一种内高压成形模具及其冲孔机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种内高压成形模具及其冲孔机构，内高压成形模具包括相互配合的上模、下模及冲孔机构，冲孔机构包括用于冲孔的冲头和用于驱动冲头运动的动力件，下模的下模镶块设有冲头导向孔；冲头与动力件通过连接件可拆卸连接，且冲头与动力件处于分离状态时，冲头能够从冲头导向孔内取出。冲头磨损后更换时，不需将下模镶块和动力件从下模上拆下，仅通过连接件的动作即可实现冲头与动力件分离，并可从冲头导向孔内取出，使得该内高压成形模具更换冲头时操作便利，效率高，且更换过程中，下模镶块和动力件不需频繁拆卸，从而保证二者具有较高的装配精度，提高产品的质量。
【专利说明】
一种内高压成形模具及其冲孔机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及成形设备技术领域，特别涉及一种内高压成形模具及其冲孔机构。
【背景技术】
[0002]为满足汽车行业对结构整体化、产品轻量化的需求，一种空心变截面构件先进塑性加工技术一一内高压成形技术快速发展并被广泛应用。采用内高压成形技术生产的空心变截面产品具有质量轻、刚度好、疲劳寿命高、后续焊接量少等优点，在汽车底盘、车身、发动机、座椅等零部件上大量应用。
[0003]通常，为满足产品装配、定位、电泳涂漆及减重等要求，汽车零部件上需要设计有一个或多个孔，目前常用的冲孔方式主要包括:常规冲孔方法、凹膜冲孔方法和激光切割冲孔方法二种。
[0004]对于常规冲孔方法，对产品由外侧向内直接冲孔，但是，冲孔过程中，会在管件外壁孔周围造成大面积的塌陷，影响产品的使用和外观。对于凹膜冲孔方法，首先将内高压成形后的管件置入冲孔模具的凹膜中，然后冲头由管外向内进行冲孔，但是，由于内高压成形产品截面封闭，且形状复杂，往往无法在产品内部植入刚性凹膜。对于激光冲孔方法，将内高压成形后的产品放入激光切割机内，进行二次装夹定位，并逐一割孔，但是，该方法生产效率低、产品重复定位后精度差，同时，增加了工序数量和设备投资，进而增加产品成本。
[0005]基于此，对于采用内高压成形方法的管件而言，通常采用膜内液压冲孔方式冲孔，即内高压成形后，保持管件内部压力不变，以高压液体作为支撑凹膜，用液压缸驱动冲头，同步由管外向内进行冲孔。采用膜内液压冲孔方式具有冲孔效率高，产品精度高等优点。
[0006]然而，上述方案存在下述技术问题:
[0007]冲头使用过程中易磨损，按传统的冲孔装置及方法，冲头磨损后更换时需要拆卸镶块或油缸，操作便利性差，效率低，对人员技能要求高，且镶块频繁拆卸影响装配精度，进而影响产品质量。
【实用新型内容】
[0008]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种内高压成形模具的冲孔机构，以解决冲头磨损后更换时需要拆卸镶块或动力件的问题。
[0009]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0010]—种内高压成形模具的冲孔机构，内高压成形模具还包括相互配合的上模和下模，所述冲孔机构包括用于冲孔的冲头和用于驱动所述冲头运动的动力件，所述下模的下模镶块设有冲头导向孔;其中，所述冲头与所述动力件通过连接件可拆卸连接，且所述冲头与所述动力件处于分离状态时，所述冲头能够从所述冲头导向孔内取出。
[0011]进一步的，所述连接件包括定位螺栓，所述定位螺栓靠近所述冲头且垂直于所述冲头的轴线设置，所述定位螺栓与所述动力件旋转连接，以使所述定位螺栓能够绕其轴线旋转，所述定位螺栓一侧开设有让位豁；
[0012]所述让位豁旋转至朝向所述冲头时，所述让位豁与所述冲头间隙配合，以使所述冲头与所述动力件处于分离状态，所述让位豁旋转至背离所述冲头时，所述定位螺栓与所述冲头过盈配合，以使所述冲头与所述动力件处于连接状态。
[0013]进一步的，所述连接件还包括固定于所述动力件的安装板；
[0014]所述安装板开设有用于所述冲头穿过的冲头安装孔和用于所述定位螺栓穿过的定位螺栓孔，所述冲头安装孔沿所述安装板的轴向延伸，所述定位螺栓孔沿垂直于所述冲头安装孔的方向延伸所述定位螺栓在所述定位螺栓孔内旋转。
