专利名称：一种用于汽车空调活塞球坑加工的夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械加工用的夹具装置，尤其是涉及一种用于汽车空调活塞球坑加工的夹具。
背景技术：
目前，在汽车空调活塞球坑的加工过程中，现有的加工夹具装置工件定位不够精确，夹紧不够可靠，工件安装费时费力。中国专利文献(公告日2010年9月15日，公告号CN201579613U)公开的用于 双头活塞球坑加工的夹具，它主要包括底板，底板上设有定位块和顶紧杆座，顶紧杆座内设有与定位块配合定位的顶紧杆，所述的顶紧杆侧面设有可伸缩的销紧杆，该销紧杆与第一 液压油缸传动连接，所述底板上还设有压紧臂座，压紧臂座上设有压紧臂，压紧臂通过铰链结构安装在压紧臂座上，其一端位于定位块上方与定位块配合夹紧。上述夹具是为了满足双头活塞球坑加工的需要而设计的，该夹具在使用过程中是保护静止状态的，而刀具相对夹具移动而完成球坑加工的，该夹具不适用于旋转运动的要求。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决现有技术中工件定位不够精确，夹紧不够可靠，工件安装费时费力等问题而提供一种适合工件随夹具作旋转运动的用于汽车空调活塞球坑加工的夹具。本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是一种用于汽车空调活塞球坑加工的夹具，包括夹具连接盘、夹具体、径向夹紧装置和轴向定位装置，所述的夹具体与夹具连接盘连接，所述的径向夹紧装置和轴向定位装置分别设置在夹具体上，所述的径向夹紧装置设置在夹具体的端面靠一侧，轴向定位装置垂直于径向夹紧装置设置在径向夹紧装置的两侧，轴向定位装置的中心线与径向夹紧装置的中心线重合，所述的径向夹紧装置包括设置在夹具体内的拉盘、与拉盘连接的液压油缸连接杆、拉杆、下压板和上压板，所述的下压板与夹具体的端面固定连接，所述的上压板盖合在下压板上，上压板和下压板之间设置有工件容腔，所述的上压板、下压板和拉盘由穿过夹具体的拉杆连接，所述的轴向定位装置包括定位螺钉、顶杆和夹紧座，所述的定位螺钉通过一定位座设置在径向夹紧装置的一侧，所述的顶杆通过夹紧座设置在径向夹紧装置的另一侧。上述结构中，通过径向夹紧装置和轴向定位装置将工件定位在夹具体上，保证工件在轴向和径向不发生移动，液压油缸连接杆则将夹具装置整体与机床主轴后端的液压油缸连接在一起，在加工过程中，工件与该夹具连接为一体随机床主轴高速旋转，有效地保证了球坑的加工质量要求，而径向夹紧装置与轴向定位装置分开来设置，一是结构简单，二是便于工件的装卸，将加工工件放入工件容腔后，通过拉杆将上压板拉紧，实现对工件的径向夹紧，定位螺钉和顶杆对工件的轴向进行定位，这样的结构操作简单，对工件定位精确，夹紧可靠，工件安装方便快捷。[0007]作为优选，还设置有拉杆纠偏装置，所述的拉杆纠偏装置设置在顶杆的两侧与拉杆相对称，拉杆纠偏装置包括导向杆和压簧，所述的导向杆一端与拉盘连接，导向杆的另一端穿过拉盘和夹具体设置在夹具体的端面上，所述的压簧套设在导向杆上通过设置在导向杆端部的压板和锁紧螺钉压设在夹具体上。由于径向夹紧装置中的拉杆是设置在夹具体中心的一侧，这样在对工件进行夹紧时，拉盘因受力不均会出现偏斜，为了防止拉杆偏离主轴中心，设置两个导向杆进行平衡，压簧使导向杆始终处于合适的位置，从而保证了工件沿中心线旋转位置精度的要求。