一种高速铁路牵引冷却系统用蝶阀阀杆的钻孔装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种高速铁路牵引冷却系统用蝶阀阀杆的钻孔装置，具有工装本体，工装本体的中心开有贯通的阀杆定位孔，工装本体的顶面具有定位找正基准面，工装本体开有钻头导向孔、排屑孔，钻头导向孔由定位找正基准面贯通至阀杆定位孔，排屑孔与阀杆定位孔平行，排屑孔与钻头导向孔相通。工装本体开设有沿圆周分布的一个以上的夹具固定孔。钻头进入钻头导向孔至蝶阀阀杆，进而对阀杆进行钻孔加工，钻孔时铁屑从排屑孔排出无需频繁的抬起钻头，同时，还可以从排屑孔内喷入适量的冷却液。采用本钻孔装置，阀杆钻孔的质量较好，且准备时间较短，调节方便。
【专利说明】—种高速铁路牵引冷却系统用蝶阀阀杆的钻孔装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高速铁路牵引冷却系统用蝶阀阀杆的钻孔装置。
【背景技术】
[0002]高速铁路牵引变流器冷却系统上使用的蝶阀用在冷却管道上主要起切断和节流用。蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板，在阀体内绕其自身的轴线旋转，从而达到启闭或调节的目的。
[0003]阀杆前端装有阀盖用以锁定阀门。阀盖前端装有弹性圆柱销用来指示阀门的启闭状态，同时可以防止阀盖脱落丢失。难点在于阀杆上弹性圆柱销安装孔的加工问题，主要原因如下:1、阀杆较细，对边宽度仅Ilrnm ;2、钻孔较小，孔直径仅Φ 3 ;3、阀杆的打孔面是圆弧面，定位困难；4、受操作空间的限制须采用加长钻头，极易引偏；5、阀杆材料为不锈钢，钻削非常困难；6、蝶阀为进口件，采购周期长、价格昂贵，一旦钻偏，损失严重。因此，需要设计一种便于阀杆钻孔的一种高速铁路牵引冷却系统控制用蝶阀阀杆的钻孔装置。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种高速铁路牵引冷却系统用蝶阀阀杆的钻孔装置，采用本装置进行阀杆钻孔定位，使得阀杆钻孔的质量较好，且准备时间较短，调节方便。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种高速铁路牵引冷却系统用蝶阀阀杆的钻孔装置，具有工装本体，所述工装本体的中心开有贯通的阀杆定位孔，所述工装本体的顶面具有定位找正基准面，所述工装本体开有钻头导向孔、排屑孔，所述钻头导向孔由定位找正基准面贯通至阀杆定位孔，所述排屑孔与阀杆定位孔平行，所述排屑孔与钻头导向孔相通。
[0006]进一步地，所述工装本体开设有沿圆周分布的一个以上的夹具固定孔。
[0007]本实用新型的有益效果是:具体使用时，利用夹具固定孔将工装本体固定在钻床的台钳上，依据定位找正基准面找正，使得钻头导向孔垂直于钻床台面，将需要加工的高速铁路牵引冷却系统用蝶阀阀杆安装进入工装本体的阀杆定位孔并固定，钻头进入钻头导向孔至蝶阀阀杆，进而对阀杆进行钻孔加工，钻孔时铁屑从排屑孔排出无需频繁的抬起钻头，同时，还可以从排屑孔内喷入适量的冷却液。采用本钻孔装置，阀杆钻孔的质量较好，且准备时间较短，调节方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型的侧视剖视图；
[0011]其中:1.工装本体，11.阀杆定位孔，12.定位找正基准面，13.钻头导向孔，14.排屑孔，15.夹具固定孔。
【具体实施方式】
[0012]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0013]如图1图2所示，一种高速铁路牵引冷却系统用蝶阀阀杆的钻孔装置，具有工装本体1，工装本体I的中心开有贯通的阀杆定位孔11，工装本体I的顶面具有定位找正基准面12，工装本体I开有钻头导向孔13、排屑孔14，钻头导向孔13由定位找正基准面12贯通至阀杆定位孔11，排屑孔14与阀杆定位孔11平行，排屑孔14与钻头导向孔13相通。工装本体I开设有沿圆周分布的一个以上的夹具固定孔15，图1所示为4个夹具固定孔。
[0014]具体使用时，利用夹具固定孔15将工装本体I固定在钻床的台钳上，依据定位找正基准面12找正，使得钻头导向孔13垂直于钻床台面，将需要加工的高速铁路牵引冷却系统用蝶阀阀杆安装进入工装本体I的阀杆定位孔11并固定，钻头进入钻头导向孔13至蝶阀阀杆，进而对阀杆进行钻孔加工，钻孔时铁屑从排屑孔14排出无需频繁的抬起钻头，同时，还可以从排屑孔14内喷入适量的冷却液。采用本钻孔装置，阀杆钻孔的质量较好，且准备时间较短，调节方便。
[0015]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1.一种高速铁路牵引冷却系统用蝶阀阀杆的钻孔装置，其特征在于:具有工装本体(I)，所述工装本体(I)的中心开有贯通的阀杆定位孔(11)，所述工装本体(I)的顶面具有定位找正基准面(12)，所述工装本体(I)开有钻头导向孔(13)、排屑孔(14)，所述钻头导向孔(13)由定位找正基准面(12)贯通至阀杆定位孔(11)，所述排屑孔(14)与阀杆定位孔(II)平行，所述排屑孔(14)与钻头导向孔(13)相通。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路牵引冷却系统用蝶阀阀杆的钻孔装置，其特征在于:所述工装本体(I)开设有沿圆周分布的一个以上的夹具固定孔(15)。
【文档编号】B23B41/00GK203409302SQ201320472499
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月2日 优先权日:2013年8月2日
【发明者】闫萍, 王胜利, 张利鑫, 吴敏, 孙浒清 申请人:江苏新誉重工科技有限公司