[0015]进一步的，所述连接件进一步包括固定于所述安装板的弹簧柱塞，所述冲头与所述弹簧柱塞分别位于所述定位螺栓的两侧；
[0016]所述定位螺栓的外周设有与所述弹簧柱塞相适配的第一定位球面，所述第一定位球面与所述让位豁位于所述定位螺栓的两侧，以使所述让位豁朝向所述冲头时，所述弹簧柱塞抵接于所述第一定位球面。
[0017]进一步的，所述定位螺栓的外周还设有与所述弹簧柱塞相适配的第二定位球面，所述第二定位球面与所述第一定位球面位于所述定位螺栓的两侧，以使所述让位豁背离所述冲头时，所述弹簧柱塞抵接于所述第二定位球面。
[0018]进一步的，所述定位螺栓贯穿所述定位螺栓孔，所述定位螺栓螺杆的末端设置环形槽，所述环形槽内设置弹性挡圈。
[0019]进一步的，所述冲头与所述定位螺栓配合处开设有定位豁，以使所述让位豁朝向所述冲头时，所述定位豁与所述让位豁相对，所述让位豁背离所述冲头时，所述定位豁与所述冲头过盈配合。
[0020]相对于现有技术，本实用新型所述的内高压成形模具的冲孔机构具有以下优势:
[0021]当使用该内高压成形模具的冲孔机构对目标管件冲孔时，动力件驱动冲头沿其轴向运动，以内高压成形模具形腔内的高压液体为凹膜具对目标管件进行冲孔。由于冲头长期使用时易发生磨损，因此，为了保证冲孔的质量，需要及时更换冲头。本实用新型中，由于冲头与动力件可拆卸连接，当需要更换冲头时，首先将冲头与动力件分离，并将冲头从冲头导向孔内取出。
[0022]因此，本实用新型中的内高压成形模具的冲头磨损后更换时，不需将下模镶块和动力件从下模上拆下，仅通过连接件的动作即可实现冲头与动力件分离，并可从冲头导向孔内取出，使得该内高压成形模具更换冲头时操作便利，效率高，更重要的是，更换过程中，下模镶块和动力件不需频繁拆卸，从而保证二者具有较高的装配精度，提高产品的质量。
[0023]本实用新型的另一目的在于提出一种内高压成形模具，以解决冲头磨损后更换时需要拆卸镶块或动力件的问题。
[0024]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0025]—种内高压成形模具，包括相互配合的上模、下模及冲孔机构;所述冲孔机构为以上所述的冲孔机构。所述内高压成形模具与上述内高压成形模具的冲孔机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0026]进一步的，所述下模对应于所述定位螺栓的位置开设操作孔，所述操作孔沿所述定位螺栓的轴线方向延伸至所述下模外部，且所述定位螺栓的头部对应于所述操作孔，以通过所述操作孔转动所述定位螺栓。
[0027]进一步的，所述动力件为液压油缸，且通过连接螺栓固定于所述下模。
【附图说明】
[0028]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0029]图1为本实用新型实施例中内高压成形模具的结构示意图；
[0030]图2为图1中下模的局部示意图；
[0031]图3为图1的剖视图；
[0032]图4为图3中去除上模的剖视图；
[0033]图5为图1中冲孔机构的结构示意图；
[0034]图6为图5的俯视图；
[0035]图7为图5中安装板的半剖视图；
[0036]图8为图5的轴测图；
[0037]图9为图8中去除安装板的示意图；
[0038]图10为图5中定位螺栓的轴测图；
[0039]图11为图10的正视图；
[0040]图12为图11的A-A向剖视图；
[0041]图13为图5中冲头的结构示意图。
[0042]附图标记说明:
[0043]1-上模、2-下模、21-下模镶块、22-下模形腔、23-操作孔、24-冲头导向孔、3-冲孔机构、31-冲头、311-定位豁、32-液压油缸、321、连接螺栓孔、33-连接件、331-定位螺栓、33 Ia-头部、33 Ia-1-六角槽、33 Ib-螺杆、33 Ib-1-让位豁、33 lb-2-第一定位球面、33 lb-3-第二定位球面、331b-4-环形槽、332-弹簧柱塞、333-安装板、333-1-冲头安装孔、333-2-定位螺栓孔、333-3-弹簧柱塞孔、333-4-固定孔、333_5_第一缺口、333_6_第二缺口、34-支撑板、35-连接杆、36-弹性挡圈、4-连接螺栓
