钢带收卷器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢带收卷器，所述的钢带收卷器包含一轴体，所述的轴体包含一圆柱状的轴柱，所述的轴柱的头部设有一驱动转轴，所述的轴柱的尾部设有一圆盘状的防脱圆盘，所述的轴柱的侧壁上均匀地设有四个向外突出的柱状的连接柱体，所述的连接柱体上分别设有一对柱体通孔，所述的柱体通孔上分别设有一对连杆，所述的连杆的末端可拆卸地设有一撑板。本实用新型的钢带收卷器利用连杆和连杆末端可拆卸的撑板，使用者可以根据钢带卷的实际大小和松紧程度来调节连杆的张开角度和撑板的挤压方向，使得钢带卷牢固缠绕在收卷器上，有效提高了钢带的送料效率，提高了车闸制造的可靠性。
【专利说明】钢带收卷器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车闸制造设备，更确切地说，是一种钢带收卷器。
【背景技术】
[0002]在自行车或轮椅上通常设有用于刹车的车闸，利用闸皮的放松和收紧来实现车辆的锁止，通常车闸的零部件都设置在一个金属制成的闸壳中，闸壳一般通过冲压工艺来得至IJ，在冲压时，需要将钢带通过收卷器来送入冲压模具内，现有的收卷器采用定径轴筒，钢带容易因为自身的张力而发生松脱，影响收卷效果。
实用新型内容
[0003]本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种钢带收卷器。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]一种钢带收卷器，所述的钢带收卷器包含一轴体，所述的轴体包含一圆柱状的轴柱，所述的轴柱的头部设有一驱动转轴，所述的轴柱的尾部设有一圆盘状的防脱圆盘，所述的轴柱的侧壁上均匀地设有四个向外突出的柱状的连接柱体，所述的连接柱体上分别设有一对柱体通孔，所述的柱体通孔上分别设有一对连杆，所述的连杆的末端可拆卸地设有一撑板，所述的撑板包含一方形的支撑基板，所述的支撑基板上设有一板状的连接基板，所述的连接基板的两角上分别设有一基板通孔，所述的连杆的一端设有一第一连杆通孔，其另一端设有一第二连杆通孔，所述的第一连杆通孔与所述的柱体通孔通过第一螺钉相连接，所述的第二连杆通孔与所述的基板通孔通过第二螺钉连接。
[0006]作为本实用新型较佳的实施例，所述的支撑基板的四角上分别设有一扩展通孔。
[0007]本实用新型的钢带收卷器利用连杆和连杆末端可拆卸的撑板，使用者可以根据钢带卷的实际大小和松紧程度来调节连杆的张开角度和撑板的挤压方向，使得钢带卷牢固缠绕在收卷器上，有效提高了钢带的送料效率，提高了车闸制造的可靠性。该钢带收卷器结构简单，使用方便，实用性强。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为本实用新型的钢带收卷器的立体结构示意图；
[0010]图2为图1中的钢带收卷器的立体结构分解示意图；
[0011]图3为图2中的钢带收卷器的A区域的细节放大示意图；
[0012]图4为图2中的钢带收卷器的轴体的立体结构示意图；
[0013]图5为图2中的钢带收卷器的连杆的立体结构示意图；
[0014]图6为图2中的钢带收卷器的撑板的立体结构示意图；
[0015]其中，
[0016]1、钢带收卷器；2、轴体；21、轴柱；22、驱动转轴；23、连接柱体；24、柱体通孔；25、防脱圆盘；3、连杆；31、第一连杆通孔；32、第二连杆通孔；4、撑板；41、连接基板；42、支撑基板；43、基板通孔；44、扩展通孔；6、第一螺钉；7、第二螺钉。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0018]本实用新型提供了一种钢带收卷器。
[0019]如图1至图6所示，本实用新型的钢带收卷器I包含一轴体2，该轴体2包含一圆柱状的轴柱21，该轴柱21的头部设有一驱动转轴22，该轴柱21的尾部设有一圆盘状的防脱圆盘25，该轴柱21的侧壁上均匀地设有四个向外突出的柱状的连接柱体23，该连接柱体23上分别设有一对柱体通孔24，该柱体通孔24上分别设有一对连杆3，该连杆3的末端可拆卸地设有一撑板4，该撑板4包含一方形的支撑基板42，该支撑基板42上设有一板状的连接基板41，该连接基板41的两角上分别设有一基板通孔43，该连杆3的一端设有一第一连杆通孔31，其另一端设有一第二连杆通孔32，该第一连杆通孔31与该柱体通孔24通过第一螺钉6相连接，该第二连杆通孔32与该基板通孔43通过第二螺钉7连接。
[0020]该支撑基板42的四角上分别设有一扩展通孔44，用于额外安装长板，已扩展支撑基板的伸长。
[0021]该实用新型的钢带收卷器利用连杆和连杆末端可拆卸的撑板，使用者可以根据钢带卷5的实际大小和松紧程度来调节连杆的张开角度和撑板的挤压方向，使得钢带卷5牢固缠绕在收卷器上，有效提高了钢带的送料效率，提高了车闸制造的可靠性。该钢带收卷器结构简单，使用方便，实用性强。
[0022]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种钢带收卷器，其特征在于，所述的钢带收卷器(I)包含一轴体(2)，所述的轴体(2)包含一圆柱状的轴柱(21)，所述的轴柱(21)的头部设有一驱动转轴(22)，所述的轴柱(21)的尾部设有一圆盘状的防脱圆盘(25)，所述的轴柱(21)的侧壁上均匀地设有四个向外突出的柱状的连接柱体(23)，所述的连接柱体(23)上分别设有一对柱体通孔(24)，所述的柱体通孔(24)上分别设有一对连杆(3)，所述的连杆(3)的末端可拆卸地设有一撑板(4)，所述的撑板(4)包含一方形的支撑基板(42)，所述的支撑基板(42)上设有一板状的连接基板(41)，所述的连接基板(41)的两角上分别设有一基板通孔(43)，所述的连杆(3)的一端设有一第一连杆通孔(31)，其另一端设有一第二连杆通孔(32)，所述的第一连杆通孔(31)与所述的柱体通孔(24)通过第一螺钉(6)相连接，所述的第二连杆通孔(32)与所述的基板通孔(43)通过第二螺钉(7)连接。
2.根据权利要求1所述的钢带收卷器，其特征在于，所述的支撑基板(42)的四角上分别设有一扩展通孔(44)。
【文档编号】B21C47/02GK203936157SQ201420355204
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】陈如山, 任掁强 申请人:江苏双征车业有限公司