侧架19、19支撑的顶板20，在该顶板20上，上夹具支撑板24通过作为升降机构的气缸22可升降地设置着。
车前灯W在被下夹具120(的支持架127)支撑的状态下，设置在夹具支撑台10上，通过与上夹具支撑板24连成一体的上夹具110上设置的接点410向灯泡400供电，灯泡400(参看图3、图8)发光，然后把车前灯W的光强度分布照射在屏30上，以便使作业者可以通过目视检查该光强度分布。
下面详细说明该装置。
代号23是气缸22的活塞杆，活塞杆23的下端连接在上夹具支撑板24上。代号25是设置在顶板20与夹具支撑台10之间的引导轴，设置在上夹具支撑板24上的导向件26可滑动地组装在引导轴25上。代号28是配置在顶板20与上夹具支撑板24之间的第二引导轴。
在上夹具支撑板24下面的四个位置上，设置有将上夹具110连接保持为悬吊状态的连接结构即箝位器27，箝位器27形成通过气缸27b可使夹头爪27a水平摆动的结构。而在上夹具110上设置使柱塞销116a可弹性储能保持在向上板112的上方突出的状态下的定位用的柱塞116。
当使上夹具支撑板24相对于定位放置在台板12上的夹具100下降时，通过使上夹具支撑板24侧的嵌合孔13与向上突出的柱塞销116a嵌合，将上夹具110相对上夹具支撑板24定位。然后，在上夹具支撑板24与夹具100(上夹具110)相接的状态下，使箝住器27动作，通过上夹具支撑板24和夹头爪27a沿上下方向夹持上夹具110的前后侧缘部，使上夹具110与上夹具支撑板24连接成一体。如下所述，因为在下夹具120上设置有柱塞126，下夹具120(和上夹具110)相对夹具支撑台10(装置主体)定位，故使上夹具110和上夹具支撑板24定位的柱塞116未必是必需的。
如图6所示，在上夹具支撑板24上设置有电流供给源侧的雌连接器510和压缩空气供给源侧的雌联接器610，630，而在上夹具110上设置有与作为设置在上夹具110上的电气部件的车前灯引燃用的接点410(见图3、图4)，引燃车宽灯用的接点430(见图4)和接近开关530(见图3)电连接的雄连接器520；与车宽灯引燃接点升降用的作为流体设备的气缸550相连接的雄联接器640；以及根据需要在其它用途中使用的雄联接器620。另外，在雌连接器510内，收纳有分别与供电用电缆511连接的雌端子512、513、514、515(516)、517(518)，从空气瓶611延伸出的通气软管632与雌联接器630相连。
后面将要详述，在通过设置在上夹具支撑板24上的连接器定位插入脱开机构129把上夹具110连接在上夹具支撑板24上时，使上夹具支撑板24侧的雌连接器510、雌联接器610、630分别可插拔地与上夹具110侧的雄连接器520，雄联接器620、640插装。
在下夹具120底部的四角上设置无方向性的球状滚子125，以便容易使下夹具易于在台板12上行走。在台板12上设置可分别与下夹具120的滚子125嵌合的孔14(见图3)，在下夹具120的下板122上设置可以使柱塞销126a在向下板122的下方突出的状态保持弹性储能的定位用的柱塞销126。在下夹具120侧的滚子125与台板12侧的孔14嵌合时，柱塞销126a就与下夹具120侧的销嵌合孔嵌合，在下夹具120的底面变成与台板12相接状态的同时，下夹具120就定位在台板12上的规定位置上。另外，虽然滚子125和孔14构成使夹具100(下夹具120)相对台板12(装置主体)在水平方向一定程度定位的定位机构，但是，精确定位是通过柱塞销126a与销嵌合孔15的嵌合而达到的。
在该装置使用的夹具100，如图3、图4所示，为同一尺寸的矩形的上板112和下板122通过四根支柱102(102a、102b、102c、102d)连接的结构，而四根支柱102分别具有上下可分成两部分的结构。
