专利名称：自卸汽车副车架组焊模具的制作方法
技术领域：
自卸汽车副车架组焊模具技术领域[0001]本实用新型涉及汽车生产过程中的工艺装备，特别是一种自卸汽车副车架组焊模 具。
背景技术：
[0002]自卸汽车副车架用来安装货箱举升油缸、货箱翻转轴支座及支撑货箱纵梁，是自 卸汽车的重要部件，绝大多数的自卸汽车副车架均由纵梁和横梁组焊而成。目前自卸车副 车架的组焊，有的采用划线定位的方式进行组焊，还有的采用简易组焊模具组焊，这些组焊 模具加工的汽车副车架其尺寸和形状位置精度很难达到汽车生产厂的标准要求。不仅其自 身生产效率较低，而且还严重影响了后续的安装调试工序的工作效率，甚至会影响自卸汽 车使用可靠性。发明内容[0003]本实用新型提出一种自卸汽车副车架组焊模具，它能克服上述问题。[0004]本实用新型提供的这种自卸汽车副车架组焊模具，其特征是厚钢板制成的底板 下面对称焊装有六个支脚，使该组焊模具具有一定的高度，以便于工人操作。在每一个支脚 上通过销轴装有将副车架左、右纵梁夹紧在底板上的纵梁夹紧装置；在底板上面纵向沿两 边对称焊装有将副车架左、右纵梁进行横向定位的纵梁定位槽钢，在底板后端焊装有将副 车架后横梁总成进行纵向定位的后横梁定位槽钢，以及通过销轴安装的能将后横梁总成压 紧在底板上的后横梁压紧装置；在底板上面由前部至后部沿横向依次焊装有第一横梁定位 板、第二横梁定位板和第三横梁定位板，以及分别位于各定位板对面且能将副车架第一横 梁顶靠在第一横梁定位板上、将副车架第二横梁顶靠在第二横梁定位板上和将副车架第三 横梁顶靠在第三横梁定位板上的横梁顶紧装置；[0005]在第三横梁定位板后面的底板上焊装有将液压油箱支撑前横梁定位在底板上的 液压油箱前支撑横梁定位板和将液压油箱支撑后横梁定位在底板上的液压油箱后支撑横 梁定位板；后横梁定位槽钢前方的底板上沿横向焊装有两个翻转轴支座定位支架，用一根 定位芯轴插入两个副车架翻转轴支座的孔内再穿插到两个翻转轴支座定位支架的孔内，确 保两个副车架翻转轴支座的轴孔中心线在同一条直线上。[0006]本实用新型的各横梁均有定位及夹紧装置，两个翻转轴支座用定位芯轴定位，确 保两个翻转轴支座的轴孔在同一条中心线上。由于两纵梁及各横梁均进行了精确定位，可 以确保副车架的尺寸和形状位置精度，因而提高了后续的安装调试工序的工作效率，提高 了自卸汽车使用可靠性。并且可以提高副车架组焊的工作效率，大大节约副车架组焊的工 时。
[0007]图1是本实用新型的总体结构俯视图。[0008]图2是图1的A-A剖视图即总体结构的全剖视图。[0009]图3是图2的B-B剖视图即副车架左、右纵梁夹紧定位的结构示意图。[0010]图4是图1的C-C局部剖视图即定位芯轴插入翻转轴支座轴孔及定位支架孔的结 构示意图。[0011]图1 4中各标号为I"副车架总成，2-底板，3-纵梁夹紧装置，4-横梁顶紧装 置，5-第一横梁定位板，6-纵梁定位槽钢，7-第二横梁定位板，8-第三横梁定位板，9-液压 油箱前支撑横梁定位板，10-液压油箱后支撑横梁定位板，11-翻转轴支座定位支架，12-后 横梁夹紧装置，13-后横梁定位槽钢，14-定位芯轴，15-支脚。
具体实施方式
[0012]
