专利名称：集装箱底横梁成型方法及生产方法
技术领域：
本发明涉及集装箱的生产工艺，更具体地说，涉及一种集装箱底横梁的成 型方法以及生产方法。
背景技术：
随着经济与贸易的发展，集装箱作为一种重要的运输工具.，其应用越来越 广泛，需求的数量非常大。目前的集装箱大多采用框型结构，其底部设置有多 根底横梁，来支撑集装箱的底板。现有的集装箱底横梁大多采用分散加工的处 理方法，包括横切、打砂、开料、折弯等工序。
横切将巻料，例如钢巻，打开；然后，剪成一定长度的板料，并下料堆 垛；然后利用吊运机械将板料吊运至预打砂处理线，等待打砂。
打砂通过上料机械或人工将横切后的板材上料，利用打砂机械对板料的 两个表面进行打砂预处理；然后，进行喷漆、烘干；然后，下料堆垛。在必要 时，还要进行校平。然后将板料吊运至冲压线。
开料:将经过打砂处理的板料上料，由剪切机根据集装箱的尺寸进行剪切， 得到符合要求的板条料，然后堆垛。
折弯将符合要求的板条料放置在折弯机上，由折弯机进行折弯，将板条 料的两侧边缘弯折，得到需要形状的底横梁。
现有技术的这种底横梁的生产方法由于横切、打砂、开料、折弯等工序均 为分散作业，在每完成一道工序之后，需要分别堆垛，分别吊运，生产效率低 下、生产占地面积大。而且需要的工人也较多，工人的劳动强度大。
另外，板料的成型是通过折弯机进行的，由于折弯机是间歇性动作的，无 法实现连续的生产。折弯能耗较大，而且产生的噪音也较大，不利于环保。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述板料折弯成型的缺 陷，提供一种板料可连续进料折弯成型的集装箱底横梁的成型方法。
本发明所要解决的另一技术问题在于，针对现有技术的上述集装箱底横梁 的生产方法的生产效率低下的缺陷，提供一种可连续生产、减少吊运等操作的 集装箱底横梁生产方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种集装箱底横梁的成 型方法，包括以下步骤Al:通过进料机构连续进给板料；A2:所述板料连续 的进入辊轧机，在所述板料连续通过所述辊轧机时，通过所述辊轧机的多组辊 子折弯所述板料的两侧边料，加工出具有设定截面形状的型材料。
在本发明的集装箱底横梁的成型方法的所述步骤A2中，包括对中步骤 通过对中装置调整所述板料的位置，保证所述板料进入所述辊轧机的辊子的设 定位置。
在本发明的集装箱底横梁的成型方法还包括步骤A3:将一定长度的完成 步骤A2的型材料送入到剪切机进行剪切。
本发明解决其另一技术问题所采用的技术方案是:构造一种集装箱底横梁 生产方法，包括以下步骤
Bl:将符合宽度要求的巻料开巻，引出板料；
B2:通过将板料引入到预处理设备进行预处理；
B3:将经过预处理的板料送入到辊轧机，在所述板料连续通过所述辊轧机 时，通过所述辊轧机的多组辊子折弯所述板料的两侧边料，加工成型出具有设 定截面形状的型材料；
B4:将一定长度成型后的型材料送入到剪切机进行剪切。 本发明的集装箱底横梁生产方法还包括步骤B5:表面处理步骤，所述步 骤B5可以设在步骤B2之后和步骤B3之前，或者设在步骤B3之后和步骤B4
之前，包括以下步骤-
B5-l:表面打砂处理； B5-2:喷底漆或滚漆处理；
B5-3:烘干处理。
本发明的集装箱底横梁生产方法在完成步骤B4之后还包括下料步骤B6:
通过皮带运输机构带动切断的型材料到下料位置进行堆垛。
本发明的集装箱底横梁生产方法在所述步骤B6中还包括步骤B6-1:在连
