专利名称：翼子板翻边模的制作方法
技术领域：
翼子板翻边模技术领域[0001]本实用新型涉及一种冲压模具，更具体地说，尤其涉及一种翼子板翻边模。
背景技术：
[0002]翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名，是轿车上最重要的外覆盖件之一。在加工过程中，对翼子板的翻边，通常是采用悬吊斜楔对翼子板进行负角度翻边，由于悬吊斜楔负角度翻边的行程较大，导致模具的整体尺寸较大，模具的结构复杂，制造成本较高。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、制造成本低的翼子板翻边模。[0004]为实现上述目的，本实用新型所提供的翼子板翻边模，包括上模和下模，上模由上模座和安装在上模座上的压料芯组成，下模由下模座和安装在下模座上的凸模组成，凸模与压料芯共同围成了加工翼子板的型腔，所述下模座上还安装有旋转斜楔机构，旋转斜楔机构位于凸模的下方。[0005]所述旋转斜楔机构包括底座、旋转凸轮和气缸，底座内设有弧形凹槽，旋转凸轮置于弧形凹槽内，旋转凸轮的外圆周壁上固定有连接头，连接头通过销钉与旋转头活动连接， 旋转头从底座侧壁上的通孔伸出，与气缸连接。[0006]本实用新型结构简单，采用旋转斜楔机构替代原有的悬吊斜楔，通过工作和静止两种状态的限位，在压力机做功的情况下，利用气缸驱动旋转凸轮完成对翼子板的负角度翻边动作，模具的整体尺寸小，制造成本低。
[0007]图I是本实用新型的立体分解图，图中的上模为顶面朝下时的状态图；图2是图I中旋转斜楔机构的结构示意图；[0009]图3是图2中底座的结构示意图；[0010]图4是图2中旋转凸轮的结构示意图。[0011]图中1 —上模；11-上模座；12 —压料芯；2 —下模；21_下模座；22_凸模；3 —旋转斜楔机构；31 —底座；311 —弧形凹槽；312 —通孔；313 —凹坑；32 —旋转凸轮；321 —连接头；322 —销钉；323 —旋转头；324 —缺口 ；325 —导板；33 —气缸。
具体实施方式
[0012]
以下结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。[0013]参阅图I所示，本实用新型翼子板翻边模，包括上模I和下模2，其中，上模2由上模座11和安装在上模座11上的压料芯12组成，下模2由下模座21和安装在下模座21上的凸模22组成，凸模22与压料芯12共同围成了加工翼子板的型腔。所述下模座21上还安装有旋转斜楔机构3，旋转斜楔机构3位于凸模22的下方。参阅图2、图3和图4所示，旋转斜楔机构3包括底座31、旋转凸轮32和气缸33。底座31内设有弧形凹槽311，旋转凸轮32置于弧形凹槽311内，旋转凸轮32的外圆周壁上固定有连接头321，连接头321通过销钉322与旋转头323活动连接，旋转头323从底座31侧壁上的通孔312伸出，与气缸33连接，通过气缸33驱动旋转凸轮32在底座31内旋转。 旋转凸轮32沿轴线方向开设有缺口 324，缺口 324内设有若干个导板325，导板325对应置于底座31顶面的凹坑313内。
权利要求1.一种翼子板翻边模，包括上模和下模，上模由上模座和安装在上模座上的压料芯组成，下模由下模座和安装在下模座上的凸模组成，凸模与压料芯共同围成了加工翼子板的型腔，其特征在于所述下模座上还安装有旋转斜楔机构，旋转斜楔机构位于凸模的下方。
2.根据权利要求I所述的翼子板翻边模，其特征在于所述旋转斜楔机构包括底座、旋转凸轮和气缸，底座内设有弧形凹槽，旋转凸轮置于弧形凹槽内，旋转凸轮的外圆周壁上固定有连接头，连接头通过销钉与旋转头活动连接，旋转头从底座侧壁上的通孔伸出，与气缸连接。
3.根据权利要求2所述的翼子板翻边模，其特征在于所述旋转凸轮沿轴线方向开设有缺口，缺口内设有若干个导板，导板对应置于底座顶面的凹坑内。
专利摘要本实用新型公开了一种翼子板翻边模，包括上模和下模，上模由上模座和安装在上模座上的压料芯组成，下模由下模座和安装在下模座上的凸模组成，凸模与压料芯共同围成了加工翼子板的型腔，所述下模座上还安装有旋转斜楔机构，旋转斜楔机构位于凸模的下方。本实用新型结构简单，模具的整体尺寸小，制造成本低。
文档编号B21D37/12GK202779451SQ201220429629
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月28日 优先权日2012年8月28日
发明者吴育国, 粟林, 王磊, 罗红武, 刘伟 申请人:武汉中和车身有限公司