专利名称：一种汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具。
背景技术：
随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具，其中小排量汽车由于其具有节能、环保、经济性等优势，受到广大消费者的青睐。变速器是汽车的一个重要组成部件，变速器性能的优劣与功效的高低直接影响到汽车的工作性能。变速器通常安装在发动机的主动轴和从动轴之间，其能够固定或分档地 改变输出轴和输入轴之间的传动比，实现汽车变速。相对于小排量汽车而言，由于小排量汽车机舱空间小、动力性较差，因此要求其搭载的变速器具有轴向尺寸小、中心距小、重量轻、安全可靠等特点，从而使得小排量汽车的变速器内输出轴上连接有较多的异形齿轮，并且异形齿轮的压装工艺也得到了广泛的运用。以此同时，异形齿轮的拆装不易、拆装安全性差等问题也被广泛暴露出来，这就需要针对不同形状的齿轮体设计出专门的拆解辅具。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能方便、安全地对变速箱内输出轴异形齿轮进行拆解的汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具，所述的拆解辅具辅具包括一呈扁平板状的定位板，在定位板上开设有能使上述变速箱内输出轴异形齿轮穿设的安装孔，在定位板上的安装孔处通过一定位结构安装有若干块定位块，所述的定位块内壁上分别具有一能卡接在上述变速箱内输出轴异形齿轮上环形槽内并与变速箱内输出轴异形齿轮形成固连的凸环。在本汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具中，变速箱内输出轴上同时压装有多个异形齿轮。定位板上的安装孔保证变速箱内输出轴异形齿轮能够自由穿过定位板，同时，定位块内壁上的凸环能嵌入变速箱内输出轴异形齿轮上环形槽内，凸环内壁与异形齿轮环形槽槽面紧密贴合，从而使异形齿轮固定在安装孔内。本拆卸辅具通常均配合一压床同时使用，定位板放置在压床的工作平台上，定位块将变速箱内输出轴异形齿轮固定在定位板安装孔内后，通过压床的压头施加压力在输出轴上，实现输出轴和异形齿轮间相互脱离，拆装方便快捷。在上述的汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具中，所述的定位块数量具有两块。在上述的汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具中，所述的定位结构包括在安装孔孔壁边沿开设有一下凹的台阶，在两块定位块的外壁边沿分别设一与上述台阶相对安装的凸沿，所述的两块定位块通过凸沿安装在安装孔中将其固定在定位板上。[0009]在上述的汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具中，所述的凸沿与上述的定位块为一体结构。一体结构方便定位块的加工，降低成本。在上述的汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具中，所述的两块定位块分别呈半环状。在上述的汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具中，所述的两块定位块的外周壁抵靠在安装孔的内壁上。在上述的汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具中，所述的两块定位块的凸沿外周壁分别抵靠在台阶的内周壁上。定位块上的凸沿抵靠在台阶的内周壁上，使在拆解过程中定位块能十分稳定固定在定位板上，防止在巨大的压力下引起定位块的变形、翘起及其向周围弹射，大大提高了拆解工作的安全性和拆解辅具的耐久性。与现有技术相比，本汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具具有以下优点I、本汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具通过设置一具有安装孔的定位板，变速箱内输出轴异形齿轮穿过安装孔时，通过两块定位块能使异形齿轮固定在安装孔内，通过压床施加压力到变速箱输出轴上，使变速箱输出轴从异形齿轮中脱离，实现变速箱内输出轴异形齿轮的拆解，拆解过程方便快捷。2、本汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具在拆解过程中，定位块在固定异形齿轮的同时能可靠地固定在定位板安装孔上，防止巨大的压力作用下产生零件变形、弹射等造成辅具损坏，同时安全性也大大提高。3、由于定位块结构及生产工艺简单、生产成本低，因此，通过生产不同型号的定位块与相同的定位板相配合，便能使本拆解辅具能适用于不同型号的变速箱内输出轴异形齿轮的拆解，因此本拆解工具具有较高的通用性。4、本汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具具有结构简单、使用方便、安全性闻等优点。
