专利名称：摩托车曲轴校正装配器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车维修领域，涉及用于装配和校正摩托车曲轴总承的装置。
背景技术：
摩托车曲轴总成主要由磁电机端曲轴柄、离合器端曲轴柄、连杆销、连杆和轴承装配而 成。当摩托车曲轴需要清洗或维修时，需将摩托车曲轴中的各部件拆散分开，然后进行清洗， 如有部件发生磨损情况，则维修或更换产生磨损的部件，之后再将各部件装配并校正成摩托 车曲轴总成，目前一般的小型摩托车维修站缺乏专用的摩托车曲轴装配校正工具，难以对拆 散的摩托车曲轴的各部件重新进行装配和校正，因此如果摩托车曲轴出现问题， 一般只能整 体更换摩托车曲轴了事，增加了维修成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种简易实用的，可供小型摩托车维修站使用的，对拆散的摩 托车曲轴的各部件重新进行装配和校正的装配器，以解决其摩托车曲轴维修成本高的难题。
本实用新型所设计的摩托车曲轴校正装配器，为一具有足够机械强度的带有下底面的圆 筒体，该圆筒体的内径为50 150mm，深度为30 100mm，其筒体的侧壁开有一自顶面竖直 向下的方条形小槽，该小槽的下底到圆筒体的内底的距离为2 30mm，宽度为10 40mm， 在圆筒体下底面的中心开有一直径为15 35mm的圆孔。
装配器的材质需有足够机械强度，可为钢材，以合金钢为优。
本装配器设计参数，其圆筒体的内径、深度和底面中心的圆孔直径与相关型号的摩托车 曲轴的曲轴柄外径、曲轴柄本体高度和曲轴柄中轴轴直径相应(稍大)，以使摩托车曲轴的各 部件可恰好放入装配器中为准。
使用本装配器可直接方便地将拆散开的摩托车曲轴的各部件重新装配和校正成摩托车曲 轴总成。装配时只需将摩托车曲轴的各部件按一定程序放入本装配器，再由压床加压而在装 配器的限定范围内连接装配成一体即可顺利完成。
本摩托车曲轴校正装配器结构简单，操作使用直接简便，易学易懂，装配精密度好。
图l、图2、图3、图4分别是本摩托车曲轴校正装配器的正视图、俯视图、剖视图和立 体图5是使用本摩托车曲轴校正装配器将拆散开的摩托车曲轴的各部件进行装配和校正的 示意图6是摩托车曲轴各部件装配入摩托车曲轴校正装配器中的示意图7是从图6的摩托车曲轴校正装配器中取出的完成装配和校正的摩托车曲轴示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构细节作进一步的详细说明 实施例一
本摩托车曲轴校正装配器实施例的结构如图1 3所示，该装配器为一个有下底的钢质圆 筒体，其外直径为119.9mm，内直径为111.9mm，深度为72mm，下底厚度为8mm，在下底 开有一个直径为28.1mm的圆孔l，在圆筒体的侧壁开有一个长度为49mm，宽度为20mm的 方条形小槽2，该小槽的下底到圆筒体的内底的距离为23mm。本摩托车曲轴校正装配器适于 对2J125机型的摩托车曲轴的装配和校正。
使用本装配器对摩托车曲轴的各部件重新进行装配和校正的方法如下(如图5所示)
(1) 将要装配的摩托车曲轴的各部件，包括磁电机端曲轴柄(以下简称曲轴柄A)、离 合器端曲轴柄(以下简称曲轴柄B)、连杆销C、连杆E和轴承D，用清洗剂清洗干净；
(2) 在连杆销表面抹上润滑油，然后把连杆销C压装入抹有润滑油的曲轴柄B的销孔 里，再将轴承D和连杆E安装在连杆销C上，成曲轴柄B和连杆总成(待用)；
(3) 将曲轴柄A安放入本装配器F，使其中轴从装配器底部的圆孔伸出，并使曲轴柄A 上的销孔置于装配器方条形小槽的对面，销孔上抹上润滑油；
