一种组合式凸轮轴套装工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种组合式凸轮轴套装工装，其主体结构为：立式床身及立式支撑架固定在底板上，下顶尖安装在三爪卡盘内部，三爪卡盘安装在分度盘上方，分度盘固定在底板上；立式床身顶部的横梁外身端固定有顶尖气缸，顶尖气缸的下部连接有上顶尖；气动凸轮夹持器固定在滑板上，通过伺服电机、滚珠丝杠副驱动滑板上下运动并精确定位；立式支撑架上安装有二坐标十字滑台，加热电源安装在二坐标十字滑台上面，感应器安装在加热电源前方。本实用新型可实现组合式凸轮轴凸轮相位角与轴向位置的控制、调整和修正，有利于新产品的制造，缩短新产品的研制周期，可实现柔性设计，柔性生产与敏捷制造，提高生产效率。
【专利说明】一种组合式凸轮轴套装工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装配工装，尤其是一种组合式凸轮轴套装工装。
【背景技术】
[0002]凸轮轴是发动机的重要零部件之一，凸轮轴的结构设计和加工质量的好坏，对发动机的性能起着极其重要的作用，随着发动机高速度、高输出功率、低燃油附加性、整车轻量化和低成本投入等的设计需求，对发动机零部件，尤其是凸轮轴提出了更高的设计要求，要求其结构紧凑、质量轻便、材料强度高、耐磨性好。
[0003]而整体式凸轮轴一般为铸件或锻件，材料组成相同，各方面性能也相同，故无法达到以上的要求，而组合式凸轮轴无论从性能、成本，还是从质量方面均是理想的选择，目前国外应用数量已超过50%，但国内只有约10%。组合式凸轮轴由钢管、凸轮、齿轮、六方和端头构成，然后通过装配形成凸轮轴，12个凸轮相位角与轴向位置不同，安装及其不变，严重制约其生产效率。
【发明内容】
[0004]为了实现组合式凸轮轴装配时凸轮相位角与轴向位置的控制、调整和修正，提高生产效率，本实用新型特提出一种组合式凸轮轴套装工装。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种组合式凸轮轴套装工装，包括底板、立式床身、立式支撑架、加热电源，立式床身、立式支撑架固定在底板上，其特征在于:下顶尖安装在三爪卡盘内部，三爪卡盘安装在分度盘上方，分度盘能在圆周方向上调整角度并锁死，分度盘固定在底板上；立式床身顶部固定有横梁，横梁的外身端固定有顶尖气缸，顶尖气缸的下部连接有上顶尖；
[0006]在立式床身上安装有立式导轨,一个滑板在立式导轨内导向，气动凸轮夹持器固定在滑板上，立式床身顶部的伺服电机通过滚珠丝杠副驱动滑板上下运动并精确定位；
[0007]立式支撑架上安装有二坐标十字滑台，加热电源安装在二坐标十字滑台上面，感应器安装在加热电源前方，由二坐标十字滑台上的驱动气缸驱动感应器及加热电源做纵向运动，二坐标滑动台的横向通过手动丝杠副调整；
[0008]所述气动凸轮夹持器的结构:包括底座，底座中心有空开腔，底座的内侧端部固定有安装立板，底座上两侧对应设有第一导向座、第二导向座，第一导向座位于安装立板一侦U，第一定位块在第一导向座上导向连接，第一导向座上设有第一定位块的手动锁紧装置；第二定位块在第二导向座上导向连接，第二定位块通过气缸驱动；第一定位块及第二定位块上分别设有定位销及压紧块气动凸轮夹持器通过安装立板固定在滑板上。
[0009]所述二坐标十字滑台的一种具体结构:包括支撑本体，支撑本体上通过横向导轨支撑有第一滑板，第一滑板通过手动丝杠副调整；第一滑板上设有纵向导轨，第二滑板通过纵向导轨支撑在第一滑板上，第二滑板通过驱动气缸驱动，加热电源安装在第二滑板上。
[0010]有益效果:本实用新型可实现组合式凸轮轴凸轮相位角与轴向位置的控制、调整和修正，有利于新产品的制造，缩短新产品的研制周期，可实现柔性设计，柔性生产与敏捷制造，提闻生广效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的主视图。
[0012]图2是图1中的A向视图(为了表达清楚，忽略了感应器、加热电源、二坐标十字滑台、立式支撑架)。
[0013]图3是本实用新型中气动凸轮夹持器的主视图。
[0014]图4是本实用新型中气动凸轮夹持器的俯视图。
[0015]图5是本实用新型中二坐标十字滑台的主视图。
[0016]图6是本实用新型中二坐标十字滑台的右视图。
【具体实施方式】
[0017]如图1、图2所示的一种组合式凸轮轴套装工装，包括底板4、立式床身8、立式支撑架3、加热电源12，立式床身8及立式支撑架3固定在底板4上，下顶尖7安装在三爪卡盘6内部，三爪卡盘6安装在分度盘5上方，分度盘5能在圆周方向上调整角度并锁死，分度盘5固定在底板4上；立式床身顶部固定有横梁14，横梁的外身端固定有顶尖气缸11，顶尖气缸11的下部连接有上顶尖15 ；
