专利名称：双头仪表车的制作方法
技术领域：
本实用新型属车床领域，特别是涉及一种双头仪表车。
背景技术：
有很多销类零件，如图1，图2，需要加工横孔(横孔指孔的中心线与销的中心线垂 直)，由于横孔间距很小，我们在加工这些横孔时，往往采取一个横孔作为一道工序，在加工 下一个横孔时，以前一个横孔做定位，这样做，重复定位误差较大，质量控制非常困难，而且 加工效率低下，无法满足大批量生产的需要本实用新型介绍一种适合于上述零件加工的 双头仪表车设备，完全消除重复定位误差，生产效率也得到相应提升。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双头仪表车，以提升生产效率。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种双头仪表车，包括连 杆，调节螺丝，通气管，左钻模板，右钻模板，手柄，夹具，底板，右车头，夹紧气缸，左车头，A 孔，B孔和工件，所述的夹具位于底板上表面居中位置，夹紧气缸固定位于夹具上方，夹具的 ν字槽上放置有工件，左钻模板和右钻模板关于工件中心对称安装于夹具左右两侧，左钻模 板左侧底板上安装有左车头，右钻模板右侧底板上安装有右车头，左车头和右车头通过底 板后侧的连杆连接，右车头处连杆安装有手柄。所述的调节螺丝安装于工件后侧，且通气管插于调节螺丝内腔内。有益效果本实用新型优点如下1. 一次夹紧，同时完成两道工序，消除重复定位误差2.提高生产效率，与改进前相比，效率提高80%3.减轻劳动强度，改善工作环境。
图1为销类零件主视图。图2为销类零件侧视图。图3为本实用新型侧视图。图4为本实用新型俯视图；1-左车头，2-调节螺丝，3-通气管，4-左钻模板，5-右钻模板，6_手柄，7_夹具， 8-底板，9-右车头，10-夹紧气缸，11-左车头，12-A孔，13-B孔，14-工件。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本 实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申 请所附权利要求书所限定的范围。实施例1如图3，图4所示，夹具设计1.定位轴向定位，由调节螺丝2完成，只要旋动调节螺丝2，即可调节尺寸7(见 图1)，径向定位采用V形块，以确保定位精度。2.夹紧采用夹紧气缸10夹紧，脚踏伐控制。3.出料在调节螺丝2的一端插入通气管3。由于调节螺丝2为空心结构，所以通过操作脚踏伐，用压缩空气把产品吹出夹具 外，同时压缩空气还可起到清洁夹具的作业。4.钻头定位设计在夹具的两侧，设置左钻模板4和右钻模板5，以确保打孔的位置，满足图纸要求。动作步骤1.用左手将工件14置于夹具7的V型块上，端面紧靠调节螺丝2。2.踩下脚踏伐，夹紧气缸10将工件14夹紧。3.用右手推动手柄6，实现车头的进给和退回。4.脚踏伐1放开，夹紧气缸10松开。5.脚踏伐2动作，压缩空气通过调节螺纹2中心孔将工件14从夹具7内吹出。以上为一个动作循环。
权利要求1.一种双头仪表车，包括连杆(1)，调节螺丝(2)，通气管(3)，左钻模板(4)，右钻模板 (5)，手柄(6)，夹具(7)，底板(8)，右车头(9)，夹紧气缸(10)，左车头(11)，A孔(12)，B孔 (13)和工件(14)，其特征是所述的夹具(7)位于底板(8)上表面居中位置，夹紧气缸(10) 固定位于夹具(7)上方，夹具(7)的ν字槽上放置有工件(14)，左钻模板(4)和右钻模板 (5)关于工件(14)中心对称安装于夹具(7)左右两侧，左钻模板⑷左侧底板⑶上安装 有左车头(11)，右钻模板(5)右侧底板(8)上安装有右车头(9)，左车头(11)和右车头(9) 通过底板(8)后侧的连杆(1)连接，右车头(9)处连杆(1)安装有手柄(6)。
2.根据权利要求1所述的一种双头仪表车，其特征是所述的调节螺丝(2)安装于工 件(14)后侧，且通气管(3)插于调节螺丝(2)内腔内。
专利摘要本实用新型涉及一种双头仪表车，由底座、夹具系统，左车头，右车头和进给系统组成，工件固定在夹具上，由夹紧气缸夹紧，在人工推动手柄作顺时针旋转时，左右两个车头实现进给，反之手柄作逆时针旋转时，车头退回，左右车头由连杆联接起来。减轻劳动强度，改善工作环境。
文档编号B23B43/00GK201776480SQ20102050234
公开日2011年3月30日 申请日期2010年8月23日 优先权日2010年8月23日
发明者董国柱 申请人:宁波捷成轴业有限公司