专利名称：一种数控车床y轴燕尾导轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种Y轴导轨，尤其涉及一种数控车床Y轴燕尾导轨。
背景技术：
导轨是由金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。中国专利申请公布号为CN 102267053A，申请公布日为2011年12月7日的发明专利公开了一种改进切刀行进方向的数控车床，包括切刀以及用于固定切刀的基座，设有第 一导轨，所述的基座与第一导轨滑动配合，其特征在于，所述的第一导轨沿数控车床的Y轴方向布置。目前国内外数控车床Y轴导轨大多采用的是直线导轨，直线导轨通常是滚珠接触运动，为点接触，这种导轨摩擦阻力小，运动速度快，但刚性小，适用于切削力小的场合，通常用于铜、铝等易切削材料的加工，对于硬度高，切削力大的零部件，则易产生振动，影响加工表面光洁度及尺寸精度等。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术中的缺点和不足，提供一种工作面大、刚性好的数控车床Y轴燕尾导轨。为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是一种数控车床Y轴燕尾导轨，包括拖板、丝杆安装孔和导轨座，所述丝杆安装孔位于拖板上，所述拖板位于导轨座上，且拖板与导轨座相啮合，所述导轨座沿数控车床Y轴方向布置，所述导轨座为燕尾型导轨座。所述拖板与导轨座之间设置有顶块。所述导轨座的工作面与水平面之间的夹角为45° 65°。所述导轨座的燕尾对称面其对称度小于O. Olmm,导轨座的工作表面光洁度小于O. 4微米。与现有技术相比，本实用新型具有以下好处I、本实用新型采用燕尾型导轨座，燕尾型导轨座其横截面是类似等腰梯形的结构，工作面大、刚性好，对于重切削尤其适用。2、本实用新型在拖板和导轨座之间设置有顶块，顶块主要是压紧拖板，使拖板与导轨间保持良好的接触，可根据需要调节。当导轨座或拖板有一定磨损时，可通过顶块的调节来保证他们的紧密接触，延长机床的使用寿命。3、本实用新型中的燕尾导轨加工成倾斜面，从机床加工受力方面来分析，导轨主要受X方向力(水平方向力)，在相同的导轨尺寸下，相比于水平的燕尾导轨或直线导轨，倾斜的燕尾导轨安装空间小，在X方向上其接触面更大，受力情况更好。[0014]4、本实用新型中对燕尾导轨座的燕尾对称面和工作表面光洁度进行了设定，这样可使得燕尾导轨在工作时更稳定，摩擦力更小。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是图I的侧视图(剖视)。图中拖板I，丝杆安装孔2，导轨座3，顶块4。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明参见图I-图2，一种数控车床Y轴燕尾导轨，包括拖板I、丝杆安装孔2和导轨座 3，所述丝杆安装孔2位于拖板I上，所述拖板I位于导轨座3上，且拖板I与导轨座3相啮合，所述拖板I与导轨座3之间设置有顶块4，所述导轨座3沿数控车床Y轴方向布置，所述导轨座3为燕尾型导轨座，所述导轨座3的工作面与水平面之间的夹角为45° 65°。所述导轨座3的燕尾对称面其对称度小于O. Olmm,导轨座3的工作表面光洁度小于O. 4微米。在安装时，可在导轨座3与拖板I的接触面间出入一定油脂，使导轨与拖板间形成油膜，这样大幅降低了导轨与拖板间的摩擦力，提高运动速度，表面精度高的运行速度可达到一般直线导轨的运动速度。
权利要求1.一种数控车床Y轴燕尾导轨，包括拖板(I)、丝杆安装孔(2)和导轨座(3)，所述丝杆安装孔(2)位于拖板(I)上，所述拖板(I)位于导轨座(3)上，且拖板(I)与导轨座(3)相啮合，所述导轨座(3)沿数控车床Y轴方向布置，其特征在于所述导轨座(3)为燕尾型导轨座。
2.根据权利要求I所述的一种数控车床Y轴燕尾导轨，其特征在于所述拖板(I)与导轨座(3 )之间设置有顶块(4 )。
3.根据权利要求I或2所述的一种数控车床Y轴燕尾导轨，其特征在于所述导轨座(3)的工作面与水平面之间的夹角为45° 65°。
4.根据权利要求I或2所述的一种数控车床Y轴燕尾导轨，其特征在于所述导轨座(3)的燕尾对称面其对称度小于O. Olmm,导轨座(3)的工作表面光洁度小于O. 4微米。
专利摘要一种数控车床Y轴燕尾导轨，包括拖板、丝杆安装孔和导轨座，所述丝杆安装孔位于拖板上，所述拖板位于导轨座上，且拖板与导轨座相啮合，所述导轨座沿数控车床Y轴方向布置，所述导轨座为燕尾型导轨。本实用新型结构简单，导轨工作面大、刚性好，对于重切削尤其适用。
文档编号B23Q1/01GK202622339SQ20122021334
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月14日 优先权日2012年5月14日
发明者伏江涛 申请人:湖北广达机床有限公司