即，夹具100由四条腿(114a、114b、14c、114d)从上板112向下延伸出的上夹具110和四条腿124(124a、124b、124c、124d)从下板122向上延伸出的下夹具120构成，两组四条腿114，124处在互相匹配的位置上，构成位于对角线位置的支柱102b(102c)的一对腿114b，124b(114c，124c)通过在轴向凹凸嵌合将上夹具110和下夹具120定位，以使夹具100构成一体。在图3、图4中，代号P表示由腿114侧的凹部111与腿124侧的凸部121组成的凹凸嵌合部。
另外，在上夹具110的腿114a的下端部内设置接近开关530(见图3)，在使悬挂支持上夹具110的上夹具支撑台24下降时，检测上夹具110的腿114a与对应的腿124a达到接近的规定位置的状态。代号537(538)通过供电给接近开关530的供电软线与收容在固定设置在上板112的雄连接器520(见图6)内的雄端子527(528)连接。
在上夹具110上设置供电给支持在下夹具120的支撑架127上的车前灯W的灯泡400的接点410。接点410是在从上板112垂下的支撑筒411内具有对应灯泡400侧的端子402、403的接点412、413的结构，上夹具110与上夹具支撑板24(上板112)一体地下降，使接点412、413保持在与灯泡400的端子402、403相连的状态。代号414、416是连接在接点412、413上并从接点410引出的供电用软线，连接在收容于固定设置在上板112上的雄连接器520内的雄端子523、524上(见图6)。
该车前灯W如图4所示，是与车宽灯一体化的组合车前灯，通过其它的接点430也向该车宽灯的灯泡420供电。代号435(436)是连接接点422(423)上并从接点430引出的供电用软线，并连接于收容在固定设置在上夹具支撑板112上的雄连接器520内的雄端子525(526)上(图6)，代号550是使接点430升降动作的气缸，从气缸550延伸出的通气软管552连接于固定设置在上夹具支撑板112上的雄联接器640上。
图3中的代号450是在使上夹具支撑板112上升时抬起支撑在下夹具120上的车前灯将作为工件的车前灯取出用的叉。叉450由固定在上板112并向下延伸的垂直杆452和设在垂直杆452下端部并可以向上自由摆动的臂454构成。即臂454在受向上的压力时能离开水平位置，绕支承部453回转并向上摆动，而在不受压力时能靠自重返回到原来的水平位置。代号127a是形成在支撑架上的纵向槽，叉450沿该纵向槽127a升降，从而不与支撑架127发生干扰。
在装置主体上端部背面上设置有具有CPU1112和存储部1114等的控制单元1100(见图2、图5)，CPU1112根据存储在存储部1114中的数据控制上夹具110侧的气缸550(见图4)和箝住器操作用气缸27b(见图1、图2)的驱动和装置主体侧的上夹具支撑板升降用的气缸22，连接器插接脱开用的气缸133和通过接点410、430的灯泡400、420的供电等。
在图2、图4、图5中的代号1200是为了检查车前灯的光度分布而存储各种必要数据的ID板，设置在上夹具110的上部背面侧。在与上夹具支撑板24的ID板1200对置的位置上(在上夹具支撑板24上连接有上夹具110的情况下与ID板1200相对应的位置上)设置读取存储在ID板1200中的数据的非接触式读取器1300。控制单元1100内的CPU1112通过读取器1300读取存储在ID板1200中的数据，并根据该读取的数据完成车前灯的光度分布试验。
即，ID板1200如图5所示，由信号发送接收部1202、信号处理部1204、数据变换部1206和存储器1208组成，它是信号发送接收部1202可在与读取器1300侧的信号发送接收部1302相对置的位置与在读取器1300侧的信号发送接收部1302之间以电磁方式进行数据交换的非接触式存储板。