【具体实施方式】
[0044]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0045]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0046]请参考附图1-12，其中，图1为本实用新型实施例中内高压成形模具的结构示意图；图2为图1中下模的局部示意图；图3为图1的剖视图；图4为图3中去除上模的剖视图；图5为图1中冲孔机构的结构示意图；图6为图5的俯视图；图7为图5中安装板的半剖视图；图8为图5的轴测图；图9为图8中去除安装板的示意图；图10为图5中定位螺栓的轴测图；图11为图10的正视图；图12为图11的A-A向剖视图。
[0047]在一种具体实施例中，本实用新型提供一种内高压成形模具的冲孔机构，如图1-3所示，内高压成形模具还包括相互配合的上模I和下模2，冲孔机构3包括用于冲孔的冲头31和用于驱动冲头31运动的动力件，下模2的下模镶块21设有冲头导向孔24，冲头31能够在该冲头导向孔24内轴向运动。
[0048]另外，本实施例中，如图8所示，冲头31与动力件通过连接件33可拆卸连接，冲头31与动力件处于连接状态时，冲头31在动力件的带动下沿冲头导向孔24轴向运动，实现对内高压成形后的管件冲孔;冲头31与动力件处于分离状态时，冲头31能够从冲头导向孔24中取出。
[0049]如此设置，当使用该内高压成形模具对目标管件冲孔时，如图3所示，动力件驱动冲头31沿其轴向运动，以形腔内的高压液体为凹膜具对目标管件进行冲孔，其中该形腔由上模形腔与下模形腔22组成。由于冲头31长期使用时易发生磨损，因此，为了保证冲孔的质量，需要更换及时冲头31。本实施例中，由于冲头31与动力件可拆卸连接，当需要更换冲头31时，首先将冲头31与动力件分离，并将冲头31从冲头导向孔24内取出，即沿图4中箭头的方向取出。
[0050]因此，本实施例中的内高压成形模具的冲头31磨损后更换时，不需将下模镶块21和动力件从下模2上拆下，仅通过连接件33的动作即可实现冲头31与动力件分离，并可从冲头导向孔24内取出，使得该内高压成形模具更换冲头31时操作便利，效率高，更重要的是，更换过程中，下模镶块21和动力件不需频繁拆卸，从而保证二者具有较高的装配精度，提高产品的质量。
[0051 ]具体地，如图8所示，连接件33包括设于动力件与冲头31连接处的定位螺栓331，该定位螺栓331靠近冲头31且垂直于冲头31的轴线设置；另外，该定位螺栓331与动力件旋转连接，以使定位螺栓331能够绕其轴线旋转。且该定位螺栓331—侧开设有让位豁331b-l，该让位豁331b-l与冲头31间隙配合，因此，当让位豁331b-l旋转至朝向冲头31时，冲头31与动力件分离，冲头31能够从冲头导向孔24内取出；当该让位豁331b-l旋转至背离冲头31时，定位螺栓331与冲头31过盈配合，压紧冲头31，以使冲头31与动力件相互固定，并在动力件的带动下沿冲头导向孔24运动，实现管件的冲孔。
[0052]可以理解，上述连接件33并不仅限于通过定位螺栓331实现，也可为本领域常用的其它结构，只要可实现冲头31与动力件的可拆卸连接即可，例如，连接件33也可通孔卡钩和卡槽实现。但是，本实施例中通过定位螺栓331的旋转，使得定位螺栓331的两侧分别与冲头31过盈配合或间隙配合，从而实现冲头31与动力件的连接或分离，结构简单，易于实现，且冲头31与动力件连接时更加可靠。
[0053]进一步地，如图8所示，连接件33进一步包括固定于动力件的安装板333，该安装板333开设有用于冲头31穿过的冲头安装孔333-1和用于定位螺栓331穿过的定位螺栓孔333-
2。其中，冲头安装孔333-1沿安装板333的轴向延伸，以使冲头31垂直于安装板333设置;定位螺栓孔333-2沿垂直于冲头31的方向延伸，定位螺栓331在定位螺栓孔333-2内旋转，从而使得定位螺栓331相对于安装板333旋转，进而使得定位螺栓331相对于动力件旋转。
