专利名称：换选档拉丝支架的扭弯成型模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件加工模具，具体涉及换选档拉丝支架的扭弯成型模具。
背景技术：
换选档拉丝支架是汽车上常用的一种金属零部件。现阶段，换选档拉丝支架的生产主要通过坯料冲孔、坯料扭弯、以及坯料折弯三道工序，目前对坯料进行扭弯操作的方法是通过工人纯手工完成即先将已完成坯料冲孔的换选档拉丝支架坯料固定住，接着再通过虎钳将坯料上需扭弯部位进行扭弯。由于这种纯手工扭弯的操作方法极易因工人的操作不当而造成成品尺寸不符合产品标准，所以只能再增加一道手工整形工序，对这些经手工扭弯后尺寸不符合要求的坯料进行尺寸修整，这样不仅提高了工人的劳动强度，而且也增加了企业的生产成本、降低了企业生产效率。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能提高工作效率、操作方便、能使换选档拉丝支架稳定地扭弯成型的换选档拉丝支架的扭弯成型模具。为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案所述的换选档拉丝支架的扭弯成型模具，包括上模座与下模座，在下模座顶部一侧设置有下模块，在上模座的底部设置有可以与下模块上表面相压合的脱板，在下模座顶部的另一侧设置有两个轴承座固定块，齿轮通过其两侧短轴活动支承在两个轴承座固定块中，所述短轴沿纵向上设置有可以放置换选档拉丝支架的工件槽，在下模座上还设置有可以驱动齿轮与短轴转动的驱动机构，所述驱动机构的结构为在下模座侧面安装有气缸安装架，在气缸安装架上安装有驱动气缸，驱动气缸的活塞杆与一根与齿轮相噬合的齿条相连接，活塞杆前后移动可使齿条驱动齿轮转动，齿轮同步带动短轴转动。进一步地，前述的换选档拉丝支架的扭弯成型模具，其中在上模座底部设置有活动穿过脱板的导柱，在下模块内设置有导套，导柱向下正好进入导套中。进一步地，前述的换选档拉丝支架的扭弯成型模具，其中在下模座上还设置有能对齿条运动轨迹进行导正的导正机构，所述导正机构的结构为在下模座上沿齿条的运动方向至少设置有一个齿条导正块，每个齿条导正块上均设置有导向通孔，齿条在导向通孔中运动。进一步地，前述的换选档拉丝支架的扭弯成型模具，其中沿齿条的运动方向、在下模座上远离气缸安装架的一侧设置有一个限位块，所述齿条带动齿轮完成对换选档拉支架的扭弯操作后，其外端正好抵靠在限位块上。通过上述技术方案的实施，本实用新型具有能提高工作效率、操作方便、能使换选档拉丝支架稳定地扭弯成型的优点。
图I为本实用新型所述的换选档拉丝支架的扭弯成型模具处于开模状态时的结构示意图。图2为本实用新型所述的换选档拉丝支架的扭弯成型模具处于闭模状态时的结构示意图。图3为图I中所示的A-A剖面的结构示意图。图4为图2中所示的B-B剖面的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。 如图I、图2、图3、图4所示，所述的换选档拉丝支架的扭弯成型模具，包括呈上下配合工作的上模座I与下模座2，在下模座2顶部一侧设置有下模块3，在上模座I的底部设置有可以与下模块3上表面相压合的脱板4，在下模座2顶部的另一侧设置有一对轴承座固定块5、51，齿轮6通过其两侧短轴16、161活动支承在轴承座固定块5、51中，短轴16、161沿纵向上设置有可以放置换选档拉丝支架的工件槽17，在下模座2上还设置有可以驱动齿轮6转动的驱动机构，所述驱动机构的结构为在下模座2侧面安装有气缸安装架7，在气缸安装架7上安装有驱动气缸8，驱动气缸8的活塞杆与一根与齿轮6相噬合的齿条9相连接，活塞杆前后移动可使齿条9驱动齿轮6转动，齿轮6同步带动短轴16、161转动；在本实施例中，在上模座I底部设置有活动穿过脱板4的导柱10，在下模块3内设置有导套11，导柱10向下正好进入导套11中，这样可以使上模座I与下模座2具有更加精确的间隙配合；在本实施例中，在下模座2上还设置有能对齿条9的运动轨迹进行导正的导正