在ID板1200的存储器1208中存储引燃灯电压数据，配置在屏30上的光传感器的受光位置数据，光度分布类型数据，灯泡种类数据，接点升降动作数据等，数据化的作为支撑于夹具100(下夹具120)上的工件的车前灯W光度分布检查使用的各种设备的操作条件。存储在该存储器1208中的数据通过数据变换器1206从数字信号变换成串行信号，通过信号处理部1204和信号发送接收部1202被读取器1300侧的信号发送接收部1302接收。
被读取器1300侧的信号发送接收部1302接收的数据(串行信号)通过信号处理部1304和数据变换部1306变换成数字信号，通过控制单元1100内的CPU1112存储在存储部1114中。CPU1112根据存储在存储部1114中的数据(设备操作条件)使各设备动作，进行车前灯的光度分布检查。
在下夹具120的下板112上，设置可支撑向下放置的车前灯W的前面透镜200的外周缘的筒形主体支撑架127。在下板122上形成开口123，在夹具支撑台10的台板12上设置配有强化透明玻璃的透明窗123a，在其下方水平配置映照车前灯光度分布的屏30。屏30具有可向图1左右方向滑动的结构，以便可根据作为工件的车前灯的种类相对光轴L定位。
在上夹具支撑板24上如图6、图7所示，设置电源侧(供电侧)的雌连接器510和作为气体供给源的空气瓶611侧的雌连接器610、630，而在上夹具110上设置分别与雌连接器510、雌联接器610、630可连接和脱开的设备侧的雄连接器520，雄联接器620、640。雄联接器520内的雄端子523、524、525(526)、527(528)通过供电用软线414、416、435(436)、537(538)分别连接在车前灯引燃用接点410，车宽灯引燃用接点430，接近开关530上。雄联接器640如已说明的那样，通过空气软管连接在车宽灯引燃用接点升降用的气缸550上。
在使上夹具支撑板24下降，将上夹具110连接在上夹具支撑板24上时，通过使滑动单元130下降，便可以自动地将上夹具支撑板24侧(装置主体侧)的雌连接器510，雌联接器610、630分别与上夹具110侧(设备侧)的雄连接器520、雄联接器620、640插装。
即在上夹具支撑板24上水平配置被四根杆131支撑的第一板132，在该板132的下方设置通过气缸133可上下升降操作的升降板134。代号135是设定升降板134下降端位置的挡块。在该升降板134的四角处通过第一撑挡136，第二撑挡137向下方突出设置固定螺栓138，使滑动板139可沿水平方向滑动地装配在第二撑挡137的圆筒部137a上。代号139a表示设置在滑动板139上的与撑挡圆筒部137a自由配合的圆孔。
在滑动板139上设置分别与形成在上夹具110上的销嵌合孔710，雄连接器520，雄联接器620、640嵌合的定位销700，雌连接器510，雌联接器610、630，构成滑动单元130。销700的前端702形成尖头状，以便使嵌合孔内能装得下销的前端702，在这种嵌合情况下，随着把销700插入孔710中，滑动板139(滑动单元130)向水平方向滑动，将雌连接器510，雌联接器610、630定位在可与雄连接器520、雄联接器620、640在上下方向插入脱开的位置上。
撑挡圆筒部137a的外径与圆孔139a的内径的差与销嵌合孔710的半径加工成同样的大小，通过设定使定位销700的中心与销嵌合孔710的中心对中，即使夹具100(上夹具110)相对夹具支撑台10在水平方向多少有些偏移，销的前端702也一定能插入嵌合孔710内(见图6中的销700的假想线位置)。