[0054]更进一步地，如图8所示，连接件33还可包括弹簧柱塞332，且安装板333开设有与弹簧柱塞332相适配的弹簧柱塞孔333-3，以使弹簧柱塞332固定于该安装板333，且冲头31与弹簧柱塞332分别位于定位螺栓331的两侧。另外，定位螺栓331的外周设有与弹簧柱塞332相适配的第一定位球面331b-2，且该第一定位球面331b-2与让位豁331b-l位于定位螺栓331的两侧，即二者位于定位螺栓331横截面同一直径的两端，以使定位螺栓331旋转至让位豁331b-l朝向冲头31时，弹簧柱塞332抵接于第一定位球面331b-2内。
[0055]如此设计，定位螺栓331旋转过程中，当让位豁331b_l旋转至与冲头31间隙配合状态时，该弹簧柱塞332抵接于第一定位球面331b-2内，在该抵接过程中，弹簧柱塞332的定位柱在其内部弹簧的作用下向外运动，工作人员能够清楚地感知到，因此，可准确判断冲头31与定位螺栓331的分离位置。
[0056]当然，上述连接件33并不是必须包括弹簧柱塞332，定位螺栓331也并不是必须设置第一定位球面331b-2，也可根据工作人员的经验判断定位螺栓331旋转过程中与冲头31的关系，但是，本实施例中，通过设置弹簧柱塞332，使得冲头31与定位螺栓331的关系能够准确判断，进而能够精确判断冲头31与动力件处于分离状态的位置，从而简化操作，并提高工作效率及精确度。
[0057]进一步地，定位螺栓331的外周还设有与弹簧柱塞332相适配的第二定位球面331b_3，该第二定位球面331b_3与第一定位球面331b_2位于定位螺栓332同一直径的两端，即该第二定位球面331b-3与让位豁331b-l位于定位螺栓332的同一侧，从而使得定位螺栓331旋转至让位豁331b-l背离冲头31，冲头31与定位螺栓331过盈配合时，弹簧柱塞332抵接于第二定位球面331b-3内。与第一定位球面331b-2和弹簧柱塞332的配合过程类似，该弹簧柱塞332抵接于第二定位球面331b-3时，工作人员仍可准确感知。
[0058]当然，上述定位螺栓331也并不是必须包括第二定位球面331b_3，由于弹簧柱塞332与第一定位球面331b-2脱离时，工作人员同样能够精确感知，因此，弹簧柱塞332脱离第一定位球面331b-2的任意位置均可能为定位螺栓331与冲头31的连接位置。但是，由于让位豁331b-l的存在使得上述定位螺栓331与冲头31的连接位置难以精确确定，本实施例中，通过设置与让位豁33 Ib-1位于定位螺栓331同一侧的第二定位球面331b-3，使得上述连接位置被唯一确定，且为与上述定位螺栓331与冲头31的分离位置成180°的位置。
[0059]另外，图10和图11所示的实施例中，第一定位球面331b-2与第二定位球面331b-3均为两个，且两第二定位球面331b-3沿定位螺栓331的轴线方向，分别位于让位豁331b-l的两端。当然，第一定位球面331b-2与第二定位球面331b-2的设置位置及个数并不仅限于此，可根据实际需要任意设置，此处不作限定。
[0060]另外，如图7和图8所示，定位螺栓331贯穿定位螺栓孔333-2，且安装板333对应于定位螺栓331轴向的两边缘均开设缺口，定位螺栓331的头部331a伸出安装板333，并位于第一缺口333-5内，且该头部331a的端面抵接于安装板333。另外，定位螺栓331的螺杆331b的末端伸出安装板333，并位于第二缺口 333-6内；且螺杆33Ib伸出安装板333处设置环形槽331b-4，该环形槽331b-4内设置弹性挡圈36，且弹性挡圈36的端面抵接于安装板333，从而使得定位螺栓331相对于安装板333的轴向位置相对固定，且定位螺栓331可相对于安装板333绕其轴线旋转。
[0061]请继续参考附图13，图13为图5中冲头的结构示意图。
[0062]以上各实施例中，如图13所示，冲头31与定位螺栓331配合处开设有定位豁311，以使让位豁331b-l旋转至背离冲头31时，定位豁311与冲头31过盈配合，实现冲头31与定位螺栓331的连接;让位豁331b-l旋转至朝向冲头31时，该定位豁311与让位豁331b_l相对，实现冲头31与定位螺栓331的分离。