[0018]在立式床身8上安装有立式导轨9，一个滑板16在立式导轨9内导向，气动凸轮夹持器10固定在滑板16上，立式床身顶部的伺服电机13通过滚珠丝杠副17驱动滑板16上下运动并精确定位；
[0019]立式支撑架3上安装有二坐标十字滑台2，加热电源I安装在二坐标十字滑台2上面，感应器12安装在加热电源I前方，由二坐标十字滑台2上的驱动气缸驱动感应器及加热电源做纵向运动，二坐标滑动台2的横向通过手动丝杠副调整。
[0020]在图2中为了表达清楚，忽略了感应器12、加热电源1、二坐标十字滑台2、立式支撑架3。
[0021]如图3、图4所示的气动凸轮夹持器，包括底座101，底座中心有空开腔114，底座的内侧端部固定有安装立板110，底座101上两侧对应设有第一导向座112、第二导向座102，第一导向座112位于安装立板110 —侧,第一定位块108在第一导向座112上导向连接,第一导向座112上设有第一定位块的手动锁紧装置109 (是锁紧螺栓、螺母组成的组合件);第二定位块105在第二导向座102上导向连接，第二定位块105通过气缸103驱动(第二导向座105与气缸103的驱动连接方式:气缸103通过支架固定在第二导向座105上，气缸103的活塞杆通过一个过渡连接件104与第二定位块105连接);第一定位块108及第二定位块105上分别设有定位销106及压紧块107 (压紧块107通过螺栓组件固定)。
[0022]如图5、图6所示，所述二坐标十字滑台的一种具体结构:包括支撑本体201，支撑本体201上通过横向导轨207支撑有第一滑板206，第一滑板206通过手动丝杠副209调整；第一滑板206上设有纵向导轨208，第二滑板204通过纵向导轨208支撑在第一滑板206上，第二滑板204通过驱动气缸209驱动(第二滑板204与驱动气缸209的驱动连接方式:驱动气缸209固定在第一滑板206上，驱动气缸209的活塞杆连接一个过渡连接杆203，过渡连接杆203套装在第二滑板204的下连接臂202上，通过下连接臂202两侧的螺母连接)，图1所示的加热电源I安装在第二滑板206上。
[0023]本实用新型的创新在于:各种机构及装置的合理布置结构，构成组合式凸轮轴套装工装，实现组合式凸轮轴凸轮相位角与轴向位置的控制、调整和修正，提高生产效率。
[0024]本实用新型的基本操作方法:将12个凸轮内孔分别加热后，通过气动凸轮夹持器的运动，依次套装入轴上相应位置，各个凸轮的相位角由手动分度盘进行分度。
[0025]所述的二坐标十字滑台的结构，不局限于图5、图6所示，它也可以现有技术中的二坐标十字滑台。
[0026]所述的气动凸轮夹持器的结构，不局限于图3、图4所示，也可以是其它结构，只要能夹持凸轮即可。
【权利要求】
1.一种组合式凸轮轴套装工装，包括底板、立式床身、立式支撑架、加热电源，立式床身、立式支撑架固定在底板上，其特征在于:下顶尖安装在三爪卡盘内部，三爪卡盘安装在分度盘上方，分度盘能在圆周方向上调整角度并锁死，分度盘固定在底板上；立式床身顶部固定有横梁，横梁的外身端固定有顶尖气缸，顶尖气缸的下部连接有上顶尖； 在立式床身上安装有立式导轨,一个滑板在立式导轨内导向，气动凸轮夹持器固定在滑板上，立式床身顶部的伺服电机通过滚珠丝杠副驱动滑板上下运动并精确定位； 立式支撑架上安装有二坐标十字滑台，加热电源安装在二坐标十字滑台上面，感应器安装在加热电源前方，由二坐标十字滑台上的驱动气缸驱动感应器及加热电源做纵向运动，二坐标滑动台的横向通过手动丝杠副调整； 所述气动凸轮夹持器的结构:包括底座，底座中心有空开腔，底座的内侧端部固定有安装立板，底座上两侧对应设有第一导向座、第二导向座，第一导向座位于安装立板一侧，第一定位块在第一导向座上导向连接，第一导向座上设有第一定位块的手动锁紧装置；第二定位块在第二导向座上导向连接，第二定位块通过气缸驱动；第一定位块及第二定位块上分别设有定位销及压紧块气动凸轮夹持器通过安装立板固定在滑板上。
2.根据权利要求1所述一种组合式凸轮轴套装工装，其特征在于:二坐标十字滑台的一种具体结构:包括支撑本体，支撑本体上通过横向导轨支撑有第一滑板，第一滑板通过手动丝杠副调整；第一滑板上设有纵向导轨，第二滑板通过纵向导轨支撑在第一滑板上，第二滑板通过驱动气缸驱动，加热电源安装在第二滑板上。
【文档编号】B23P11/02GK204053461SQ201420533911
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月17日 优先权日:2014年9月17日
【发明者】赵威, 毛庆平, 闵维文 申请人:十堰天舒感应设备有限公司