一种自动夹持冷拔机拔制小车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自动夹持冷拔机拔制小车，包括车体、滚轮、固定板、车体座、固定套、管套及钳板，在车体的敞口端同轴固装一固定套，在固定套内紧贴固定套内壁同轴固装管套，在车体的下部固装一车体座，在车体座的横向两侧各对称固装一固定板，在每一固定板的纵向两侧各固装一滚轮，在车体内壁的两侧各对称焊接固装一支撑角块，在两支撑角块间固装一油缸座，在油缸座上固装油缸，该油缸通过传动机构与钳板的柄端连接，在管套的内缘柱面径向对称均布制有燕尾槽，每一钳板的牙端均在与其对应的燕尾槽内滑动，所述燕尾槽的深度由外到内逐渐加深。本小车设计科学、合理，节省了人力，避免了人工操作的安全隐患、显著提高了工作效率。
【专利说明】一种自动夹持冷拔机拔制小车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于冷拔机领域，涉及冷拔机的拔制小车，尤其是一种自动夹持冷拔机拔制小车。
【背景技术】
[0002]冷拔机是一种通过对穿孔后的毛管进行减径、减壁，最终达到成品尺寸，制备精密无缝管的设备。冷拔加工时，利用拔制小车前端的夹持机构夹紧缩头后装上塞头的毛管头部，通过牵引拔制小车从而将毛管通过模具拔出，得到所需成品管。现有的拔制小车在夹持管套与钢管之间安装钳板，再将钳板与钢管焊接固定，在小车的牵拉过程中，钳板将钢管抱紧，当钢管拔制完成后还需要用力震动才能将钢管与钳板分离，非常费工、费时、费力，生产效率低。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种可以自动夹持钢管，节省人力的冷拔机拔制小车。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种自动夹持冷拔机拔制小车，包括车体、滚轮、固定板、车体座、固定套、管套及钳板，所述车体为一端敞口、一端密封的筒状结构，在车体的敞口端同轴固装一固定套，在固定套内紧贴固定套内壁同轴固装管套，在车体的下部固装一车体座，在车体座的横向两侧各对称固装一固定板，在每一固定板的纵向两侧各固装一滚轮，在车体内壁的两侧各对称焊接固装一支撑角块，在两支撑角块间固装一油缸座，在油缸座上固装油缸，该油缸通过传动机构与钳板的柄端连接，在管套的内缘柱面径向对称均布制有燕尾槽，每一钳板的牙端均在与其对应的燕尾槽内滑动，所述燕尾槽的深度由外到内逐渐加深。
[0006]而且，所述的传动机构由夹持盘、夹持爪、连接板及连接块构成，在油缸的活塞端同轴连接夹持盘，在夹持盘的外缘柱面径向对称均布制有夹持爪，在每一夹持爪的两个夹头之间与夹持爪垂直均铰装连接板的内端，每一连接板的外端与连接块的内端铰装，每一连接块的外端与钳板的柄端固装，所述连接块的内端制有一凹槽，连接板的外端铰装在连接块的凹槽内。
[0007]而且，在夹持盘的中心同轴套装一轴座，在轴座内同轴套装一定位轴。
[0008]而且，在固定套的两侧各装一斜撑，该斜撑的另一端分别固装在于其同侧的固定板上。
[0009]而且,在车体的两侧各对称制有一窗口。
[0010]本实用新型的优点和积极效果是:
[0011]1、本小车以油缸为动力源，通过传动机构带动钳板向管套的内、外侧滑行，在管套内制有燕尾槽，燕尾槽的深度由外向内逐渐加深，使得管套外端可形成收口，因此钳板在油缸活塞杆前进时可以将钢管夹紧，拔制完成后活塞杆回退，钳板将钢管松开。
[0012]2、本小车为了便于定位，在夹持盘的中心同轴套装一轴座，在轴座内同轴固装一定位轴。
[0013]3、本小车为了便于观察、检修，在车体的两侧各对称制有一窗口。
[0014]4、本小车设计科学、合理，节省了人力，避免了人工操作的安全隐患、显著提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的主视图；
[0016]图2为图1的右视图；
