专利名称：装载机前车架定位焊接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装载机前车架定位焊接装置。
背景技术：
装载机前车架包括前后部具有开口的箱体，箱体的上端面分别设有动臂后支座和翻斗油缸支座，箱体的后部设有铰接座，箱体的两侧分别设有侧箱，两个侧箱通过横梁连接，箱体的前部设有桥安装板及转向油缸座。在生产装载机前车架作业时，特别是大批量生产装载机前车架作业时，定位和安装问题较难解决，由于工件体积，工件重量较大，尺寸要求精度较高，在焊接拼装时很难保证产品各部件之间的行为尺寸，如工件的平行度，垂直度，同轴度等要求无法保证，容易焊接变形，一般情况下，生产时只能手工画线对直平行度，角尺测量垂直度；拼装工件时需对准所画的线，需人用手扶稳并且固定工件两端，另外有人点焊固定，其焊接质量较难保证，并且工作效率低下，很难适应大批量生产的需要。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装载机前车架定位焊接装置，以解决大批量生产装载机前车架焊接作业时定位和安装难、生产效率低的问题。为了达到上述目的，本实用新型提供了一种装载机前车架定位焊接装置，其特征在于，包括大底座，大底座前部设有桥安装板定位装置及转向油缸座定位装置，大底座中部设有横梁定位装置，横梁定位装置上方的两侧分别设有侧箱定位夹紧装置，两个侧箱定位夹紧装置的顶部设有翻斗缸定位装置，右侧侧向定位夹紧装置的底部设有旋紧装置，大底座后部设有铰接座定位装置。本实用新型采用定位座对各零件进行准确定位，采用夹紧装置对前车架的侧箱进行夹紧，可实现快速 、准确地完成后车架的拼装，减少了测量尺寸的时间，并且降低了因测量误差而带来的拼装的误差，从而提高了生产效率，也保证了产品的质量。
图1为本实用新型提供的一种装载机前车架定位焊接装置的主视图；图2为图1的侧视图。图中:1、铰接座定位装置；2、侧箱定位夹紧装置；3、翻斗缸定位装置；4、桥安装板定位装置；5、转向缸座定位装置；6、横梁定位装置；7、旋紧装置；8、大底座。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。[0014]实施例如图1-2所示，为本实用新型提供的一种装载机前车架定位焊接装置的结构示意图，包括大底座8，大底座8前部设有桥安装板定位装置及转向油缸座定位装置5，分别用于定位桥安装板及转向油缸座。大底座8中部设有横梁定位装置6,用于定位横梁。横梁定位装置6上方的两侧分别设有侧箱定位夹紧装置2，右侧侧向定位夹紧装置2的底部设有旋紧装置7，用于定位侧箱。两个侧箱定位夹紧装置2的顶部设有翻斗缸定位装置3，用于定位翻斗缸。大底座8后部设有铰接座定位装置I，用于定位铰接座。先利用铰接座定位装置1、桥安装定位装置4分别定位前车架的铰接座和桥安装板；然后利用侧箱定位夹紧装置2、翻斗缸定位装置3分别定位前车架的侧箱和翻斗缸支座；最后利用转向油缸座定位装置5、横梁定位装置6分别定位转向油缸座和横梁。定位好各部件后，用侧箱定位夹紧装置2、旋紧装置7旋紧侧箱后进行焊接，防止其变形，同时也保证了平行度，垂直度要求。
权利要求1.一种装载机前车架定位焊接装置，其特征在于，包括大底座(8)，大底座(8)前部设有桥安装板定位装置(4)及转向油缸座定位装置(5)，大底座(8)中部设有横梁定位装置(6)，横梁定位装置(6)上方的两侧分别设有侧箱定位夹紧装置(2)，两个侧箱定位夹紧装置(2)的顶部设有翻斗缸定位装置(3)，右侧侧向定位夹紧装置(2)的底部设有旋紧装置(7)，大底座(8)后 部设有铰接座定位装置(I)。
专利摘要本实用新型公开了一种装载机前车架定位焊接装置，其特征在于，包括大底座，大底座前部设有桥安装板定位装置及转向油缸座定位装置，大底座中部设有横梁定位装置，横梁定位装置上方的两侧分别设有侧箱定位夹紧装置，两个侧箱定位夹紧装置的顶部设有翻斗缸定位装置，右侧侧向定位夹紧装置的底部设有旋紧装置，大底座后部设有铰接座定位装置。本实用新型采用定位座对各零件进行准确定位，采用夹紧装置对前车架的侧箱进行夹紧，可实现快速、准确地完成后车架的拼装，减少了测量尺寸的时间，并且降低了因测量误差而带来的拼装的误差，从而提高了生产效率，也保证了产品的质量。
文档编号B23K37/04GK202910496SQ201220527448
公开日2013年5月1日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者卢祥城, 王康, 吴树才, 王辉 申请人:龙工(上海)机械制造有限公司, 龙工(上海)路面机械制造有限公司