机构，所述导正机构的结构为在下模座2上沿齿条9的运动方向、在齿轮6左侧的下模座2上设置有齿条导正块12，在下模座2上沿齿条9的运动方向、在齿轮6右侧的下模座2上设置有齿条导正块121，所述齿条导正块12、121上均设置有导向通孔13，齿条9在导向通孔13中运动，这样可以使齿条9与齿轮6的配合更加精确；在本实施例中，沿齿条9的运动方向、在下模座2上远离气缸安装架7的一侧设置有一个限位块14，所述齿条9带动齿轮6完成对换选档拉丝支架的扭弯操作后，其外端正好抵靠在限位块14上，这样可以使本实用新型所述的扭弯成型模具更精确、更稳定地完成对换选档拉丝支架的扭弯操作。本实用新型的工作原理如下首先将换选档拉丝支架坯料15平放在下模块3上，接着将坯料15的一端放入短轴16、161中的工件槽17中，并且坯料15与短轴16、161之间不会产生相对转动；接着平移调整坯料15的位置，使坯料15上需扭弯的部位位于下模块3与短轴161之间，接着使上模座I下行，待脱板4压住坯料15后，启动驱动气缸8，驱动气缸8的活塞杆伸出带动齿条9前行，齿条9带动齿轮6转动，齿轮6的转动同步带动短轴16、161以及放置于工件槽17中的坯料15 —起转动，此时，短轴16、161开始对坯料15进行扭弯操作；随着齿条9的前行，当齿条9的外端抵在限位块14上时，短轴16、161正好完成对坯料15上需扭弯部位的扭弯操作；接着使上模座I上行，当上模座I与下模座2分开后，启动驱动气缸8，带动齿条9回到初始位置，然后再取出坯料15，通过上述操作，即完成了对坯料15的扭弯操作。本实用新型具有能提高工作效率、操作方便、能使换选档拉丝支架稳定地扭弯成型的优点。
权利要求1.换选档拉丝支架的扭弯成型模具，包括上模座与下模座，其特征在于在下模座顶部一侧设置有下模块，在上模座的底部设置有可以与下模块上表面相压合的脱板，在下模座顶部的另一侧设置有两个轴承座固定块，齿轮通过其两侧短轴活动支承在两个轴承座固定块中，所述短轴沿纵向上设置有可以放置换选档拉丝支架的工件槽，在下模座上还设置有可以驱动齿轮与短轴转动的驱动机构，所述驱动机构的结构为在下模座侧面安装有气缸安装架，在气缸安装架上安装有驱动气缸，驱动气缸的活塞杆与一根与齿轮相噬合的齿条相连接，活塞杆前后移动可使齿条驱动齿轮转动，齿轮同步带动短轴转动。
2.根据权利要求I所述的换选档拉丝支架的扭弯成型模具，其特征在于在上模座底部设置有活动穿过脱板的导柱，在下模块内设置有导套，导柱向下正好进入导套中。
3.根据权利要求I所述的换选档拉丝支架的扭弯成型模具，其特征在于在下模座上还设置有能对齿条运动轨迹进行导正的导正机构，所述导正机构的结构为在下模座上沿齿条的运动方向至少设置有一个齿条导正块，每个齿条导正块上均设置有导向通孔，齿条在导向通孔中运动。
4.根据权利要求I或2或3所述的换选档拉丝支架的扭弯成型模具，其特征在于 沿齿条的运动方向、在下模座上远离气缸安装架的一侧设置有一个限位块，所述齿条带动齿轮完成对换选档拉支架的扭弯操作后，其外端正好抵靠在限位块上。
专利摘要本实用新型公开了用于汽车的换选档拉丝支架的扭弯成型模具，包括上模座与下模座，下模座顶部一侧设置有下模块，上模座的底部设置有可以与下模块上表面相压合的脱板，在下模座顶部的另一侧设有两个轴承座固定块，齿轮通过其两侧短轴活动支承在两个轴承座固定块中，短轴沿纵向上设有可放置换选档拉丝支架的工件槽，在下模座上还设置有可以驱动齿轮与短轴转动的驱动机构，其结构为在下模座侧面安装有气缸安装架，在气缸安装架上安装有驱动气缸，驱动气缸的活塞杆与一根与齿轮相噬合的齿条相连接，活塞杆前后移动可使齿条驱动齿轮转动，齿轮同步带动短轴转动。本实用新型具有能提高工作效率、操作方便、能使换选档拉丝支架稳定地扭弯成型的优点。
文档编号B21D37/10GK202779463SQ20122047047
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者田红刚, 朱明 , 张煜 申请人:张家港市隆旌汽车零部件有限公司