这样，在滑动板139上定位销700，雌连接器510，雌联接器610、630形成一体，沿水平方向可滑动的滑动单元130，使滑动单元130相对上夹具支撑板24升降的气缸133，设置在上夹具110的上板112上的销嵌合孔710、雄连接器520，雄联接器620、640构成连接器的定位插入脱开机构。
在装置主体的背后如图2所示，设置具有与夹具支撑台10的台板12形成连续的同一平面的放置平面42的临时放置台40，在该临时放置台40上放置可支撑四灯式车前灯的其它夹具100A。
虽然夹具100A与夹具100(上夹具110，下夹具120)结构大致相同，但在下夹具120A上可向下放置四灯式车前灯，而在上夹具110A上设置检查四灯式车前灯光强度分布必需的设备，这是所述两种夹具不同之处。
下面利用在实施例中所示的装置，就两灯式车前灯光强度分布的检查步骤进行说明。
首先，把夹具100安装在装置主体上，即，使每个腿114、124上下嵌合好，并使上夹具110和下夹具120形成一体的夹具100搬入夹具支撑台10的台板12上。使下夹具120侧的滚子125、柱塞销126a分别与台板12侧的孔14、嵌合孔15分别嵌合，从而使夹具100相对夹具支撑台10定位。
接着，通过气缸22的操作，使上夹具支撑板24下降到与上夹具110接触的位置，使上夹具支撑板24侧的嵌合孔13与突出在上夹具110上的柱塞销116a嵌合，借此使上夹具110相对上夹具支撑板24定位。
当气缸133工作，使滑动单元130下降时，在使定位销700插入嵌合孔710内的同时，把滑动单元130侧的雌连接器510，雌联接器610、630分别与上夹具110侧的雄连接器520，雄联接器620、640插装。借此可以通过连接器500向上夹具110的接点410、430供电，形成通过联接器600向气缸550供给压缩空气的状态。然后使箝住器27工作，将上夹具支撑板24和上夹具110连接成一体。借此使上夹具110在上夹具支撑板24上连接成一体。
接着，使上夹具支撑板24(上夹具110)上升，使上夹具110与下夹具120之间离开一个大距离，将主车前灯(未示出)向下设置在下夹具120(的支撑架127)上，根据主车前灯的光轴(见图8的代号L)位置沿左右方向移动屏30，将其调整到规定位置上。然后取下主车前灯，如图8所示，把作为工件的两灯式车前灯W安装在下夹具120上。接着使上夹具支撑板24(上夹具110，接点410)下降，使接点410与车前灯用灯泡400相连接，进而使气缸550工作，使接点430连接在车宽灯用灯泡420上。
即，上夹具支撑板24与上夹具110(接点410)成一体下降，形成使接点412、413与灯泡400的端子402、403相连接的状态时，上夹具110的腿114到达与下夹具120的腿124接近的位置，通过来自接近开关530的信号，使上夹具支撑架(上夹具110)的下降停止，使接点412、413保持在与灯泡400的端子402、403相连接的状态。再使气缸550操作，使接点430只下降规定量，形成接点432、433与灯泡420的端子422、423相连接状态。
在上夹具支撑板24下降时，叉450的臂454前端接触到被支撑架支撑的车前灯W上，随着叉450的下降，臂454压在车前灯的触接部上并向上摆动，因此不会妨碍叉450的下降。
在车前灯用接点412、413和车宽灯用接点432、433对灯泡400、420的端子402、403(422、423)的连接完成后，向各灯泡400、420供电，燃亮车前灯及车宽灯。
在屏30上映出车前灯的光强度分布曲线，故操作者通过将屏30上的光强度分布切断线，与预先描绘在屏30上的切断线标准线相比较，判别车前灯的光强度分布是否合适。
在屏30上的规定位置上设置光传感器(未示出)，光传感器接收的光量通过控制单元的CPU1112在显示部1116(见图5)上显示。操作者根据该显示部1116中的显示数据，可以判断车前灯的光量是否合适。另外，操作者可通过使灯泡420发光在视觉上判别车宽灯是否正确引燃。