作为优选，所述的顶杆靠近顶端部分设置有限位挡圈。由于工件在装夹过程中，顶杆需要作径向移动，为了防止在向外拉出的过程中，顶杆拉出过多，给安装工件造成不必要的麻烦，而在顶针的端部设置限位挡圈，以限制顶杆拉出的长度，保证了工件安装效率。作为优选，所述的夹紧座呈拱形，夹紧座上设置有松紧开口，松紧开口的上设置有夹紧螺钉和扳杆，所述的夹紧螺钉垂直于开口方向设置在开口上下两侧的夹紧座上，所述的夹紧螺钉尾部为圆柱体结构，扳杆垂直于夹紧螺钉的轴线穿设在夹紧螺钉的尾部，扳杆 的两端为自由端。夹紧座上的设置松紧开口是为了实现对顶杆的夹紧和松开，在加工工件安装过程中，顶杆向外拉出便于工件的安装，当工件安装定位后，需要对其进行轴向定位，顶杆需要向内移动，将工件顶紧，顶紧后通过设置在松紧开口处的夹紧螺钉对顶杆进行锁紧，保证其在轴向不会发生位移，保证了工件球坑的加工质量。作为优选，所述的下压板和上压板为对称设置的长形构件，下压板和上压板的中心位置设置有半圆形凹槽，所述的半圆形凹槽的半径与加工工件的外圆半径相等，所述的拉杆对称设置在半圆形凹槽的两侧。下压板和上压板设置为对称结构并在其中心位置设置半圆形凹槽，这样的结构是为了工件安装的需要，在下压板与上压板之间设置半径与工件外圆半径相等的凹槽，当上压板和下压板盖合后即形成工件容腔，实现对工件的安装定位。[0011 ] 作为优选，所述的夹具体为圆形构件，夹具体的内部设置有空腔，夹具体扣设在夹具连接盘上，所述的液压油缸连接杆设置在拉盘的圆心处向夹具连接盘外侧伸出。这样的结构便于实现夹具与液压油缸的连接。作为优选，所述的夹具体的圆心处还设置有调整螺钉，所述的调整螺钉由夹具体的端面向空腔内部设置。在夹具体上设置调整螺钉，这样在对拉杆向外松开时，通过调整螺钉来控制其松开的行程大小。本实用新型的有益效果是该夹具对工件定位精确，夹紧可靠，工件安装方便快捷。
图I是本实用新型用于汽车空调活塞球坑加工的夹具的一种结构示意图；图2是本实用新型图I中用于汽车空调活塞球坑加工的夹具的主视图；图3是图2中的A-A剖视图；图4是图2中的B-B剖视图。图中1、夹具连接盘，2、夹具体，3、拉盘，4、拉杆，5、下压板，6、定位螺钉，7、上压板，8、调整螺钉，9、液压油缸连接杆，10、限位挡圈，11、顶杆，12、导向杆，13、压簧，14、夹紧座，15、扳杆，16、夹紧螺钉，19、工件容腔，20、定位座，21、压板，22、锁紧螺钉。
具体实施方式
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进ー步说明。在图I所示的实施例中，ー种用于汽车空调活塞球坑加工的夹具，包括夹具连接盘、夹具体、径向夹紧装置和轴向定位装置，夹具体与夹具连接盘连接，径向夹紧装置和轴向定位装置分别设置在夹具体端面上，夹具体2为圆形构件，夹具体2的内部设置有空腔，夹具体2扣设在夹具连接盘I上，夹具体2的圆心处还设置有调整螺钉8 (见图3)，调整螺钉8由夹具体2的端面向空腔内部设置。径向夹紧装置设置在夹具体2的端面靠ー侧(见图2)，轴向定位装置垂直于径向夹紧装置设置在径向夹紧装置的两侧，轴向定位装置的中心线与径向夹紧装置的中心线重合，径向夹紧装置包括设置在夹具体内的拉盘3、与拉盘3连接的液压油缸连接杆9、拉杆4、下压板5和上压板7,液压油缸连接杆9设置在拉盘3的圆心处向夹具连接盘I外侧伸出，下压板5与夹具体2的端面固定连接，下压板5和上压板7为对称设置的长形构件，下压板5和上压板7的中心位置设置有半圆形凹槽，半圆形凹槽 的半径与加工エ件的外圆半径相等，拉杆4对称设置在半圆形凹槽的两侧。