专利名称：弧形型材成形模具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种型材成形装置，具体的是说一种弧形型材成形模具。
背景技术：
对于客车车身，由于造型的需要，采用大量带弧度方管型材拼焊组成车身骨架，而这些带有弧度的型材常常采用火焰校正，不仅效率低，降低型材的强度，同时存在安全隐
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发明内容本发明的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、操作简便、效率高、不影响型材的强度、安全可靠的弧形型材成形模具。技术方案包括可连接压力机的上模及对应的下模，所述上模的下表面为弧面，所述下模包括底板以及底板上平行设置的两根方钢。所述其中一根方钢上设有调整块。所述调整块包括上段的垫块和下段的滑槽，所述滑槽与对应的方钢配合滑动连接。所述另一方钢的上表面前后段设有阶差。所述阶差为4 — 6_。通过设计出与压力机配合的模具，可利用压力的作用力使型材形成弧形，压力机连接上模，上模下表面为弧形，弧形面直接作用于型材，使型材的上面表受力下凹，其下表面形成弧面；由于不同规格的型材其要求的弧度可能不同，通过增加调整块和/或使另一块方钢的前后段形成阶差，可更为灵活的控制型材的弧度，制成不同曲率半径要求的型材。进一步的，可以还预置多个不同垫块厚度的调整块，通过更换不同垫块厚度的的调整块，实现对不同曲率半径要求的型材的弧面成形。本实用新型结构简单、可配合压力机实现不同曲率半径要求的型材的弧面成形，灵活性好、操作简便、效率高、不影响型材的强度、安全可靠。
图I为本实用新型结构示意图。图2为使用状态图。图3为具有阶差的方钢的侧视图。其中，I 一上模、2 —弧面、3 —下模、4 一底板、5 —方钢、6 —方钢、7 —调整块、8 —垫块、9 一滑槽、10 —型材。
具体实施方式
参照图1，包括上模I及下模3，所述上模I上段为柱形，下段的下端面为弧面2，所述下模3包括底板4及底板4上平行设置的方钢5及方钢6，所述方钢5的前后段设有4 一6mm的阶差A(见图3)，所述方钢6上滑动连接有调整块7，所述调整块7包括上段的垫块8及下段的滑槽9，所述滑槽9可套在方钢6上且可沿方钢6的轴向滑动。工作原理参照图2，将上模I安装在压力机的头部，下模3与上模I对应设置，并可通过连接螺栓与操作台固定连接，将型材10置于方钢5及方钢6之间，操纵压力机带动上模I下压，作用力经上模I的弧面2作用于型材10，使型材10的受力部向下弯曲形成弧面；对于要求形成不同曲率半径弧面的型材10，可增设调整块7，或者根据需要更换不同垫块8厚度的调 整块7，同时，还可以利用方钢5的阶差A，对型材的曲率半径进行微调，此时，可根据型材10放置的位置(如方钢5的前段或后段)，相应滑动调整块置于对应方钢6上的合理位置。
权利要求1.一种弧形型材成形模具，包括可连接压力机的上模及对应的下模，其特征在于，所述上模的下表面为弧面，所述下模包括底板以及底板上平行设置的两根方钢。
2.如权利要求I所述的弧形型材成形模具，其特征在于，所述其中一根方钢上设有调整块。
3.如权利要求2所述的弧形型材成形模具，其特征在于，所述调整块包括上段的垫块和v下段的滑槽，所述滑槽与对应的方钢配合滑动连接。
4.如权利要求I一 3任一项所述的弧形型材成形模具，其特征在于，所述另一方钢的上表面前后段设有阶差。
5.如权利要求4所述的弧形型材成形模具，其特征在于，所述阶差为4- 6mm。
专利摘要本实用新型涉及一种弧形型材成形模具，解决了弧型型材成形工艺复杂、生产效率低、安全可靠性差的问题。技术方案包括可连接压力机的上模及对应的下模，所述上模的下表面为弧面，所述下模包括底板以及底板上平行设置的两根方钢。本实用新型结构简单、可配合压力机实现不同曲率半径要求的型材的弧面成形，灵活性好、操作简便、效率高、不影响型材的强度、安全可靠。
文档编号B21D37/10GK202639086SQ20122029305
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日
发明者刘含超 申请人:东风襄阳旅行车有限公司