专利名称：牵引杆拆卸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电力机车领域，特别地，涉及一种牵引杆拆卸装置。
背景技术：
牵引杆是连接电力机车车体和转向架的关键性部件，起着把电机的牵引力直接传递给车身的作用。现有技术中，电力机车牵引杆与车体、转向架之间的连接方式大多是通过橡胶关节，采用螺栓直接进行连接的。拆卸时不需要借助其他装备，直接拆卸螺栓即可完成牵引杆的拆卸工作。但随着国外先进机车制造技术的引进，牵引杆与车体的连接方式发生了根本性变化。首先牵引座与车体通过螺栓进行联接，牵引杆和牵引座分别与橡胶套进行压装联接，橡胶套是确保牵引杆和牵引座发生较小转动的弹性连接机构。具体地牵引杆10，牵引杆10的端部设置有连接孔11 ;牵引座20，牵引座20包括连接板21和连接杆22，连接杆22插入连接孔11中；但是这种结构在牵引杆出现问题需要拆卸时，拆卸困难，如何实现在机车下狭小空间内把牵引杆从牵引座上拆卸下来便成了机车维修时的一个问题。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种牵引杆拆卸装置，以解决在狭小空间内拆卸牵引杆困难的技术问题。为实现上述目的，本实用新型提供了一种牵引杆拆卸装置，包括液压缸，液压缸，设置在牵引座的连接板与牵引杆的连接孔的边缘之间，液压缸的柱塞朝向连接板；液压泵，驱动液压缸的柱塞伸缩运动。进一步地，牵引杆拆卸装置还包括底板，设置在液压缸与牵引杆的连接孔的边缘之间。进一步地，底板为圆形，其上设置有U型口。进一步地，底板还设置有定位液压缸的沉槽。进一步地，牵引杆拆卸装置还包括楔块，楔块设置在液压缸与牵引座之间。进一步地,液压缸为多个。进一步地，液压缸为两个，分别设置在连接杆对称的两侧。进一步地，液压泵与液压缸通过液压油管相连接。本实用新型具有以下有益效果本申请通过使用液压设备解决了牵引杆在机车车下时的拆卸问题，整个装置小巧方便，占用空间小，轻便灵活，拆卸省时、省力。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
[0016]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图I是牵引杆和牵引座配合的示意图；图2是根据本实用新型的牵引杆拆卸装置的轴侧示意图；图3是根据本实用新型的牵引杆拆卸装置的主视示意图；图4是根据本实用新型的牵引杆拆卸装置的底板的示意图；图5是根据本实用新型的牵引杆拆卸装置的液压缸的示意图；以及图6是根据本实用新型的牵引杆拆卸装置的楔块的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参见图I至图6，根据本实用新型的牵引杆拆卸装置，包括液压缸32，设置在牵引座20的连接板21与牵引杆10的连接孔11的边缘之间，液压缸32的柱塞朝向连接板21 ；液压泵31，驱动液压缸32的柱塞伸缩运动。本申请通过使用液压设备解决了牵引杆在机车车下时的拆卸问题，整个装置小巧方便，占用空间小，轻便灵活，拆卸省时、省力。参见图2至图4，牵引杆拆卸装置还包括底板33，设置在液压缸32与牵引杆10的连接孔11的边缘之间。底板33为圆形，其上设置有U型口 331，U型口 331的宽度稍大于连接杆22的直径，这样就可以使底板33直接插入到连接板21下方。底板33还设置有定位液压缸32的沉槽332，液压缸32放置于底板33的沉槽332内并通过螺纹连接安装。目的是为了在工作时便于减少拆装作业。参见图2、图3和图6，牵引杆拆卸装置还包括楔块34，楔块34设置在液压缸32与牵引座20之间，楔块34的底面上设置与液压缸32的柱塞形状形同的凹槽，这样，工作时液压缸32柱塞伸入楔块34的凹槽内，保证运行平稳，受力均匀。当液压缸柱塞上升伸入楔块34的凹槽内，楔块34与牵引座20的连接板21的下平面接触时，底板33承受力的作用，与牵引杆10形成一体，实现把力传递给牵引座20的目的，最终使牵引座20和牵引杆10脱离。液压缸32为多个。液压缸32为两个，分别设置在连接杆22对称的两侧，使连接板21的两端受力均匀。参见图2和图3，液压泵31与液压缸32通过液压油管35相连接。参照图2和图3，为牵引杆拆卸装置真正工作时的状态。工作时，先把整个装置组合好后。拆卸时，启动手动液压泵31，液压缸32的柱塞上升伸入楔块34凹槽内，液压缸32的柱塞继续上升，反作用力施加在底板33上，底板33力施加在销套和牵引杆10上，使销套和牵引杆10成为整体受力，最终使牵引杆10和牵引座20分离。从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果本申请通过使用液压设备解决了牵引杆在机车车下时的拆卸问题，整个装置小巧方便，占用空间小，轻便灵活，拆卸省时、省力。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种牵引杆拆卸装置，其特征在于，包括 液压缸(32)，设置在牵引座(20)的连接板(21)与牵引杆(10)的连接孔(11)的边缘之间，所述液压缸(32)的柱塞朝向所述连接板(21)； 液压泵(31)，驱动所述液压缸(32)的柱塞伸缩运动。
2.根据权利要求I所述的牵引杆拆卸装置，其特征在于， 还包括底板(33)，设置在所述液压缸(32)与所述牵引杆(10)的连接孔(11)的边缘之间。
3.根据权利要求2所述的牵引杆拆卸装置，其特征在于， 所述底板(33)为圆形，其上设置有U型口(331)。
4.根据权利要求2所述的牵引杆拆卸装置，其特征在于， 所述底板(33)还设置有定位所述液压缸(32)的沉槽(332)。
5.根据权利要求1所述的牵引杆拆卸装置，其特征在于， 还包括楔块(34)，所述楔块(34)设置在所述液压缸(32)与牵引座(20)之间。
6.根据权利要求I所述的牵引杆拆卸装置，其特征在于， 所述液压缸(32)为多个。
7.根据权利要求6所述的牵引杆拆卸装置，其特征在于， 所述液压缸(32)为两个，分别设置在连接杆(22)对称的两侧。
8.根据权利要求I所述的牵引杆拆卸装置，其特征在于， 所述液压泵(31)与所述液压缸(32)通过液压油管(35)相连接。
专利摘要本实用新型提供了一种牵引杆拆卸装置。根据本实用新型的牵引杆拆卸装置，包括液压缸，液压缸，设置在牵引座的连接板与牵引杆的连接孔的边缘之间，液压缸的柱塞朝向连接板；液压泵，驱动液压缸的柱塞伸缩运动。本申请通过使用液压设备解决了牵引杆在机车车下时的拆卸问题，整个装置小巧方便，占用空间小，轻便灵活，拆卸省时、省力。
文档编号B23P19/00GK202804590SQ20122050576
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者郭吉星, 张智萍, 范晓鹏 申请人:中国北车集团大同电力机车有限责任公司