专利名称：汽车倒档换档拨块精加工夹具的制作方法
技术领域：
汽车倒档换档拨块精加工夹具技术领域[0001]本实用新型涉及汽车零部件加工领域，尤其是涉及一种汽车倒档换档拨块精加工夹具。
背景技术：
[0002]目前，汽车需要变速器进行倒档，以实现倒车功能，特别是在手动变速器内，在倒 档换档时需要变速杆来拨动倒档换挡拨块，带动拨叉轴，使拨叉轴上的拨叉推动同步器接 合套来达到挂倒档的目的，因此倒档换档拨块是一个及其重要的零部件。在加工倒档换档 拨块时，对加工精度要求较高，因此加工效率低、加工精度不高是倒档换档拨块加工的瓶颈。[0003]中国专利授权公告号CN 101633100A，授权公告日2010年I月27日，公开了一 种汽车配件前进档拨块的加工方法，通过车加工，钻通孔，车端面，镗通孔；上涨芯夹具 车另一端面；以头道车的端面为基准磨端面；以已加工内孔为基准，铣与孔中心垂直的 大平面；以已加工内孔及大平面为基准，铣与孔中心平行的上平面；铣开档及R;在已加 工内孔的外圆上，钻、扩、铰通孔；热处理碳氮共渗，表面硬度HRC59-63，有效硬化层 O. 3-0.5;珩磨内孔；用相应的量具检验；包装清洗、去毛刺、包装入库。该发明提出了一 种拨块的加工方法，但是用该种方法加工拨块工艺较为复杂，生产成本较高，而且生产效率 也较低，不利于大批量生产。实用新型内容[0004]本实用新型是为了克服现有技术加工效率低、精度不高的不足，提供了一种加工 效率高、加工精度高的汽车倒档换档拨块精加工夹具。[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案[0006]本实用新型的一种汽车倒档换档拨块精加工夹具，包括两端设有螺纹的拉紧螺 杆、夹具体及平板，所述的夹具体包括锥体以及与锥体大头端一体的圆柱体，所述的拉紧螺 杆一端和锥体小头端螺纹连接，所述的平板垂直固定于圆柱体的端面上，所述的平板上设 有用于定位倒档换档拨块的定位机构，所述的平板上还设有用于压紧倒档换档拨块的压紧 机构。将夹具通过夹具体的锥体与车床主轴孔相连接，将倒档换档拨块通过定位机构在平 板上进行定位，通过压紧机构对倒档换档拨块进行压紧，可有效对倒档换档拨块进行定位 及夹紧，提高了加工的精度，工件的安装较为方便，提高了生产效率。[0007]作为优选，所述的定位机构包括一个圆柱销和一个削边销。采用一个圆柱销和一 个削边销对于倒档换挡拨块的两定位孔进行定位，可以保证一定中心距偏差的补偿量，防 止因重复定位，保证工件能顺利与夹具进行安装。[0008]作为优选，所述的平板上还设有工件稳定块，所述的工件稳定块顶面设有与圆柱 体轴线同向的安装槽。将倒档换档拨块一端装入工件稳定块的安装槽内，工件稳定块可以 给予倒档换档拨块一定的支撑，从而提高工件的支撑刚度，保证工件在加工过程中的稳定[0009]作为优选，所述的锥体为可与车床主轴孔相适配的莫氏锥体。莫氏锥体锥度较小， 加工方便，同时对中性能好，拆卸也较为方便。[0010]作为优选，所述的压紧机构包括压板和压板螺钉，所述的压板中间设有通孔，所述 的压板螺钉通过通孔将压板与平板连接。在对倒档换档拨块进行压紧时，使用压板压住工 件，通过压板螺钉将压板锁紧压板，对工件进行夹紧。夹紧过程较为简单，操作较为方便。[0011]作为优选，所述圆柱体端面上设有两个对称的、位于平板同侧的平衡配重块，所述 的平衡配重块呈圆柱形。平衡配重块可以用于抵消夹具在回转过程中产生的不平衡力，使 得加工过程更为平稳，对于车床起到保护作用。[0012]作为优选，所述的拉紧螺杆另一端设有固定螺母和垫片。通过固定螺母和垫片将 拉杆和车床主轴孔端固定，以保证夹具与车床的固定稳定可靠。[0013]因此，本实用新型具有如下有益效果可稳固定位夹紧倒档换档拨块，保证精加工 的精度要求，同时倒档换档拨块安装较为方便，提高了生产效率。
[0014]图1是本实用新型的一种结构示意图。[0015]图中，圆柱销I，削边销2，平板3，工件稳定块4，压板5，压板螺钉6，平衡配重块7， 夹具体8，锥体8a，拉紧螺杆9，垫片10，固定螺母11。
具体实施方式
