一种汽车天窗托板焊接夹具的制作方法
【专利摘要】一种汽车天窗托板焊接夹具，它涉及汽车制造装置领域。该机构目前天窗托板定位焊接夹具定位精度差，机构复杂的问题。所述夹具包括矩形焊接夹具平台、多个夹紧机构、多个夹紧气缸和多个定位座，矩形焊接夹具平台上固装有多个夹紧气缸和多个定位座，每个定位座相邻位置处设有夹紧气缸，待焊接的天窗托板边缘夹固定位在定位座和夹紧结构之间，每个夹紧机构包括双耳肘环、支撑座、连杆、压紧臂和压紧块，支撑座固装在夹紧气缸上，连杆的一端与支撑座铰接，连杆的另一端与压紧臂的一端铰接，压紧臂的一端底部装有压紧块，压紧臂的另一端与双耳肘环的一端铰接，双耳肘环的另一端与夹紧气缸的导杆连接。本发明用于焊接汽车天窗。
【专利说明】
一种汽车天窗托板焊接夹具
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制造装置领域，更具体的涉及一种汽车天窗托板焊接夹具。
【背景技术】
[0002]目前国内的汽车制造公司在焊装线上对顶盖外板的定位一般采用型面定位。由于天窗托板是框型结构，薄板件刚性低易变形，曲面复杂且极不规则，难以定位，一般的天窗托板定位夹具普遍都具有定位精度差，机构复杂的特点。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种汽车天窗托板焊接夹具，以解决目前天窗托板定位焊接夹具定位精度差，机构复杂的问题。
[0004]本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是:所述夹具包括矩形焊接夹具平台、多个夹紧机构、多个夹紧气缸和多个定位座，矩形焊接夹具平台上固装有多个夹紧气缸和多个定位座，每个定位座相邻位置处设有夹紧气缸，待焊接的天窗托板边缘夹固定位在定位座和夹紧机构之间，每个夹紧机构包括双耳肘环、支撑座、连杆、压紧臂和压紧块，支撑座固装在夹紧气缸上，连杆的一端与支撑座铰接，连杆的另一端与压紧臂的一端铰接，压紧臂的一端底部装有压紧块，压紧臂的另一端与双耳肘环的一端铰接，双耳肘环的另一端与夹紧气缸的导杆连接。
[0005]本发明具有以下有益效果:本发明具有定位准确、焊接一致性好、焊接工作效率高的特点，能够提高夹具的重复利用率和降低焊接的劳动强度，提高焊接成品率。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明整体结构的主视图，图2是图1的俯视图，图3是夹紧机构结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]【具体实施方式】一:结合图1、图2和图3说明本实施方式，本实施方式所述夹具包括矩形焊接夹具平台1、多个夹紧机构2、多个夹紧气缸3和多个定位座4，矩形焊接夹具平台I上固装有多个夹紧气缸3和多个定位座4，每个定位座4相邻位置处设有夹紧气缸3，待焊接的天窗托板8边缘夹固定位在定位座4和夹紧结构2之间，每个夹紧机构包括双耳肘环9、支撑座10、连杆11、压紧臂12和压紧块13，支撑座10固装在夹紧气缸3上，连杆11的一端与支撑座10铰接，连杆11的另一端与压紧臂12的一端铰接，压紧臂12的一端底部装有压紧块13，压紧臂12的另一端与双耳肘环9的一端铰接，双耳肘环9的另一端与夹紧气缸3的导杆连接。
[0008]【具体实施方式】二:结合图1说明本实施方式，本实施方式的夹紧气缸3和定位座4的数量为至少8个，天窗托板定位精确，不易变形，取放零件方便。其它实施方式与【具体实施方式】一相同。
[0009]【具体实施方式】三:结合图1说明本实施方式，本实施方式的压紧臂12绕其与双耳肘环9铰接点旋转0-90度，此结构保证了压紧臂打开后与工件之间有足够的空间，放置天窗托板很方便。其它实施方式与【具体实施方式】一相同。
[0010]工作原理:定位座4根据天窗托板的曲面特点决定定位座的形状尺寸。在使用过程中，将天窗托板8的底面与定位座4的上端面贴实，保证底部型面定位，将压紧块13压紧天窗托板8的顶面，然后利用夹紧气缸3驱动，通过双耳肘环9带动压紧臂12运动，压紧臂
12在连杆11的限制下，带动压紧块13做运动，实现对天窗托板的定位加紧或放松。
[0011]其中支撑座10是整个夹具的基础，起支撑、定位作用；压紧块13和压紧臂12同时使用，起型面压紧作用；压紧臂12和支撑座10通过连杆11连接，支撑座10与夹紧气缸3固定一起；加上双耳肘环9的作用，可以调整工件的夹紧距离；压紧臂12与夹紧气缸3连接，在夹紧气缸3的带动下，往复运动。
【权利要求】
1.一种汽车天窗托板焊接夹具，其特征在于所述夹具包括矩形焊接夹具平台(I)、多个夹紧机构(2)、多个夹紧气缸(3)和多个定位座(4)，矩形焊接夹具平台(I)上固装有多个夹紧气缸(3)和多个定位座(4)，每个定位座(4)相邻位置处设有夹紧气缸(3)，待焊接的天窗托板(8)边缘夹固定位在定位座(4)和夹紧机构(2)之间，每个夹紧机构包括双耳肘环(9)、支撑座(10)、连杆(11)、压紧臂(12)和压紧块(13)，支撑座(10)固装在夹紧气缸⑶上，连杆(11)的一端与支撑座(10)铰接，连杆(11)的另一端与压紧臂(12)的一端铰接，压紧臂(12)的一端底部装有压紧块(13)，压紧臂(12)的另一端与双耳肘环(9)的一端铰接，双耳肘环(9)的另一端与夹紧气缸(3)的导杆连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗托板焊接夹具，其特征在于夹紧气缸(3)和定位座⑷的数量为至少8个。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车天窗托板焊接夹具，其特征在于压紧臂(12)绕其与双耳肘环(9)铰接点旋转0-90度。
【文档编号】B23K37/04GK104191139SQ201410460963
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年9月11日 优先权日:2014年9月11日
【发明者】王亮, 江艳星, 周志军, 李亚, 骆良顺, 孟宪宇, 苏彦庆, 郭景杰 申请人:哈尔滨工业大学