专利名称：四工位道岔模具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于锻造技术领域，特别是涉及一种四工位道岔模具。
背景技术：
目前，高速铁路建设对国民经济发展具有重要的影响，而发展高速铁路需要高精度重轨。现有技术中用于锻造轨道道岔的模具仅仅具有锻造功能，而对于工件在锻造过程中产生的飞边无法直接进行切除，还需待锻造完成后，再将工件放入切边整形设备上进行整形。如果在此过程中温度下降过快，达不到切边工艺温度要求，还需将锻造后的工件进行二次回炉及二次加热，然后再进行切边整形加工。这样不仅浪费人力和资源，而且还影响了生产效率。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单，简化锻造工艺过程且可提高生产效率的四工位道岔模具。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是四工位道岔模具，包括上模座、下模座和可拆装的模芯拼块，在上模座和下模座内嵌装有模芯拼块，上模座两侧设有导套，下模座对应上模座导套位置设有与其配合的导柱，其特征在于所述模芯拼块包括四个工位的模芯拼块，所述模芯拼块分为上模芯拼块和下模芯拼块。本实用新型还可以采用如下技术方案所述上模座和下模座上均制有冷却孔。所述上模座和下模座上的冷却孔为通孔。所述上模芯拼块和下模芯拼块上设有加热孔，所述加热孔内装有加热元件。本实用新型具有的优点和积极效果是由于本实用新型采用上述技术方案，即四个工位模芯通过嵌装方式分别与上模座和下模座相连，通过模具上的第四工位，即切边工位可直接完成工件的切边整形，既方便、快捷，不仅可有效控制工件温度，使工件温度保持在允许的范围内，节约人力和宝贵的资源，大幅度提高生产效率；而且用户前期投入小，降低生产成本。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是图I的俯视图。图中1、上模座；2、下模座；3、上模芯拼块；4、下模芯拼块；5、加热孔；6、导套；7、
导柱；8、冷却孔。
具体实施方式
[0014]为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图I和图2，四工位道岔模具，包括上模座I、下模座2和可拆装的模芯拼块。在上模座和下模座内嵌装有模芯拼块，上模座两侧设有导套6，下模座对应上模座导套位置设有与其配合的导柱7，所述模芯拼块包括四个工位的模芯拼块，每个工位模芯拼块均由上模芯拼块3和下模芯拼块4构成。所述上模芯拼块嵌装在上模座内，通过固定螺栓与其紧固。下模芯拼块4嵌装在下模座内2，并通过固定螺栓与下模座紧固。上模座两侧设有导套6，下模座对应上模座导 套位置设有与其配合的导柱7，所述导柱插装在导套内。所述上模座和下模座上均制有冷却孔8，上模座和下模座上的冷却孔为通孔。所述上模芯拼块和下模芯拼块上设有加热孔5，所述加热孔内装有加热元件。此外在每块上模芯拼块和下模芯拼块上均设有热电偶测温孔，通过该孔可实现对模具温度的检测，这样更直观的显示出道岔模具温度，以便能够及时控制模具的加热温度和冷却温度。
权利要求1.一种四工位道岔模具，包括上模座、下模座和可拆装的模芯拼块，在上模座和下模座内嵌装有模芯拼块，上模座两侧设有导套，下模座对应上模座导套位置设有与其配合的导柱，其特征在于所述模芯拼块包括四个工位的模芯拼块，所述模芯拼块分为上模芯拼块和下模芯拼块。
2.根据权利要求I所述的四工位道岔模具，其特征在于所述上模座和下模座上均制有冷却孔。
3.根据权利要求2所述的四工位道岔模具，其特征在于所述上模座和下模座上的冷却孔为通孔。
4.根据权利要求I所述的四工位道岔模具，其特征在于所述上模芯拼块和下模芯拼块上设有加热孔，所述加热孔内装有加热元件。
专利摘要本实用新型涉及一种四工位道岔模具，包括上模座、下模座和可拆装的模芯拼块，在上模座和下模座内嵌装有模芯拼块，上模座两侧设有导套，下模座对应上模座导套位置设有与其配合的导柱，特征在于所述模芯拼块包括四个工位的模芯拼块，所述模芯拼块分为上模芯拼块和下模芯拼块。优点是通过模具上的第四工位，即可直接完成工件的切边整形，既方便、快捷，不仅可有效控制工件温度，使工件温度保持在允许的范围内，节约人力和资源，大幅度提高生产效率；而且用户前期投入小，降低生产成本。
文档编号B21J13/02GK202479424SQ20122005281
公开日2012年10月10日 申请日期2012年2月17日 优先权日2012年2月17日
发明者高红旺 申请人:天津市天锻压力机有限公司