专利名称：数控立车主轴箱结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机床主轴箱结构，特别是一种数控立车主轴箱结构。
背景技术：
数控立式车床主轴箱结构包括竖直设置的主轴，在主轴的外侧通过轴承连接有主轴箱，主轴箱与底座固定连接，即主轴箱设置在底座上的主轴孔内，主轴箱与底座之间的定位是靠主轴箱体外圆和端面来完成的，通过刮研主轴箱体端面与底座接合面来调整机床纵横向移动与主轴的位置精度，这样势必会造成主轴箱体端面与外圆的不垂直度增加，造成主轴箱与底座的装配困难。如果将主轴箱体外圆与底座内孔的间隙扩大，克服刮研造成的不垂直度，可方便装配，但是，会使主轴箱体外圆定位的功能丧失，降低主轴箱的刚性，降低抗切削冲击能力。
发明内容
本发明的目的是提供一种具有装配间隙、安装方便、主轴箱体与其它部件之间的位置精度高、装配后可消除装配间隙、刚性强的数控立车主轴箱结构，克服现有技术的不足。本发明的数控立车主轴箱结构，包括主轴、主轴箱、底座，主轴箱套装在主轴的外侧，主轴箱与主轴之间通过轴承连接，主轴箱外侧套装有套筒，套筒内孔与主轴箱的外圆之间通过锥面相对吻合固定，套筒通过间隙配合的方式安装于底座的内孔并通过套筒的端面与底座的端面轴向限位，在套筒的外圆周面上加工有环形槽，环形槽与底座的内孔表面之间形成环形空腔，在套筒上加工至少两个与环形空腔相连通的注胶孔，在环形空腔内注有定位胶。本发明的数控立车主轴箱结构，由于在主轴箱与底座之间设有套筒，套筒与主轴箱体外圆之间为锥面配合定位，套筒与底座之间为间隙配合，安装非常方便，部件的位置精度调整容易，装配后通过注胶方式使套筒与底座之间相对紧固，主轴箱刚性好，抗切削冲击能力强。
图1是本发明具体实施方式
的结构示意图； 图2是图1所示的B部放大示意图。
具体实施例方式如图1、2所示1为竖直设置的主轴，2为主轴箱，主轴箱2套装在主轴1的外侧， 主轴箱2与主轴1之间通过轴承连接。主轴箱2外侧套装有套筒3，套筒3内孔与主轴箱 2的外圆之间通过锥面7相对吻合固定。套筒3的外圆通过间隙配合的方式安装于底座4 的内孔并通过套筒3的端面与底座4的端面作轴向限位，即套筒3的上端边沿夹在主轴箱2的边沿与底座4之间。在套筒3的外圆周面上加工有环形槽6，环形槽6与底座4的内孔表面之间形成环形空腔，在套筒3上加工至少两个与环形空腔相连通的注胶孔5，利用其中一个注胶孔5向环形空腔内注汉斯曼工业定位胶，注胶时另一注胶孔作为排气出胶孔，当有胶排出时，说明环形空腔内已注满胶。安装方便，部件的位置精度高，主轴箱刚性好。
权利要求
1. 一种数控立车主轴箱结构，包括主轴(1)、主轴箱(2)、底座(4)，主轴箱(2)套装在主轴(1)的外侧，主轴箱(2)与主轴(1)之间通过轴承连接，其特征在于主轴箱(2)外侧套装有套筒(3)，套筒(3)内孔与主轴箱(2)的外圆之间通过锥面(7)相对吻合固定，套筒(3)通过间隙配合的方式安装于底座(4)的内孔并通过套筒(3)的端面与底座(4)的端面轴向限位，在套筒(3)的外圆周面上加工有环形槽(6)，环形槽(6)与底座(4)的内孔表面之间形成环形空腔，在套筒(3)上加工至少两个与环形空腔相连通的注胶孔(5)，在环形空腔内注有定位胶。
全文摘要
本发明公开了一种数控立车主轴箱结构，包括主轴、主轴箱、底座，主轴箱套装在主轴的外侧，主轴箱与主轴之间通过轴承连接，主轴箱外侧套装有套筒，套筒内孔与主轴箱的外圆之间通过锥面相对吻合固定，套筒通过间隙配合的方式安装于底座的内孔并通过套筒的端面与底座的端面轴向限位，在套筒的外圆周面上加工有环形槽，环形槽与底座的内孔表面之间形成环形空腔，在套筒上加工至少两个与环形空腔相连通的注胶孔，在环形空腔内注有定位胶。安装方便，主轴箱刚性好，抗切削冲击能力强。
文档编号B23B19/00GK102528091SQ20111043512
公开日2012年7月4日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者刘其然, 姜锐, 孙娜, 杨国晓, 王升阳, 王荟, 石扬 申请人:大连机床(数控)股份有限公司