专利名称：U型自卸车车厢焊接工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造领域，具体地说是一种U型自卸车车厢焊接工装。
背景技术：
目前，U型自卸车在国内属于新产品，U型自卸车焊接工装属于空白期，大部分U型车厢是在简易平台上进行焊接，焊接成型差、焊接变形大。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种满足U型车厢压紧焊接需要，减小焊接变形的U型自卸车车厢焊接工装。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种U型自卸车车厢焊接工装，包括工作平台，所述工作平台上设有可沿其横向及纵向移动的用于压紧厢板的移动压紧行走机构。上述的U型自卸车车厢焊接工装，所述移动压紧行走机构由移动压紧纵向行走机构及移动压紧横向行走机构组成。上述的U型自卸车车厢焊接工装，所述移动压紧纵向行走机构由底座、设于底座上的龙门架、设于龙门架上的纵向压紧机构及设于龙门架与底座连接部的与所述底座配合滚动的行走轮组成。上述的U型自卸车车厢焊接工装，所述移动压紧横向行走机构由设于U型车厢顶部龙门架上的横向压紧机构组成。上述的U型自卸车车厢焊接工装，在组成龙门架的立柱与横梁之间设置有与所述自卸车车厢U形面切线平行设置的侧臂，所述纵向压紧机构垂直于U型车厢U形面切线设于侧臂上。本实用新型U型自卸车车厢焊接工装的优点是I. U型自卸车焊接工装工作平台可以方便焊接人员进行U型车厢板的焊接。2.压紧机构保证焊接时压紧U型自卸车厢板，保证了 U型自卸车厢板的焊接成型，减小了 U型自卸车厢板的焊接变形。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I中A-A的结构剖视图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明；如图1、2所示，一种U型自卸车车厢焊接工装，包括工作平台1，在工作平台I上设有可沿工作平台I横向及纵向移动的用于压紧厢板的移动压紧行走机构2，u型车厢3由各厢板组成，移动压紧行走机构2由移动压紧纵向行走机构21及移动压紧横向行走机构22组成。移动压紧纵向行走机构21由底座211、设于底座211上的龙门架212、设于龙门架212上的纵向压紧机构213及设于龙门架212与底座211的连接部上的与底座211配合滚动的行走轮214组成。移动压紧横向行走机构22由设于U型车厢3顶部龙门架212上的横向压紧机构221组成。在组成龙门架212的立柱4与横梁5之间设置有与U型车厢3的U形面切线平行设置的侧臂6，纵向压紧机构213垂直于U型车厢的U形面切线设于侧臂6上。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。·
权利要求1.一种U型自卸车车厢焊接工装，包括工作平台，其特征在于所述工作平台上设有可沿其横向及纵向移动的用于压紧厢板的移动压紧行走机构。
2.根据权利要求I所述的U型自卸车车厢焊接工装，其特征是所述移动压紧行走机构由移动压紧纵向行走机构及移动压紧横向行走机构组成。
3.根据权利要求2所述的U型自卸车车厢焊接工装，其特征是所述移动压紧纵向行走机构由底座、设于底座上的龙门架、设于龙门架上的纵向压紧机构及设于龙门架与底座连接部的与所述底座配合滚动的行走轮组成。
4.根据权利要求3所述的U型自卸车车厢焊接工装，其特征是所述移动压紧横向行走机构由设于U型车厢顶部龙门架上的横向压紧机构组成。
5.根据权利要求2、3或4所述的U型自卸车车厢焊接工装，其特征是在组成龙门架的立柱与横梁之间设置有与所述自卸车车厢U形面切线平行设置的侧臂，所述纵向压紧机构垂直于U型车厢的U形面切线设于侧臂上。
专利摘要本实用新型公开了一种U型自卸车车厢焊接工装，包括工作平台，所述工作平台上设有可沿其横向及纵向移动的用于压紧厢板的移动压紧行走机构。U型自卸车焊接工装工作平台可以方便焊接人员进行U型车厢板的焊接。压紧机构保证焊接时压紧U型自卸车厢板，保证了U型自卸车厢板的焊接成型，减小了U型自卸车厢板的焊接变形。
文档编号B23K37/04GK202667976SQ20122025815
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月4日 优先权日2012年6月4日
发明者纪爱师, 纪建奕, 周冬生, 李振峰, 韩卫坚, 刘辉 申请人:青特集团有限公司