当规定的光强度分布检查工序结束时，通过气缸550的操作，使接点430上升，并与灯泡420分离，同时通过气缸22的操作使上夹具支撑板24与上夹具110一起上升，使接点410上升，并与灯泡400分离，这时叉450也与上夹具110一起上升，抬起车前灯泡W(见图8的假想线)。操作者从叉450上把车前灯泡W在自己面前卸下，同时把下一个车前灯放置在下夹具120的支撑架127上。
再通过气缸22的操作使上夹具支撑板24下降，使接点410与灯泡400连接，通过气缸550的操作使接点403与灯泡410连接，进行灯泡400、420的点亮，光强度分布的检查，接点430的分离，上夹具支撑板24的上升(接点410的分离)和取下车前灯W等一系列作业。
下面就将该装置主体使用在四灯式车前灯的光强度分布检查而代替二灯式车前灯的光强度分布检查的情况，即作为构成四灯式车前灯的装配线的装置使用的情况进行说明。
在这种情况下，有必要调换(分段调换)成能支撑四灯式车前灯并装备有向两个位置的车前灯用的灯泡供电的两处接点的、对应四灯式车前灯结构的夹具100A。夹具100A如图2所示，安置在装置主体背后的夹具临时放置台40上，在夹具100A上，设置存储作为工件的四灯式车前灯的光强度分布检查所必要的设备的操作条件(数据)的非接触式存储板(即ID板1200A)。
首先，使上夹具支撑板24下降，使上夹具110的腿114和下夹具120的腿124上下嵌合，作为夹具100形成一体。接着使箝住器27操作，解除上夹具支撑板24与上夹具110间的连接。再使上夹具支撑板24上升，操作下夹具120侧的柱塞销126，从嵌合孔15中拔出柱塞销126。然后把夹具100从台板12上滑动搬出到临时放置台40上。再把放置在临时放置台40上的四灯式车前灯对应夹具100A滑动搬入到台板12上，使夹具100A定位到夹具支撑台10上。
接着，使上夹具支撑板24下降，通过连接器定位插入脱开机构129使上夹具支撑板24侧的雌连接器、雌联接器连接到上夹具110A侧的雄连接器、雄联接器上，使箝位器27操作，使上夹具支撑板24与上夹具110A连接成一体，结束调换操作。然后使上夹具支撑板24与上夹具110A形成一体上升，利用主车前灯调整屏30的位置后，将作为工件的四灯式车前灯安装在下夹具120A上。
然后按照与两灯式车前灯的光强度分布检查中的步骤相同的步骤完成四灯式车前灯的光强度分布检查。
虽然在上述实施例中，存储对作为被夹具支撑的工件的车前灯的设备处理数据的ID板1200(1200A)是配置在上夹具110(110A)的背面侧，但ID板1200(1200A)的配置位置不限于上夹具110(110A)的背面侧，并且也不限于上夹具110(110A)。即，夹具侧ID板1200(1200A)和装置主体侧的读取器1300的配置位置只要是能使该读取器读取ID板的信息的规定位置即可。
另外，虽然在上述实施例中，夹具临时放置台40是设置在装置主体的背后，但也可以设置在装置主体的侧方，或者设置在背后和侧方两处。
另外，虽然在上述实施例中是作为构成车前灯装配线的车前灯光强度分布检查用装置描述的，但是本发明即使作为构成车前灯装配线的大灯调节螺钉紧固工序用装置和其它工序用装置也同样适用。
另外，本发明不限于车前灯的装配线上，也可广泛适用于构成其它车用灯具装配线的灯具装配装置。
从以上说明中可以清楚地看出，按照本发明第一方面的车用灯具装配装置，通过把当前安装在构成灯具装配线的装置主体中的夹具调换成其它的夹具，就可以使该装置主体使用在规格不同的灯具装配线上，故只利用一条灯具装配线就可以装配(制造)形状和规格不同的两种以上的灯具。另外，因为在把上夹具和下夹具形成一体的状态下搬出搬入，所以调换操作容易。