(4) 再将上述安装好的曲轴柄B和连杆总成安放入装配器，把连杆E的自由端放入装 配器的方条形小槽内，并使曲轴柄B上的连杆销C对准曲轴柄A上的销？L，然后用压床慢慢 在将曲轴柄B上的连杆销C压装入曲轴柄A上的销孔至适当位置，从而将曲轴柄B和连杆 总成与曲轴柄A连接固定成一体成为曲轴总成(如图6所示)；
(5) 将曲轴总成从装配器中取出，对连杆的间隙作适当调整，使其不要太松或太紧，该 摩托车曲轴的装配和校正就完成了 (如图7所示)。
实施例二
本摩托车曲轴校正装配器实施例结构的设计参数如下其圆筒体的外直径为98.1mm，内 直径为90.1mm，深度为55mm，下底厚度为8mm，在下底开有一个直径为19.1mm的圆孔1， 在圆筒体的侧壁开有一个长度为45mm，宽度为30mm的方条形小槽2，该小槽的下底到圆筒 体的内底的距离为10mm。本摩托车曲轴校正装配器适于对JD100机型的摩托车曲轴的装配 和校正。
使用本装配器对摩托车曲轴的各部件重新进行装配和校正的方法与实施例一基础相同。 实施例三
本摩托车曲轴校正装配器实施例结构的设计参数如下其圆筒体的外直径为70.8mm，内 直径为62.8mm，深度为45mm，下底厚度为8mm，在下底开有一个直径为20.1mm的圆孔1,
在圆筒体的侧壁开有一个长度为35mm，宽度为25mm的方条形小槽2，该小槽的下底到圆筒 体的内底的距离为10mm。本摩托车曲轴校正装配器适于对本田JD50C机型的摩托车曲轴的 装配和校正。
使用本装配器对摩托车曲轴的各部件重新进行装配和校正的方法与实施例一基础相同。
权利要求1. 一种摩托车曲轴校正装配器，其特征在于该装配器为一具有足够机械强度的带有下底面的圆筒体，该圆筒体的内径为50～150mm，深度为30～100mm，其筒体的侧壁开有一自顶面竖直向下的方条形小槽(2)，该小槽的下底到圆筒体的内底的距离为2～30mm，宽度为10～40mm，在圆筒体下底面的中心开有一直径为15～35mm的圆孔(1)。
2. 根据权利要求1所述的摩托车曲轴校正装配器，其特征在于圆筒体的内径为111.9mm， 深度为72mm，所述的筒体的侧壁的方条形小槽(2)，其下底到圆筒体的内底的距离为23mm， 其宽度为20mm，圆筒体下底面中心的圆孔(1)直径为28.1mm。
3. 根据权利要求1所述的摩托车曲轴校正装配器，其特征在于圆筒体的内径为90.1mm， 深度为55mm，所述的筒体侧壁的方条形小槽(2),其下底到圆筒体的内底的距离为lOmm， 其宽度为30mm，圆筒体下底面中心的圆孔(1)直径为19.1mm。
4. 根据权利要求1所述的摩托车曲轴校正装配器，其特征在于圆筒体的内径为62.8mm， 深度为45mm，所述的筒体侧壁的方条形小槽(2)，其下底到圆筒体的内底的距离为10mm， 其宽度为25mm，圆筒体下底面中心的圆孔(1)直径为20.1mm。
专利摘要一种摩托车曲轴校正装配器，涉及用于装修和校正摩托车曲轴总承的装置。该装配器为一具有足够机械强度的带有下底面的圆筒体，该圆筒体的内径为50～150mm，深度为30～100mm，其筒体的侧壁开有一自顶面竖直向下的方条形小槽，该小槽的下底到圆筒体的内底的距离为2～30mm，宽度为10～40mm，在圆筒体下底面的中心开有一直径为15～35mm的圆孔。使用本装配器可直接方便地将拆散开的摩托车曲轴的各部件重新装配和校正成摩托车曲轴总成。装配时只需将摩托车曲轴的各部件按一定程序放入本装配器，再由压床加压而在装配器的限定范围内连接装配成一体即可顺利完成。
文档编号B23P21/00GK201201149SQ20082004680
公开日2009年3月4日 申请日期2008年4月23日 优先权日2008年4月23日
发明者袁观群 申请人:袁观群