一种前刹车调整臂铸件的精扩孔加工方法
【专利摘要】本发明公开一种前刹车调整臂铸件的精扩孔加工方法，主要由以下步骤组成：⑴首先，钻φ11mm孔，进给量取f＝0.2mm／r，切削速度V=41.4(m/min)；⑵然后，再进行扩钻孔φ11.85mm，f＝0.2mm／r，取V=18m/min；⑶进行精扩孔，设置取f＝0.2mm／r，n＝484r／min，再钻5×φ4mm孔，保持V＝41.4m/min；⑷扩钻5×φ4.3mm孔，设置实际切削速度v=16.2m／min。本发明有益效果为：通过该方法生产的铸件可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、成本较低，便于根据不同车型进行改良。
【专利说明】一种前刹车调整臂铸件的精扩孔加工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种前刹车调整臂铸件的精扩孔加工方法。【背景技术】
[0002]随着技术的进步，汽车的前刹车调整臂外壳发挥着越来越重要的作用，它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护，它的中心是一个花键孔，外面是蜗轮齿，侧面有一个蜗杆轴，头上有一个四方，调整刹车用，最外侧有一个孔，装销子连接刹车分泵，孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。其中的铸件用于支撑和保护前刹车调整臂，同时也传递力矩，因此对零件有一定强度要求，应该具备一定的抗拉强度并且可承受震动或冲击，这些铸件若是大批量生产，则需要较低的成本。
[0003]因而，对于前刹车调整臂铸件的加工，特别是对于铸件的精扩孔工艺存在着一定的弊端，因此，针对以上方面，需要做出有效创新。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、便于根据不同车型进行改良的前刹车调整臂铸件的精扩孔加工方法，以解决现有技术的诸多不足。
[0005]本发明的目的通过以下技术方案来具体实现:
一种前刹车调整臂铸件的精扩孔加工方法，主要由以下步骤组成:
⑴首先，钻Ilmm孔，进给量取f = 0.2mm / r,切削速度V=41.4m/min,切削工时:t=0.07min ；
⑵然后，再进行扩钻孔 11.85mm, f = 0.2mm / r,取 V=18m/min ;
⑶进行精扩？L，设置取f = 0.2mm / r, n = 484r / min,再钻5 X 4mm孔,保持V =41.4m/min ；
⑷扩钻5X4> 4.3mm孔，f钻=0.2mm / r, V = 42m / min,设置实际切削速度v=16.2m /
min。
[0006]本发明所述的前刹车调整臂铸件的精扩孔加工方法的有益效果为:通过该方法生产的铸件可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、成本较低，便于根据不同车型进行改良。
【具体实施方式】
[0007]本发明实施例所述前刹车调整臂铸件的精扩孔加工方法，主要由以下步骤组成: ⑴首先，钻小Ilmm孔，进给量取f = 0.2mm / r,切削速度V=41.4 (m/min),切削工时:
t=0.07(min)；
⑵然后，再进行扩钻孔 11.85mm, f = 0.2mm / r,取 V=18m/min ;
⑶进行精扩？L，设置取f = 0.2mm / r, n = 484r / min,再钻5 X 4mm孔,保持V =41.4m/min ；
⑷扩钻5ΧΦ4.3mm孔，f钻=0.2mm / r，V = 42m/ min，设置实际切削速度v=16.2m /
min。
【权利要求】
1.一种前刹车调整臂铸件的精扩孔加工方法，其特征在于，主要由以下步骤组成:⑴首先，钻Φ Ilmm孔，进给量取f = 0.2mm / r，切削速度V=41.4m/min，切削工时:t=0.07min ； ⑵然后，再进行扩钻孔Φ 11.85mm，f = 0.2mm / r，取V=18m/min ； ⑶进行精扩？L，设置取f = 0.2mm / r, η = 484r / min，再钻5 X Φ 4mm孔，保持V =41.4m/min ； ⑷扩钻5ΧΦ4.3mm孔，f钻=0.2mm/ r，V = 42m/ min，设置实际切削速度ν=16.2m /min。
【文档编号】B23B35/00GK103737052SQ201310708205
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日
【发明者】袁锦, 孙广华, 苏忠浩, 王路 申请人:柳州正菱集团有限公司