按照本发明第二方面的装置，通过使上下夹具沿上下方向重叠，以使两个位置的凹凸嵌合部嵌合，可以把上下夹具形成为前后无差错的一体，从而可以容易地使夹具成为一体或者分开。
按照本发明第三方面的装置，因为从夹具支撑台上搬出夹具和向夹具支撑台搬入夹具以及夹具对支撑台的定位容易，所以可以顺利地在短时间内完成分段调换夹具。
按照本发明第四方面的装置，因为从夹具支撑台上搬出夹具和向夹具支撑台搬入夹具容易，所以可以顺利地在短时间内完成分段调换。
按照本发明第五方面的装置，通过把对应被夹具支撑的灯具或灯具构成部件的处理信息(设备的驱动步骤和驱动量等处理数据)事先存储在非接触式存储板中，为了对灯具或灯具构成部件进行加工和检查等规定处理存储在装置主体的控制部中的处理信息如此少即可。因此设置在装置主体中的控制部构造简单，成本低廉，整个灯具装配线成本降低，从而制造的灯具的制造成本也可随之降低。
另外在调换夹具时(夹具分段替换时)，在装置主体侧进行必要的控制程序的变更和补充等操作少，从而使操作变得容易。
按照本发明第六方面的装置，因为存储器读取器不防碍分段调换操作，所以可以顺利地完成调换操作。
权利要求
1.一种车用灯具装配装置，其特征在于由上下方向可分成上夹具和下夹具并可以支撑灯具或灯具构成部件的夹具和装置主体构成，所述装置主体包括使上述下夹具定位固定放置的夹具支撑台，悬挂支撑通过连接结构连成一体的上述上夹具的上夹具支撑板，使上述上夹具支撑板相对上述上夹具支撑台升降的升降机构。
2.如权利要求1所述的车用灯具装配装置，其特征在于上述夹具具有上板和下板被四根支柱支撑，上述支柱在各自长度方向中途分成上下两部分的构造，在上述四根支柱中处于对角线位置的两根支柱的下夹具侧的腿和上夹具侧的腿以上下方向凹凸嵌合的方式构成。
3.如权利要求1或2所述的车用灯具装配装置，其特征在于在上述下夹具上设置有滚子，而在上述夹具支撑台上设置有可嵌合上述滚子的凹部，上述滚子和凹部构成使上述夹具相对上述夹具支撑台定位固定的定位卡止机构。
4.如权利要求1～3任一项所述的车用灯具装配装置，其特征在于在上述夹具的支撑台的后方和／或侧方设置有与上述夹具支撑台大致形成连续的同一平面的放置未使用的其它夹具的夹具临时放置台。
5.如权利要求1～4任一项所述的车用灯具装配装置，其特征在于在上述装置主体或／和上述夹具上设置对被上述夹具支撑的灯具或灯具构成部件进行加工、检查等规定处理的设备，在上述装置主体上设置有控制上述设备的驱动的控制部，在上述夹具上设置有存储上述设备的驱动步骤和驱动量等处理信息的非接触式存储板，在上述装置主体上设置有当在装置主体上设置有上述夹具时，上述夹具相对非接触式存储板达到正对位置状态的非接触式存储器读取器，上述控制部根据通过上述存储器读取器读取的上述存储板的处理信息控制上述设备的驱动。
6.如权利要求5所述的车用灯具装配装置，其特征在于上述存储板设置在上述上夹具的上部背面侧上，上述存储器读取器设置在上述上夹具支撑板的对应于上述存储盘的规定位置上。
全文摘要
一种通过调换夹具就能用于不同规格灯具的装配的车用灯具装配装置,该装置由上下方向可分成上夹具(110)和下夹具(120)并可以支撑灯具或灯具构成部件的夹具(100)和装置主体构成,所述装置主体装备有使上述下夹具(120)定位固定放置的夹具支撑台(10),悬挂支撑通过连接结构(27)连成一体的上夹具(110)的上夹具支撑板(24),使上述上夹具支撑板(24)相对夹具支撑台(10)升降的升降机构(22)。
文档编号B23P21/00GK1280929SQ0012028
公开日2001年1月24日 申请日期2000年7月19日 优先权日1999年7月19日
发明者松井忍, 白仓健一, 石垣彰男, 内藤俊孝, 大抜富士夫 申请人:株式会社小糸制作所