续堆垛过程中，后一件型材料进行翻转，再堆垛在前一件型材料上。
本发明的集装箱底横梁生产方法在所述步骤B3中，包括对中步骤通过
对中装置调整所述板料的位置，保证所述板料进入所述辊轧机的辊子的设定位置。
在本发明的集装箱底横梁生产方法中，所述辊子为12-30组。 本发明的集装箱底横梁生产方法在所述步骤B2中，包括以下步骤 B2-l:对开巻后的板料迸行粗校平； B2-2:对板料的起始段进行切料头；
B2-3:当两巻巻料进行接续时，进行焊接，将两巻巻料进行连接。 实施本发明的集装箱底横梁成型方法和生产方法，具有以下有益效果底 横梁通过连续辊轧的形式连续成型，从而可以适用于连续生产，提高生产效率、 降低了生产成本。而在底横梁生产过程中，开巻、预处理、成型、剪切等工序 连续完成，工件无需分别堆垛、吊运，大大地提高了生产效率，降低了工人的 劳动强度。而且，底横梁通过辊轧成型，避免了现有技术中采用冲压、折弯带 来的噪音污染，更加的环保。
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中 图1是本发明的集装箱底横梁生产方法的流程示意图。
图2是本发明的使用集装箱底横梁生产方法生产的底横梁的截面示意图。 图3是本发明的使用集装箱底横梁生产方法生产的底横梁的立体示意图。
具体实施例方式
如图1所示，在本发明集装箱底横梁生产方法的实施例中，包括以下步骤:
开巻S1:将符合宽度要求的巻料1开巻，通过压料辊2压平板料，然后
通过喂料辊3引出板料。所述巻料1可以通过分条机宽巻料分成窄巻料。所述
巻料1的宽度可以根据实际的集装箱的要求进行分条。
预处理S2:将板料引入到预处理设，进行预处理。所述预处理包括通过 校平机4对开巻后的板料进行粗校平；通过切料机5对板料的起始段进行切料 头；当两巻巻料进行接续时，进行焊接，将两巻巻料进行连接等步骤。在本实 施例中，通过喂料辊3带动板料进入到校平机4中进行校平。在校平机与喂料 辊之间设有活套坑6，用于吸收喂料辊3与校平机4之间的传送速度的不同歩。 在进行粗校平后，通过切料机5对板料的起始段进行切料。可以通过切头感应 器7来控制切料机5的切料动作。
在本实施例中，在完成切料后，进行表面处理步骤S3:板料进入到打砂 机8进行板料的上下两个表面的打砂，然后进入喷漆机9进行喷底漆，接着进 入烘干机10进行烘干处理。
在完成表面处理步骤S3后，进行板料成型步骤S4。可以理解的，表面处 理步骤S3可以设置在板料成型步骤S4之后。所述的成型步骤S4包括通过 牵料辊11将经过预处理的板料送入到辊轧机12，在所述板料连续通过所述辊 轧机12时，通过所述辊轧机12的多组辊子折弯所述板料的两侧边料，加工成 型出具有设定截面形状的型材料，如图2、图3所示。所述辊轧机设置有12-30 组辊子。辊子的滚压角度逐渐的变大，从而在板料顺序通过所述辊子时，逐渐 的产生一定量的形变，在板料通过所有辊子后，得到具有设定截面形状的型材 料。避免了现有技术中采用冲压带来的噪音污染，更加的环保。
在板料进入到辊轧机12前，还可以通过对中装置13调整所述板料的位置， 保证所述板料进入所述辊轧机12的辊子的设定位置。
在完成辊轧成型的步骤S4后，进行剪切步骤S5，将一定长度成型后的型 材料送入到剪切机14进行剪切。剪切的长度可以根据集装箱的尺寸来确定。
在本实施例中，通过皮带运输机构15带动切断的型材料到下料位置进行 堆垛。在连续堆垛过程中，后一件型材料进行翻转，再堆垛在前一件型材料上， 从而可以使得堆垛的型材料更加的稳定。