上压板7盖合在下压板5上，上压板7和下压板5之间设置有エ件容腔19，エ件容腔19由上压板7和下压板5上的半圆形凹槽构成，上压板7、下压板5和拉盘3由穿过夹具体2的拉杆4连接；轴向定位装置包括定位螺钉6、顶杆11和夹紧座14，定位螺钉6通过一定位座20设置在径向夹紧装置的ー侧，顶杆11通过夹紧座14设置在径向夹紧装置的另ー侧，顶杆11靠近顶端部分设置有限位挡圈10。 夹紧座14呈拱形，夹紧座14上设置有松紧开ロ，松紧开ロ的上设置有夹紧螺钉16和扳杆15，夹紧螺钉16垂直于开ロ方向设置在开口上下两侧的夹紧座上，夹紧螺钉16尾部为圆柱体结构，扳杆15垂直于夹紧螺钉16的轴线穿设在夹紧螺钉16的尾部，扳杆15的两端为自由端。还设置有拉杆纠偏装置(见图4)，拉杆纠偏装置设置在顶杆11的两侧与拉杆4相对称，拉杆纠偏装置包括导向杆12和压簧13，导向杆12 —端与拉盘3连接，导向杆12的另一端穿过拉盘3和夹具体2设置在夹具体2的端面上，压簧13套设在导向杆12上通过设置在导向杆12端部的压板21和锁紧螺钉22压设在夹具体2上。使用时,整个夹具安装在机床主轴前端,有锥度定位,エ件轴向定位由定位螺钉6和顶杆11实现，通过调整定位螺钉6的进出来调整エ件的轴向位置，顶杆11来实现轴向另一方向的定位，对同一种エ件，定位螺钉6调整好后就通过螺母锁紧不动，装卸エ件时通过顶杆11的进出移动来实现，径向定位由下压板5和上压板7的夹紧动作来实现，下压板5固定在夹具体2上，上压板7通过两只拉杆4夹紧，拉杆4与上压板7有圆柱销固定，使其连接成ー个整体，拉杆4由拉盘3驱动，液压油缸连接杆9拉动拉盘3，液压油缸连接杆9由装在主轴后端的液压油缸驱动，从而实现液压油缸运动对上压板7的夹紧动作，为解决拉杆4偏离主轴中心的情况，在夹具体2的另ー边设置两个导向杆12来平衡，压簧13使导向杆12始終在合适的位置，エ件沿中心线旋转位置精度得到保证，调整螺钉8控制拉杆4向外松开的行程。顶杆11安装在夹紧座14内，夹紧、放松由夹紧螺钉16和扳杆15实现。装夹エ件吋，拉盘3通过主轴后端的油缸主轴向前端伸出，松开上压板7，调整好定位螺钉6的位置并用螺母锁紧，松开夹紧座14，拉出顶杆11，卡簧10的作用是使顶杆11拉出在ー个合适的位置不至于出来太多或太少，装人工件，顶紧顶杆11，锁紧夹紧座14，即可进行球坑加 エ，卸零件反之。
权利要求1.一种用于汽车空调活塞球坑加工的夹具，包括夹具连接盘、夹具体、径向夹紧装置和轴向定位装置，所述的夹具体与夹具连接盘连接，所述的径向夹紧装置和轴向定位装置分别设置在夹具体端面上，其特征在于所述的径向夹紧装置设置在夹具体(2)的端面靠一侦牝轴向定位装置垂直于径向夹紧装置设置在径向夹紧装置的两侧，轴向定位装置的中心线与径向夹 紧装置的中心线重合，所述的径向夹紧装置包括设置在夹具体内的拉盘(3)、与拉盘(3)连接的液压油缸连接杆(9)、拉杆(4)、下压板(5)和上压板(7)，所述的下压板(5)与夹具体(2)的端面固定连接，所述的上压板(7)盖合在下压板(5)上，上压板(7)和下压板(5)之间设置有工件容腔(19)，所述的上压板(7)、下压板(5)和拉盘(3)由穿过夹具体(2)的拉杆(4)连接；所述的轴向定位装置包括定位螺钉(6)、顶杆(11)和夹紧座(14)，所述的定位螺钉(6)通过一定位座(20)设置在径向夹紧装置的一侧，所述的顶杆(11)通过夹紧座(14 )设置在径向夹紧装置的另一侧。