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细说明。[0013]如图1 4所示，组焊工件即副车架总成1的各部件用双点划线表示，做透明状处 理。底板2用厚钢板制成，底板上面对称焊装有两件纵梁定位槽钢6用于副车架左、右纵梁 的横向定位，底板下面对称焊装有六个支脚15，使该组焊模具具有一定的高度，以便于工人 操作。每一个支脚上都装有纵梁夹紧装置3，六件纵梁夹紧装置将副车架左、右纵梁夹紧在 底板上。在底板上面焊装有两件第一横梁定位板5，并用两件横梁顶紧装置4将副车架第一 横梁顶靠在第一横梁定位板上；在底板上面焊装有两件第二横梁定位板7，并用两件横梁 顶紧装置4将副车架第二横梁顶靠在第二横梁定位板上；在底板上面焊装有两件第三横梁 定位板8，并用两件横梁顶紧装置4将副车架第三横梁顶靠在第三横梁定位板上。液压油箱 支撑前横梁用焊装在底板上的液压油箱前支撑横梁定位板9定位，液压油箱支撑后横梁用 焊装在底板上的液压油箱后支撑横梁定位板10定位。在底板后端焊装有后横梁定位槽钢 13，用于副车架后横梁总成纵向定位，并用两件后横梁夹紧装置12将后横梁总成压紧在底 板上。用一根定位芯轴14插入两个副车架翻转轴支座的孔内后，再插入底板上焊装的两个 翻转轴支座定位支架11的孔内，确保两个副车架翻转轴支座的轴孔中心线在同一条直线 上。[0014]如图3所示，纵梁夹紧装置3及后横梁夹紧装置12松开后，可将它们绕下端的销 轴旋转置于组焊模具下部图示双点划线位置，以便于副车架部件的吊装及组焊好后副车架 总成的拆除吊走。
权利要求1. 一种自卸汽车副车架组焊模具，其特征是厚钢板制成的底板下面对称焊装有六个支脚，在每一个支脚上通过销轴装有将副车架 左、右纵梁夹紧在底板上的纵梁夹紧装置；在底板上面纵向沿两边对称焊装有将副车架左、 右纵梁进行横向定位的纵梁定位槽钢，在底板后端焊装有将副车架后横梁总成进行纵向定 位的后横梁定位槽钢，以及通过销轴安装的能将后横梁总成压紧在底板上的后横梁压紧装 置；在底板上面由前部至后部沿横向依次焊装有第一横梁定位板、第二横梁定位板和第 三横梁定位板，以及分别位于各定位板对面且能将副车架第一横梁顶靠在第一横梁定位板 上、将副车架第二横梁顶靠在第二横梁定位板上和将副车架第三横梁顶靠在第三横梁定位 板上的横梁顶紧装置；在第三横梁定位板后面的底板上焊装有将液压油箱支撑前横梁定位在底板上的液压 油箱前支撑横梁定位板和将液压油箱支撑后横梁定位在底板上的液压油箱后支撑横梁定 位板；后横梁定位槽钢前方的底板上沿横向焊装有两个翻转轴支座定位支架，用一根定位 芯轴插入两个副车架翻转轴支座的孔内再穿插到两个翻转轴支座定位支架的孔内，确保两 个副车架翻转轴支座的轴孔中心线在同一条直线上。
专利摘要一种自卸汽车副车架组焊模具，底板下面对称焊装有六个支脚，底板上面对称焊装有两件纵梁定位槽钢用于副车架左、右纵梁的横向定位，纵梁夹紧装置将副车架左、右纵梁夹紧在底板上，各横梁均有定位及夹紧装置，两个翻转轴支座用定位芯轴定位，确保两个翻转轴支座的轴孔在同一条中心线上。由于两纵梁、各横梁及两个翻转轴支座均进行了精确定位，可以确保副车架的尺寸和形状位置精度，提高了后续的安装调试工序的工作效率，提高了自卸汽车使用可靠性；并且可以提高副车架组焊的工作效率，大大节约副车架组焊的工时。
文档编号B23K37/04GK201815829SQ20102057220
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月22日 优先权日2010年10月22日
发明者刘刚, 李豫滇 申请人:毕节地区力帆骏马振兴车辆有限公司