[0017]图3为图1的A-A向截面剖视图(去掉轴座和定位轴)。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0019]一种自动夹持冷拔机拔制小车，包括车体15、滚轮12、固定板11、车体座9、固定套
1、管套2及钳板,所述车体为一端敞口、一端密封的筒状结构，在车体的敞口端同轴固装一固定套，在固定套内紧贴固定套内壁同轴固装管套，在车体的密封端同轴穿装牵引液压缸的活塞杆18,在车体的下部固装一车体座，在车体座的横向两侧各对称固装一固定板，在每一固定板的纵向两侧各固装一滚轮。
[0020]本实用新型的创新点在于:在车体内壁的两侧各对称焊接固装一支撑角块13，在两支撑角块间固装一油缸座14，在油缸座上固装油缸17，该油缸通过传动机构与钳板的柄端19连接，在管套的内缘柱面径向对称均布制有燕尾槽6，每一钳板的牙端8均在与其对应的燕尾槽内滑动。为了形成收口，所述燕尾槽的深度由外到内逐渐加深。
[0021]所述的传动机构由夹持盘3、夹持爪7、连接板21及连接块20构成，在油缸的活塞端同轴连接夹持盘，在夹持盘的外缘柱面径向对称均布制有夹持爪，在每一夹持爪的两个夹头之间与夹持爪垂直均铰装连接板的内端，每一连接板的外端与连接块的内端铰装，每一连接块的外端与钳板的柄端固装。所述连接块的内端制有一凹槽，连接板的外端铰装在连接块的凹槽内。
[0022]为了便于定位，在夹持盘的中心同轴套装一轴座4，在轴座内同轴固装一定位轴5。
[0023]为了进一步增强小车的支撑力，在固定套的两侧各装一斜撑10，该斜撑的另一端分别固装在于其同侧的固定板上。
[0024]为了便于观察、检修，在车体的两侧各对称制有一窗口 16。
[0025]本实用新型的使用方法为:
[0026]将钢管端部套在管套内的钳板之间,启动油缸,通过传动机构推动钳板向外滑动，由于向外为收口，所以可以将钢管夹紧，再由小车牵拉钢管进行拔制，拔制过程完成后，启动油缸，拉动钳板向内滑动，既可将钢管松开。
[0027]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种自动夹持冷拔机拔制小车，包括车体、滚轮、固定板、车体座、固定套、管套及钳板，所述车体为一端敞口、一端密封的筒状结构，在车体的敞口端同轴固装一固定套，在固定套内紧贴固定套内壁同轴固装管套，在车体的下部固装一车体座，在车体座的横向两侧各对称固装一固定板，在每一固定板的纵向两侧各固装一滚轮，其特征在于:在车体内壁的两侧各对称焊接固装一支撑角块，在两支撑角块间固装一油缸座，在油缸座上固装油缸，该油缸通过传动机构与钳板的柄端连接，在管套的内缘柱面径向对称均布制有燕尾槽，每一钳板的牙端均在与其对应的燕尾槽内滑动，所述燕尾槽的深度由外到内逐渐加深。
2.根据权利要求1所述的自动夹持冷拔机拔制小车，其特征在于:所述的传动机构由夹持盘、夹持爪、连接板及连接块构成，在油缸的活塞端同轴连接夹持盘，在夹持盘的外缘柱面径向对称均布制有夹持爪，在每一夹持爪的两个夹头之间与夹持爪垂直均铰装连接板的内端，每一连接板的外端与连接块的内端铰装，每一连接块的外端与钳板的柄端固装，所述连接块的内端制有一凹槽，连接板的外端铰装在连接块的凹槽内。
3.根据权利要求2所述的自动夹持冷拔机拔制小车，其特征在于:在夹持盘的中心同轴套装一轴座，在轴座内同轴套装一定位轴。
4.根据权利要求1所述的自动夹持冷拔机拔制小车，其特征在于:在固定套的两侧各装一斜撑，该斜撑的另一端分别固装在于其同侧的固定板上。
5.根据权利要求1所述的自动夹持冷拔机拔制小车，其特征在于:在车体的两侧各对称制有一窗口。
【文档编号】B21C1/28GK203991710SQ201420450602
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月11日 优先权日:2014年8月11日
【发明者】毕金宝, 王俊广, 张勇, 刘志才, 毕金立, 郭奇峰 申请人:天津润德中天钢管有限公司