车门大板的辊压工艺的制作方法

本发明涉及铝板碾压装置，具体涉及车门大板的辊压工艺。

背景技术：

随着现代社会的发展，轿车成为越来越普遍的家庭代步工具，在轿车结构中的车门具有一种特殊结构，即车门边缘有一条翘沿，车门翘沿的起翘角度为10度到20度，在现实生产中大部分的车门翘沿需要人工锻造，费时、费力，影响生产效率。

现有中华人民共和国国家知识产权局发明专利，申请号为：201510008626.1，专利名称为：便于放置处理铁片的压辊结构，中的压辊结构可以进行翘沿的生产，但是该专利具有所生产的车门翘沿厚度及角度均为固定值，不方便调节，不便于生产不同型号车门翘沿的缺点。

技术实现要素：

本发明提供了车门大板的辊压工艺，本发明解决了现有市场上的设备生产的车门翘沿厚度及角度均为固定值，不方便调节，不便于生产不同型号车门翘沿的缺点。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：车门大板的辊压工艺，包括皮带传动装置、基座、上压辊、送料辊、压缩弹簧、螺栓、上固定座、上固定轴、下固定座、下固定轴；基座的左右两端分别设置有下固定座，下固定轴左右端安装于下固定座上的轴承座中，下固定轴上固定安装有送料辊，下固定轴和送料辊水平方向设置；下固定座的上方通过螺栓连接有上固定座，螺栓下端与下固定座螺纹连接，螺栓的螺杆设置于上固定座上的孔中，螺栓的螺帽与上固定座之间设置有压缩弹簧；两个上固定座之间设置有上固定轴，上压辊套装于上固定轴上面，上固定轴和上压辊水平方向设置；下固定轴左端连接皮带传动装置的从动皮带轮；上压辊两端表面呈凸起状，送料辊两端表面呈内凹状，上压辊和送料辊之间有板料通过间隙，上压辊和送料辊母线形状相吻合。

本发明的优点：本发明中增加了螺栓与压缩弹簧的配合，通过拧动螺栓来带动压缩弹簧，压缩弹簧向下的作用力可以调节上压辊的工作力度，进而调节所生产车门翘沿需要的厚度及弯折角度。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明图1的右视图；

图中标号说明：皮带传动装置1、固定架2、基座3、上压辊4、送料辊5、压缩弹簧6、螺栓7、上固定座8、上固定轴9、下固定座10、下固定轴11。

具体实施方式

下面用最佳的实施例对本发明做详细的说明。

如图1-2所示，车门大板的辊压工艺，包括皮带传动装置1、固定架2、基座3、上压辊4、送料辊5、压缩弹簧6、螺栓7、上固定座8、上固定轴9、下固定座10、下固定轴11；基座3的左右两端分别设置有下固定座10，下固定轴11左右端安装于下固定座10上的轴承座中，下固定轴11上固定安装有送料辊5，下固定轴11和送料辊5水平方向设置；下固定座10的上方通过螺栓7连接有上固定座8，螺栓7下端与下固定座10螺纹连接，螺栓7的螺杆设置于上固定座8上的孔中，螺栓7的螺帽与上固定座8之间设置有压缩弹簧6；两个上固定座8之间设置有上固定轴9，上压辊4套装于上固定轴9上面，上固定轴9和上压辊4水平方向设置；下固定轴11左端连接皮带传动装置1的从动皮带轮；上压辊4两端表面呈凸起状，送料辊5两端表面呈内凹状，上压辊4和送料辊5之间有板料通过间隙，上压辊4和送料辊5母线形状相吻合。

生产时，启动电机后，动力从皮带传动装置1传送到下固定轴11，下固定轴11带动送料辊5顺时针转动，需要压制的铝板放置在送料辊5和上压辊4的中间间隙中，送料辊5带动铝板运动，铝板带动上压辊4逆时针转动，铝板从上压辊4和送料辊5中间间隙通过后，挤压成型；当调整生产批次时，只需要向上或向下旋转螺栓7，螺栓7处在不同位置时，压缩弹簧6对上固定轴9的作用力度不同，进而调节上压辊4对铝板的挤压力度，进而生产出适合不同轿车的车门翘沿。

本发明提供了车门大板的辊压工艺，本发明解决了现有市场上的设备生产的车门翘沿厚度及角度均为固定值，不方便调节，不便于生产不同型号车门翘沿的缺点。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。