从上面的描述可知，在底横梁生产过程中，开巻、预处理、成型、剪切等 工序连续完成，工件无需分别堆垛、吊运，大大地提高了生产效率，降低了工 人的劳动强度。而且，底横梁通过辊轧成型，避免了现有技术中采用冲压、折 弯带来的噪音污染，更加的环保。
权利要求
1、一种集装箱底横梁的成型方法，其特征在于，包括以下步骤A1通过进料机构连续进给板料；A2所述板料连续的进入辊轧机，在所述板料连续通过所述辊轧机时，通过所述辊轧机的多组辊子折弯所述板料的两侧边料，加工出具有设定截面形状的型材料。
2、 根据权利要求1所述的集装箱底横梁的成型方法，其特征在于，在所 述步骤A2中，包括对中步骤通过对中装置调整所述板料的位置，保证所述 板料进入所述辊轧机的辊子的设定位置。
3、 根据权利要求1或2所述的集装箱底横梁的成型方法,.其特征在于， 所述成型方法还包括步骤A3:将一定长度的完成步骤A2的型材料送入到剪切 机进行剪切。
4、 一种集装箱底横梁生产方法，其特征在于，包括以下步骤-Bl:将符合宽度要求的巻料开巻，引出板料；B2:通过将板料引入到预处理设备进行预处理；B3:将经过预处理的板料送入到辊轧机，在所述板料连续通过所述辊轧机时，通过所述辊轧机的多组辊子折弯所述板料的两侧边料，加工成型出具有设定截面形状的型材料；B4:将一定长度成型后的型材料送入到剪切机进行剪切。
5、 根据权利要求4所述的集装箱底横梁生产方法，其特征在于，所述生 产方法还包括步骤B5:表面处理步骤，所述步骤B5可以设在步骤B2之后和 步骤B3之前，或者设在步骤B3之后和步骤B4之前，包括以下步骤B5-l:表面打砂处理； B5-2:喷底漆或滚漆处理；B5-3:烘干处理。
6、 根据权利要求5所述的集装箱底横梁生产方法，其特征在于，所述生 产方法在完成步骤B4之后还包括下料步骤B6:通过皮带运输机构带动切断的型材料到下料位置进行堆垛。
7、 根据权利要求6所述的集装箱底横梁生产方法，其特征在于，在所述 步骤B6中还包括步骤B6-1:在连续堆垛过程中，后一件型材料进行翻转，再堆垛在前一件型材料上。
8、 根据权利要求4至7项中任一项所述的集装箱底横梁生产方法，其特 征在于，在所述步骤B3中，包括对中步骤通过对中装置调整所述板料的位置，保证所述板料进入所述辊轧机的辊子的设定位置。
9、 根据权利要求8所述的集装箱底横梁生产方法，其特征在于，所述辊 子为12-30组。
10、 根据权利要求9所述的集装箱底横梁生产方法，其特征在于，在所述 步骤B2中，包括以下步骤B2-1:对开巻后的板料进行粗校平； B2-2:对板料的起始段进行切料头；B2-3:当两巻巻料进行接续时，进行焊接，将两巻巻料进行连接。
全文摘要
本发明涉及集装箱底横梁的成型方法及生产方法。利用该生产方法在底横梁生产过程中，开卷、预处理、成型、剪切等工序连续完成，工件无需分别堆垛、吊运，大大地提高了生产效率，降低了工人的劳动强度。底横梁的成型通过连续辊轧的形式连续成型，从而可以适用于连续生产，提高生产效率、降低了生产成本。而且避免了现有技术中采用冲压带来的噪音污染，更加的环保。
文档编号B21D5/00GK101176892SQ200610063590
公开日2008年5月14日 申请日期2006年11月10日 优先权日2006年11月10日
发明者张寿超, 李建平, 李海明, 梁尚富, 雷 郭 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司