2.根据权利要求I所述的一种用于汽车空调活塞球坑加工的夹具，其特征在于还设置有拉杆纠偏装置，所述的拉杆纠偏装置设置在顶杆(11)的两侧与拉杆(4)相对称，拉杆纠偏装置包括导向杆(12)和压簧(13)，所述的导向杆(12)—端与拉盘(3)连接，导向杆(12)的另一端穿过拉盘(3)和夹具体(2)设置在夹具体(2)的端面上，所述的压簧(13)套设在导向杆(12)上通过设置在导向杆(12)端部的压板(21)和锁紧螺钉(22)压设在夹具体(2)上。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车空调活塞球坑加工的夹具，其特征在于所述的顶杆(11)靠近顶端部分设置有限位挡圈(10)。
4.根据权利要求I所述的一种用于汽车空调活塞球坑加工的夹具，其特征在于所述的夹紧座(14)呈拱形，夹紧座(14)上设置有松紧开口，松紧开口的上设置有夹紧螺钉(16)和扳杆(15)，所述的夹紧螺钉(16)垂直于开口方向设置在开口上下两侧的夹紧座上，所述的夹紧螺钉(16)尾部为圆柱体结构，扳杆(15)垂直于夹紧螺钉(16)的轴线穿设在夹紧螺钉(16)的尾部，扳杆(15)的两端为自由端。
5.根据权利要求I所述的一种用于汽车空调活塞球坑加工的夹具，其特征在于所述的下压板(5)和上压板(7)为对称设置的长形构件，下压板(5)和上压板(7)的中心位置设置有半圆形凹槽，所述的半圆形凹槽的半径与加工工件的外圆半径相等，所述的拉杆(4)对称设置在半圆形凹槽的两侧。
6.根据权利要求I所述的一种用于汽车空调活塞球坑加工的夹具，其特征在于所述的夹具体(2)为圆形构件，夹具体(2)的内部设置有空腔，夹具体(2)扣设在夹具连接盘(I)上，所述的液压油缸连接杆(9)设置在拉盘(3)的圆心处向夹具连接盘(I)外侧伸出。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车空调活塞球坑加工的夹具，其特征在于所述的夹具体(2)的圆心处还设置有调整螺钉(8)，所述的调整螺钉(8)由夹具体(2)的端面向空腔内部设置。
专利摘要本实用新型公开了一种用于汽车空调活塞球坑加工的夹具，包括夹具连接盘、夹具体、径向夹紧装置和轴向定位装置，夹具体与夹具连接盘连接，径向夹紧装置和轴向定位装置分别设置在夹具体上，径向夹紧装置设置在夹具体的端面靠一侧，轴向定位装置垂直于径向夹紧装置设置在径向夹紧装置的两侧，轴向定位装置的中心线与径向夹紧装置的中心线重合，径向夹紧装置包括设置在夹具体内的拉盘、与拉盘连接的液压油缸连接杆、拉杆、下压板和上压板，上压板和下压板之间设置有工件容腔，上压板、下压板和拉盘由穿过夹具体的拉杆连接，轴向定位装置包括定位螺钉、顶杆和夹紧座。该夹具对工件定位精确，夹紧可靠，工件安装方便快捷。
文档编号B23Q3/00GK202592007SQ201220133538
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者许建焕 申请人:浙江凯达机床股份有限公司