一种侧冲孔组件的制作方法

本发明涉及汽车零部件制造技术领域，尤其是涉及一种侧冲孔组件。

背景技术：

随着汽车制造业的迅猛发展，越来越多的人们选择可以遮风挡雨的汽车作为代步工具。然而，汽车制造业中涉及众多的零部件。大部分汽车零部件的加工是通过铸造工艺获得。究其原因主要是因为铸造工艺可以获得更为复杂精密的汽车零部件。

但是，在进行带孔铸造时由于铸造工艺本身条件的限制所以会出现偏差进而不易实现汽车零部件的组装。现有技术中用于冲孔的模具又因为结构设计不合理而需要很大的开模行程，所以在实际加工生产过程中极不方便。

由此可见，如何研究出一种侧冲孔组件，能够实现开模行程更短，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供了一种开模行程较短的侧冲孔组件。

本发明一种侧冲孔组件包括上模板和下模板，所述上模板内设有侧冲滑块机构，所述侧冲滑块机构包括滑块，所述上模板的分型面处还设有用于保证所述滑块左右滑动的导板，所述滑块背部设有压板，所述压板与所述滑块通过螺钉固定；所述下模板中设有用于驱动所述上模板升降的动力装置，所述下模板的分型面上还设有用于引导所述滑块进入所述下模板中的滑块导向件，所述上模板和所述下模板处于开模状态时的高度为97-99cm。

进一步地，所述上模板包括上模板本体，所述上模板本体中所设滑块的数量为四个，且每两个所述滑块相对设置为一组。

进一步地，所述上模板本体中还设有位于所述上模板分型面周边的主导向柱、位于两组所述滑块之间的侧导向柱。

进一步地，所述动力装置上设有用于提供开模动力的异形冲头和侧顶柱。

进一步地，所述下模板包括下模板本体，所述下模板本体的周边设有用于连接所述主导向柱的主导向柱安装孔，所述下模板分型面处的所述下模板本体中设有用于连接所述侧导向柱、所述异形冲头以及所述侧顶柱的孔。

进一步地，所述下模板本体的周边还设有防止所述上模板偏离升降轨迹的挡板。

本发明一种侧冲孔组件，与现有技术相比具有以下优点：

第一，该侧冲孔组件中所述上模板内设有侧冲滑块机构，所述侧冲滑块机构包括滑块，所述上模板的分型面处还设有用于保证所述滑块左右滑动的导板，所述滑块背部设有压板，所述压板与所述滑块通过螺钉固定；所述下模板中设有用于驱动所述上模板升降的动力装置，所述下模板的分型面上还设有用于引导所述滑块进入所述下模板中的滑块导向件。该设计使得所述侧冲滑块机构倾斜上升，从而降低了开模时所述上模板的行程，从而节约了空间，使所述上模板与所述下模板的整体高度仅为97-99cm，为工作人员开模取件提供了便利。

第二，该侧冲孔组件中所述上模板包括上模板本体，所述上模板本体中所设滑块的数量为四个，且每两个所述滑块相对设置为一组。该设计使得所述滑块能够更加平稳地与所述下模板闭合，使闭模时所述上模板受力平衡性增加。

第三，该侧冲孔组件中所述上模板本体中还设有位于所述上模板分型面周边的主导向柱、位于两组所述滑块之间的侧导向柱。该设计为所述上模板与所述下模板的顺利闭合提供了便利，使所述上模板与所述下模板闭合更加 紧密，使产品更加尺寸更为精准，提高了产品的成品率。

附图说明

图1为本发明中的主视图；

图2为本发明中下模具的结构示意图；

图3为本发明中上模具的结构示意图。

图中：

1、上模板 2、下模板 1.1、上模板本体

1.2、主导向柱 1.3、导板 1.4、侧顶柱

1.5、滑块 1.6、侧导向柱 1.7、异形冲头

2.1、下模板本体 2.2、挡板 2.3、滑块导向件

2.4、主导向柱安装孔

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。

如图1-3所示，一种侧冲孔组件包括上模板1和下模板2，所述上模板1内设有侧冲滑块机构，所述侧冲滑块机构包括滑块1.5，所述上模板1的分型面处还设有用于保证所述滑块1.5左右滑动的导板1.3，所述滑块1.5背部设有压板，所述压板与所述滑块1.5通过螺钉固定；所述下模板2中设有用于驱动所述上模板1升降的动力装置，所述下模板2的分型面上还设有用于引导所述滑块1.5进入所述下模板2中的滑块导向件2.3，所述上模板1和所述下模板2处于开模状态时的高度为97-99cm。

该设计使得所述侧冲滑块机构在开模时呈倾斜上升趋势，从而降低了开模时所述上模板1的行程，从而节约了空间，使所述上模板1与所述下模板2的整体高度仅为97-99cm，为工作人员开模取件提供了便利。

所述上模板1包括上模板本体1.1，所述上模板本体1.1中所设滑块1.5的数量为四个，且每两个所述滑块1.5相对设置为一组。该设计使得所述滑 块1.5能够更加平稳地与所述下模板2闭合，使闭模时所述上模板1受力平衡性增加。

所述上模板本体1.1中还设有位于所述上模板1分型面周边的主导向柱1.2、位于两组所述滑块1.5之间的侧导向柱1.6。该设计为所述上模板1与所述下模板2的顺利闭合提供了便利，使所述上模板1与所述下模板2闭合更加紧密，使产品更加尺寸更为精准，提高了产品的成品率。

为了开模时更加顺利，所以所述动力装置上设有用于提供开模动力的异形冲头1.7和侧顶柱1.4。所述异形冲头1.7和所述侧顶柱1.4共同施力于所述上模板1，使所述上模板1脱离所述下模板2时更加简单容易。

为了便于所述上模板1与所述下模板2开启与闭合时对应的位置更加准确，所以进行了如下设计，即所述下模板2包括下模板本体2.1，所述下模板本体2.1的周边设有用于连接所述主导向柱1.2的主导向柱安装孔2.4，所述下模板2分型面处的所述下模板本体2.1中设有用于连接所述侧导向柱1.6、所述异形冲头1.7以及所述侧顶柱1.4的孔。

为了进一步防止所述上模板1与所述下模板2在开启或闭合时出现位移偏差，所以在所述下模板本体2.1的周边还设有防止所述上模板1偏离升降轨迹的挡板2.2。

为了使铸件更为紧实，提高铸件的质量，该实施例还包括位于所述上模板1和所述下模板2分型面处的压料型芯。所述压料型芯与所述上模板1和所述下模板2为可拆卸连接。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。