一种发动机曲轴的锻造工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种发动机曲轴的锻造工艺，包括以下步骤：1）第一火：压钳把棒料，啃底，镦粗，拔长；2）第二火：镦粗，拔长，号印，号印深度120；3）第三火：用120度上下V型砧错拐，错移量170，修整，校直；4）先压拐（2），再用角尺定角度后压拐（3），再压拐（1）；5）号印，压出底部端小轴（5），压出法兰与拐（1）之间的小轴（4）；6）圆整法兰至工艺尺寸，尺寸到位后，用角尺检查各拐的相对角度，以中间拐为基准，用扳手调整各拐之间的相对角度，各拐棱边倒角，修整，校直，完工。本发明所锻曲轴金属纤维连续无扭曲，锻件质量好，使用寿命长，工装辅具投入少，锻件附加值高，经济效益显著，可应用于多种曲轴的锻造生产。
【专利说明】一种发动机曲轴的锻造工艺
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及发动机曲轴的锻造工艺。
【背景技术】
[0002]曲轴是发动机中的重要零件，在工作时受力大而且受力复杂，同时曲轴又是高速旋转件，因此要求曲轴有足够的强度和刚度。
[0003]目前采用以及模锻生产的曲轴存在一个很大的缺陷，即曲轴圆角处的本质晶粒纤维是不连续的，从而削弱了曲轴的强度，而圆角处正是承受各种机械应力最大的地方。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种发动机曲轴的锻造工艺，所锻曲轴本质晶粒纤维连续无扭曲，锻件质量好，具有良好的承受冲击载荷的能力，使用寿命延长。
[0005]本发明的技术方案如下:
一种发动机曲轴的锻造工艺，包括以下步骤:
1)、第一火:压钳把棒料，啃底，镦粗，拔长；
2)、第二火:镦粗，拔长，号印，号印深度120；
3)、第三火:用120度上下V型砧错拐，错移量170，修整，校直；
4)、先压拐(2)至550X460，再用角尺定角度后压拐(3)，再压拐(I)；
5)、号印，压出底部端小轴(5)，压出法兰与拐(I)之间的小轴(4);
6)、圆整法兰至工艺尺寸，尺寸到位后，用角尺检查各拐的相对角度，以中间拐为基准，用扳手调整各拐之间的相对角度，各拐棱边倒角，修整，校直，完工。
[0006]本发明通过上面技术方案，可应用于不同型号的曲轴，所锻曲轴金属纤维连续无扭曲，锻件质量好，使用寿命长，工装辅具投入少，锻件附加值高，经济效益显著，可应用于多种曲轴的锻造生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为发动机曲轴主视图；
图中I拐 2拐 3拐 4小轴 5小轴。
【具体实施方式】
[0008]一种发动机曲轴的锻造工艺，包括以下步骤:
1)、第一火:压钳把棒料％430X 500，啃底，镦粗至900高，拔长#750，长约1715 ；
2)、镦粗至850高，拔长至六角650，长约2140，号印深度120；
3)、第三火:用120度上下V型砧错拐，错移量170，修整，校直；
4)、先压拐(2)，再用角尺定角度后压拐(3)至550X 460，再压拐(I)至550 X 460 ;
5)、号印，压出底部端小轴(5)，压出法兰与拐(I)之间的小轴(4); 6)、圆整法兰至工艺尺寸，尺寸到位后，用角尺检查各拐的相对角度，以中间拐为基准，用扳手调整各拐之间的相对角度，各拐棱边倒角，修整，校直，完工。
[0009]用上述实施列试制的曲轴使用寿命基本延长了 30?40%。
【权利要求】
1.一种发动机曲轴的锻造工艺，其特征在于:包括以下步骤: 1)、第一火:压钳把棒料，啃底，镦粗，拔长； 2)、第二火:镦粗，拔长，号印，号印深度120； 3)、第三火:用120度上下V型砧错拐，错移量170，修整，校直； 4)、先压拐(2)，再用角尺定角度后压拐(3)，再压拐(I)； 5)、号印，压出底部端小轴(5)，压出法兰与拐(I)之间的小轴(4); 6)、圆整法兰至工艺尺寸，尺寸到位后，用角尺检查各拐的相对角度，以中间拐为基准，用扳手调整各拐之间的相对角度，各拐棱边倒角，修整，校直，完工。
【文档编号】B21K1/08GK103691873SQ201310743594
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】赵寅, 史绿萌 申请人:江苏金源锻造股份有限公司