[0016]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。[0017]如图1所示的实施例中，一种汽车倒档换档拨块精加工夹具，包括两端设有螺纹 的拉紧螺杆9、夹具体8及平板3，夹具体8包括用于和车床主轴孔配合的锥体8a以及与锥 体8a大头端一体的圆柱体，其中锥体8a采用莫氏锥体6号，拉紧螺杆9 一端和锥体8a小 头端螺纹连接，另一端设有固定螺母11和垫片10。圆柱体的端面上设有固定槽，平板3通 过固定槽与夹具体8固定连接，并且平板3垂直于圆柱体端面。平板3上设有一个圆柱销 I和一个削边销2，用于定位倒档换档拨块，并且避免重复定位，保证工件能顺利安装。平 板3上还设有压板5，压板5中间设有通孔，压板螺钉6穿过通孔将压板5与平板3连接， 压板5和压板螺钉6用于压紧倒档换档拨块。平板3上还设有工件稳定块4，工件稳定块 4顶面设有与圆柱体轴线同向的安装槽，倒档换档拨块通过安装槽固定，工件稳定块4可以 支撑倒档换档拨块，从而提高工件的支撑刚度，保证工件在加工过程中的稳定性。圆柱体端 面上设有两个对称的平衡配重块7，平衡配重块7呈圆柱形，两个平衡配重块7在平板3同 侧，用于抵消夹具在回转过程中产生的不平衡力，使得夹具连同工件在回转时更为平稳，对 于车床起到保护作用。[0018]在实际使用时，先将车床的三爪夹头卸掉，再将拉紧螺杆9从夹具体8的锥体8a 小头端卸下，将夹具体8的锥体8a与车床主轴孔配合，另一端用拉紧螺杆9从车床主轴孔 放入和锥体8a的小头端螺纹连接，拉紧螺杆9另一端与车床主轴孔端用固定螺母11及垫 片10拧紧，之后松开压板螺钉6将工件放入圆柱销1、削边销2以及工件稳定块4的安装槽 中，最后拧紧压板螺钉6即可对工件加工。在不需要使用时松开固定螺母11和垫片10，卸.下拉紧螺杆9即可。
权利要求1.一种汽车倒档换档拨块精加工夹具，其特征是，包括两端设有螺纹的拉紧螺杆(9)、夹具体(8)及平板(3)，所述的夹具体(8)包括锥体(8a)以及与锥体大头端一体的圆柱体，所述的拉紧螺杆(9) 一端和锥体(8a)小头端螺纹连接，所述的平板(3)垂直固定于圆柱体的端面上，所述的平板(3)上设有用于定位倒档换档拨块的定位机构，所述的平板(3)上还设有用于压紧倒档换档拨块的压紧机构。
2.根据权利要求1所述的汽车倒档换档拨块精加工夹具，其特征是，所述的定位机构包括一个圆柱销(I)和一个削边销(2)。
3.根据权利要求1所述的汽车倒档换档拨块精加工夹具，其特征是，所述的平板(3)上还设有工件稳定块(4)，所述的工件稳定块(4)顶面设有与圆柱体轴线同向的安装槽。
4.根据权利要求1所述的汽车倒档换档拨块精加工夹具，其特征是，所述的锥体(8a)为可与车床主轴孔相适配的莫氏锥体。
5.根据权利要求1所述的汽车倒档换档拨块精加工夹具，其特征是，所述的压紧机构包括压板(5)和压板螺钉(6)，所述的压板(5)中间设有通孔，所述的压板螺钉(6)通过通孔将压板(5)与平板(3)连接。
6.根据权利要求1所述的汽车倒档换档拨块精加工夹具，其特征是，所述圆柱体端面上设有两个对称的、位于平板同侧的平衡配重块(7)，所述的平衡配重块(7)呈圆柱形。
7.根据权利要求1所述的汽车倒档换档拨块精加工夹具，其特征是，所述拉紧螺杆(9)的另一端设有固定螺母(11)和垫片(10)。
专利摘要本实用新型公开一种汽车倒档换档拨块精加工夹具，旨在提供一种加工效率高、加工精度高的汽车倒档换档拨块精加工夹具，包括两端设有螺纹的拉紧螺杆、夹具体及平板，所述的夹具体包括锥体以及与锥体大头端一体的圆柱体，所述的拉紧螺杆一端和锥体小头端螺纹连接，所述的平板垂直固定于圆柱体的端面上，所述的平板上设有用于定位倒档换档拨块的定位机构，所述的平板上还设有用于压紧倒档换档拨块的压紧机构。
文档编号B23Q3/00GK202861827SQ20122052188
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月11日 优先权日2012年10月11日
发明者付敬松, 乐钢毅, 安聪慧, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司