专利名称：可逆式冷轧机组导轨提升装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于冶金设备领域，涉及一种可逆式冷轧机组导轨提升装置，尤其适 于滑动式设备提升装置。
背景技术：
目前我国的1200可逆式冷轧机组的辊系更换领域，经过液压导轨提升装置提升 辊系位置是十分有效和成熟的手段，广泛应用于现场工作。液压导轨提升装置的液压缸的 连接方式上目前采用的是通过管接头将液压缸和液压钢管连接起来，为了密封接头体，常 需要通过密封件来实现管接头和液压钢管及液压缸的密封。但由于这种连接方式上就使得 管路和液压缸的液压系统多了两个泄漏故障点，经使用发现仍存在以下问题由于该部位 设备震动大，导致液压管道震动较大，液压缸、接头、液压钢管连接处容易发生泄漏，并且由 于设备安装时结构紧凑，导致空间比较狭小，维修空间相对较小，且该提升装置安装在轧机 牌坊内侧不方便检查，当液压缸接头及钢管管路出现漏油时，很难第一时间发现，并且维修 困难，处理时间较长，导致液压油消耗大，成本高，停机时间长，影响了设备的开动率。
发明内容本实用新型所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供一种无接头式液压 导轨提升装置，采用异位焊接软管的方法，焊接后的液压缸和液压管路成为一个整体，减少 了两个故障点，并且液压软管有吸震效果，从而避免了因为经常漏油导致停机维修。本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的依据本实用新型提供的一种可逆式冷轧机组导轨提升装置，包括基座、顶头、导 轨、导向键、液压缸和托座，所述的导轨3的底部装有托座6，托座下方装有液压缸5，液压缸 左侧与基座1相连，液压缸通过顶头2与托座相连，托座的左侧通过导向键4来实现定向滑 动；液压缸上分别焊接有上液压软管7和下液压软管8，液压缸上分别对应有上油口 9和下 油口 10。本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案进一步实现前述的上液压软管7与上油口 9焊接时的角度为30度，下液压软管8与液压缸的 下油口 10焊接时的角度为45度。本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果由于实用新型采用液压动力通过在液压缸和顶头的共同作用下，带动托座和导轨 上下往复运动，提供一种无接头式液压导轨提升装置，将原来的液压钢管管道和油缸的接 头体取消，采用异位焊接软管的方法，焊接后的液压缸和液压管路成为一个整体，减少了两 个故障点，并且液压软管有吸震效果，从而避免了因为经常漏油导致停机维修，减少了停机 时间，降低了液压油的消耗，节约了成本，提高了设备的开动率。本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的液压软管结构示意图；图3为本实用新型的液压软管A向结构示意图。其中1、基座2、顶头3、导轨4、导向 键5液压缸6、托座7、上液压软管8、下液压软 管9、上油口 10、下油口
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式
、结构、特征 及其功效，详细说明如后。如图1 3所示的一种可逆式冷轧机组导轨提升装置，包括基座、顶头、导轨、导向 键、液压缸和托座，所述的导轨3的底部装有托座6，托座下方装有液压缸5，液压缸左侧与 基座1相连，液压缸通过顶头2与托座相连，托座的左侧通过导向键4来实现定向滑动；液 压缸上分别焊接有上液压软管7和下液压软管8，液压缸上分别对应有上油口 9和下油口 10。上液压软管7与上油口 9焊接时的角度为30度，下液压软管8与液压缸的下油口 10 焊接时的角度为45度。本实用新型采用液压动力通过在液压缸和顶头的共同作用下，带动托座和导轨上 下往复运动。液压软管与液压缸进行焊接时，一定要注意保证油管的横向伸出长度和油管 的焊接时的角度，因为该导轨提升装置的安装位置空间狭小，其周围还安装有其它设备，所 以在焊接时，一定要保证油管焊接时的方向和角度，避免和其它设备接触导致没有空间安 装该导轨提升装置。
权利要求一种可逆式冷轧机组导轨提升装置，包括基座、顶头、导轨、导向键、液压缸和托座，其特征在于所述的导轨(3)的底部装有托座(6)，托座下方装有液压缸(5)，液压缸左侧与基座(1)相连，液压缸通过顶头(2)与托座相连，托座的左侧通过导向键(4)来实现定向滑动；液压缸上分别焊接有上液压软管(7)和下液压软管(8)，液压缸上分别对应有上油口(9)和下油口(10)。
2.根据权利要求1所述的一种可逆式冷轧机组导轨提升装置，其特征在于所述的上 液压软管(7)与上油口(9)焊接时的角度为30度，下液压软管(8)与液压缸的下油口(10) 焊接时的角度为45度。
专利摘要本实用新型涉及一种可逆式冷轧机组导轨提升装置，包括基座、顶头、导轨、导向键、液压缸和托座，导轨的底部装有托座，托座下方装有液压缸，液压缸左侧与基座相连，液压缸通过顶头与托座相连，托座的左侧通过导向键来实现定向滑动；液压缸上分别焊接有上液压软管和下液压软管，液压缸上分别对应有上油口和下油口。上液压软管与上油口焊接时的角度为30度，下液压软管与液压缸的下油口焊接时的角度为45度。本实用新型提供一种无接头式液压导轨提升装置，采用异位焊接软管的方法，焊接后的液压缸和液压管路成为一个整体，减少两个故障点，液压软管有吸震效果，从而避免了因为经常漏油导致停机维修，减少了停机时间，降低了液压油的消耗，提高了设备的开动率。
文档编号B21B31/08GK201565466SQ20092031485
公开日2010年9月1日 申请日期2009年11月16日 优先权日2009年11月16日
发明者刘斌 申请人:天津市新宇彩板有限公司