专利名称：飞机零件的铆合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种飞机零件的加工设备，更具体地说涉及一种飞机零件的铆合装置。
背景技术：
现有的民用大型飞机，通常由大量零件和组件组成。组件是由多个零件组成的。由于民用大型飞机是在高空飞行的，飞行时位于高空，一旦任何一个零部件发生故障，都有可能对飞机的飞行造成巨大的威胁，因此不仅组成部件的零件的精度要求非常高，组成的组件的精度要求也非常高，但是很多组件加工比较困难。如图6-9所示，有一种民用大型飞机的组件，该组件由一个横截面类似等腰梯形的钢背与ー个铆钉座组成。所述钢背的上表面与下表面之间开有通孔，所述铆钉座中空，铆*钉座包括大圆筒和小圆筒，小圆筒设在大圆筒顶面上，小圆筒的顶面开有小通孔。安装的方法是通过挤压钢背，使得位于通孔外侧的钢背变形并向通孔内运动，从而卡住铆钉座的小圆筒，达到将铆钉座固定到钢背上的目的。通常，这种组件难以用普通的加工设备加工，因此人们往往采用人工进行加工，エ作效率非常低，并且组件的质量难以保证，废品率较高，也导致了这种组件的生产成本很闻。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种飞机零件的铆合装置，这种铆合装置能够快速生产上述组件，并且组件的质量比较高。采用的技术方案如下一种飞机零件的铆合装置，其特征在于包括冲压机、凸模、定位件和定位台，所述定位台顶面开有铆钉座定位槽，定位件设在铆钉座定位槽内，凸模固定在冲压机上。所述冲压机带动凸模向下运动，对钢背进行挤压，使得钢背变形，从而将钢背固定到铆钉座上。所述定位台用于让钢背套在定位台上，起到对钢背支撑和定位的作用。为了避免凸模挤压铆钉座的小圆筒，所述凸模呈圆柱状，凸模底端开有凹槽。所述凹槽的内径等于或者略微大于小圆筒的外径，这样，凸模就不会挤压到铆钉座的小圆筒，只会挤压钢背。较优的方案，所述定位件顶部设有可将铆钉座套设其上的铆钉座定位台，铆钉座定位台顶端的中部设有可穿过铆钉座小通孔的定位柱。当铆钉座套设在铆钉座定位台吋，定位柱穿过铆钉座小通孔，从而将铆钉座更好的固定住，定位件起到对铆钉座支撑和定位的作用。为了避免凸模挤压到定位柱，所述凸模的凹槽底面开有凹坑。这样，凸模挤压钢背的时候，定位柱就会插入凹坑内，不会被挤压变形。更优的方案，所述凸模顶端设有连接台阶，连接台阶固定在冲压机上。连接台阶使得凸模更容易固定在冲压机上。[0011]本实用新型对照现有技术的有益效果是，由于采用冲压机与定位台配合，因此钢背与铆钉座定位准确、受カ均匀、加工精度高、能够快速生产エ字形组件，并且エ字形组件的质量大幅提升，有效的降低了废品率。
图I是本实用新型优选实施例的结构示意 图；图2是图I所示优选实施例的使用状态示意图；图3是本实用新型优选实施例凸模的立体结构示意图；图4是本实用新型优选实施例定位台的立体结构示意图；图5是本实用新型优选实施例定位件的立体结构示意图；图6是本实用新型优选实施例所加工组件的立体结构示意图；图7是本实用新型优选实施例所加工组件的铆钉座的立体结构示意图；图8是本实用新型优选实施例所加工组件的铆钉座另ー个角度的立体结构示意图；图9是本实用新型优选实施例所加工组件的钢背的立体结构示意图。
具体实施方式
如图1-5所示，本优选实施例中的飞机零件的铆合装置，包括冲压机5、凸模I、定位件3和定位台2,所述定位台2顶面开有铆钉座定位槽201,定位件3设在铆钉座定位槽201内，凸模I固定在冲压机5上。冲压机5带动凸模I向下运动，对钢背4进行挤压，使得钢背4变形，从而将钢背4固定到铆钉座6上。定位台2用于让钢背4套在定位台2上，从而起到对钢背4的支撑和定位作用。为了避免凸模I挤压铆钉座6的小圆筒，所述凸模I呈圆柱状，凸模I底端开有凹槽102。所述凹槽102的内径略微大于小圆筒的外径，这样，凸模I就不会挤压到铆钉座6的小圆筒，只会挤压钢背4。所述定位件3顶部设有可将铆钉座6套设其上的铆钉座定位台301，铆钉座定位台301顶端的中部设有可穿过铆钉座6小通孔的定位柱202。当铆钉座6套设在铆钉座定位台301时，定位柱202穿过铆钉座6的小通孔，从而将铆钉座6更好的固定住，定位件3起到对铆钉座6支撑和定位的作用。为了避免凸模I挤压到定位柱202，所述凸模I的凹槽102底面开有凹坑103。这样，凸模I挤压钢背4的时候，定位柱202就会插入凹坑103内，不会被挤压变形。所述凸模I顶端设有连接台阶101,连接台阶101固定在冲压机5上。连接台阶101使得凸模I更容易固定在冲压机5上。加工前，将铆钉座6塞入钢背4的通孔中，然后放置到定位台2上，使得钢背4套在定位台2上，铆钉座6则套在铆钉座定位台301上，定位柱202从下往上穿过铆钉座6小通孔，使得钢背4、铆钉座6均被固定住。然后冲压机5带动凸模I下降，挤压钢背4位于通孔外侧的部分，迫使位于通孔外侧的钢背4变形并向通孔内运动，从而卡住铆钉座6的小圆筒，达到将铆钉座6固定到钢背4上的目的。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；即凡依本实用新型的权利要求范围所做的等同变换，均为本实用新型权利要求范围所覆盖。
权利要求1.一种飞机零件的铆合装置，其特征在于包括冲压机、凸模、定位件和定位台，所述定位台顶面开有铆钉座定位槽，定位件设在铆钉座定位槽内，凸模固定在冲压机上。
2.如权利要求I所述的飞机零件的铆合装置，其特征在于所述凸模呈圆柱状，凸模底端开有凹槽。
3.如权利要求2所述的飞机零件的铆合装置，其特征在于所述定位件顶部设有可将铆钉座套设其上的铆钉座定位台，铆钉座定位台顶端的中部设有可穿过铆钉座小通孔的定位柱。
4.如权利要求3所述的飞机零件的铆合装置，其特征在于所述凸模的凹槽底面开有凹坑。
5.如权利要求4所述的飞机零件的铆合装置，其特征在于所述凸模顶端设有连接台阶，连接台阶固定在冲压机上。
专利摘要一种飞机零件的铆合装置，涉及一种飞机零件的加工设备。它包括冲压机、凸模、定位件和定位台，所述定位台顶面开有铆钉座定位槽，定位件设在铆钉座定位槽内，凸模固定在冲压机上。本实用新型对照现有技术的有益效果是，由于采用冲压机与定位台配合，因此钢背与铆钉座定位准确、受力均匀、加工精度高、能够快速生产工字形组件，并且工字形组件的质量大幅提升，有效的降低了废品率。
文档编号B21J15/10GK202427883SQ20122001475
公开日2012年9月12日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者林虹, 陈佳纯, 陈贤海 申请人:汕头市西北航空用品有限公司