图I是本汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具的剖视结构示意图。图2是本汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具使用状态的剖视结构示意图。图中，I、异形齿轮；2、输出轴；3、环形槽；4、定位板；5、安装孔；6、定位块；7、凸环；8、台阶；9、凸沿；10、压床；11、压头；12、工作平台。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图I所示，本汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具包括定位板4、定位块6等部件。具体来说，定位板4呈扁平板状，定位板4的截面形状可以为任意形状，本汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具优选定位板4的截面呈圆形。定位板4上开设有一能使变速箱内输出轴2异形齿轮I穿设的安装孔5。定位块6通过一定位结构安装在定位板4上的安装孔5处，定位块6的数量可以为两个或两个以上，优选为两个。两块定位块6分别呈半环状，两块定位块6的外周壁抵靠在安装孔5的内壁上。为了使汽车变速箱内输出轴2异形齿轮I能固定在安装孔5内，定位块6内壁上分别具有一能卡接在变速箱内输出轴2异形齿轮I上环形槽3内并与变速箱内输出轴2异形齿轮I形成固连的凸环7。如图I所示，定位结构包括开设在安装孔5壁边沿的一下凹的台阶8和设在两块定位块6的外壁边沿分别与台阶8相对安装的凸沿9，两块定位块6的凸沿9外周壁分别抵靠在台阶8的内周壁上，凸沿9与定位块6为一体结构。
以下结合附图2对本汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具的使用方法进行简要的阐述，先将带有安装孔5的定位板4放置于压床10的工作平台12上，然后将两块定 位块6上的凸环7分别卡接到变速箱内输出轴2异形齿轮I上的环形槽3内，再将两定位块6与变速箱内输出轴2异形齿轮I 一起穿过安装孔5，使两定位块6的凸沿9外周壁分别抵靠在台阶8的内周壁上，完成异形齿轮I的固定。最后，通过压床10的压头11施加足够的压力在变速箱输出轴2上，使变速箱输出轴2从异形齿轮I上脱离，完成变速箱内输出轴2异形齿轮I的拆解。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了输出轴2、异形齿轮I、环形槽3、定位板4、安装孔5、定位块6、凸环7、台阶8、凸沿9、压床10、压头11、工作平台12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具，其特征在于，所述的拆解辅具辅具包括一呈扁平板状的定位板(4)，在定位板(4)上开设有能使上述变速箱内输出轴(2)异形齿轮(I)穿设的安装孔(5)，在定位板(4)上的安装孔(5)处通过一定位结构安装有若干块定位块￠)，所述的定位块(6)内壁上分别具有一能卡接在上述变速箱内输出轴(2)异形齿轮⑴上环形槽⑶内并与变速箱内输出轴(2)异形齿轮⑴形成固连的凸环(7)。
2.根据权利要求I所述的汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具，其特征在于，所述的定位块(6)数量具有两块。
3.根据权利要求2所述的汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具，其特征在于，所述的定位结构包括在安装孔(5)孔壁边沿开设有一下凹的台阶(8)，在两块定位块(6)的外壁边沿分别设一与上述台阶(8)相对安装的凸沿(9)，所述的两块定位块(6)通过凸沿(9)安装在安装孔(5)中将其固定在定位板(4)上。
4.根据权利要求3所述的汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具，其特征在于，所述的凸沿(9)与上述的定位块(6)为一体结构。
5.根据权利要求2或3或4所述的汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具，其特征在于，所述的两块定位块(6)分别呈半环状。
6.根据权利要求5所述的汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具，其特征在于，所述的两块定位块出)的外周壁抵靠在安装孔(5)的内壁上。
7.根据权利要求6所述的汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具，其特征在于，所述的两块定位块(6)的凸沿(9)外周壁分别抵靠在台阶(8)的内周壁上。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车变速箱内输出轴异形齿轮难以进行拆解、拆解过程不安全等技术问题。本汽车变速箱内输出轴异形齿轮的拆解辅具，所述的拆解辅具辅具包括一呈扁平板状的定位板，在定位板上开设有能使上述变速箱内输出轴异形齿轮穿设的安装孔，在定位板上的安装孔处通过一定位结构安装有若干块定位块，所述的定位块内壁上分别具有一能卡接在上述变速箱内输出轴异形齿轮上环形槽内并与变速箱内输出轴异形齿轮形成固连的凸环。本实用新型能方便、安全地对变速箱内输出轴异形齿轮进行拆解，同时还具有结构简单、使用方便等优点。
文档编号B23P19/02GK202479767SQ201220018378
公开日2012年10月10日 申请日期2012年1月16日 优先权日2012年1月16日
发明者张新桂, 罗大国, 范钰琢, 许正功, 赵福全, 陈勇, 雷宇 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司