[0063]除了上述各实施例，本实用新型还提供一种内高压成形模具，包括相互配合的上模1、下模2，以及冲孔机构3;其中，冲孔机构3为以上任一实施例中所述的冲孔机构3，且该内高压成形模具与上述内高压成形模具的冲孔机构3相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0064]同时，请结合参考附图4和附图8，下模2对应于安装板333的位置开设操作孔23，且该操作孔23沿定位螺栓331的轴线方向延伸至下模2的外部，定位螺栓331的头部331a对应于操作孔23，且该头部331a开设六角槽331a-l，从而采用特殊的工具通过操作孔23即可转动定位螺栓331。
[0065]如此设计，当需要更换冲头31时，将特殊的工具伸入操作孔23，并操作定位螺栓331的头部331a，即可驱动定位螺栓331旋转，当其旋转至让位豁331b-l朝向冲头31时，冲头31与定位螺栓331处于分离状态，然后，沿冲头导向孔24取出冲头31，此时，可实现更换冲头31;当定位螺栓331旋转至让位豁331b-l背离冲头31时，定位螺栓331与冲头31过盈配合，二者相互固定，可实现冲孔操作。
[0066]因此，本实施例中，通过操作孔23即可实现从下模2外部对定位螺栓331进行操作，而不需要拆卸下模镶块21或动力件。
[0067]当然，上述下模2并不是必须设有操作孔23，只要可对连接件33进行操作，从而实现冲头31与动力件的可拆卸连接即可，例如，也可将动力件与下模2旋转连接，即动力件能够绕其轴线旋转，且动力件相对于下模2轴向相对位置固定，此时连接件可以是固定于动力件的销轴，冲头31的侧面可设置卡接孔，动力件旋转带动销轴卡入冲头31的卡接孔内以固定冲头31，或脱离卡接孔实现分离，进而实现冲头31与动力件的可拆卸连接，在固定冲头31和分离冲头31的位置，可以再通过紧固件固定动力件与下模2的底部。但是，本实施例中通过设置操作孔23操作连接件33的方式结构简单，且不需设置动力件与下模2之间的旋转连接部件、紧固部件，因此动力件与下模2的配合可靠性更高，从而保证冲孔精度和产品质量。
[0068]以上各实施例中，如图3和图8所示，动力件为液压油缸32，且该液压油缸32开设有若干连接螺栓孔321，并通过连接螺栓4固定于下模2。
[0069]同时，如图5-9所示，该冲孔机构3还包括相互固定的连接杆35和支撑板34，其中，液压油缸32的活塞杆与连接杆35固定，并在活塞杆的驱动下轴向运动，且该连接杆35的另一端固定于支撑板34，该支撑板34与安装板333均设有若干固定孔333-4，且二者通过该固定孔333-4相互固定。
[0070]可以理解，上述连接杆35与支撑板34实现安装板33与液压油缸32的相互固定，同时，保证二者在固定过程中的完整性及连接强度。
[0071]以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种内高压成形模具的冲孔机构，内高压成形模具还包括相互配合的上模(I)和下模(2)，所述冲孔机构(3)包括用于冲孔的冲头(31)和用于驱动所述冲头(31)运动的动力件，所述下模(2)的下模镶块(21)设有冲头导向孔(24);其特征在于，所述冲头(31)与所述动力件通过连接件(33)可拆卸连接，且所述冲头(31)与所述动力件处于分离状态时，所述冲头(31)能够从所述冲头导向孔(24)内取出。2.根据权利要求1所述的内高压成形模具的冲孔机构，其特征在于，所述连接件(33)包括定位螺栓(331)，所述定位螺栓(331)靠近所述冲头(31)且垂直于所述冲头(31)的轴线设置，所述定位螺栓(331)与所述动力件旋转连接，以使所述定位螺栓(331)能够绕其轴线旋转，所述定位螺栓(331)—侧开设有让位豁(331b-l); 所述让位豁(331b-l)旋转至朝向所述冲头(31)时，所述让位豁(331b-l)与所述冲头(31)间隙配合，以使所述冲头(31)与所述动力件处于分离状态，所述让位豁(331b-l)旋转至背离所述冲头(31)时，所述定位螺栓(331)与所述冲头(31)过盈配合，以使所述冲头(31)与所述动力件处于连接状态。3.根据权利要求2所述的内高压成形模具的冲孔机构，其特征在于，所述连接件(33)还包括固定于所述动力件的安装板(333); 所述安装板(333)开设有用于所述冲头(31)穿过的冲头安装孔(333-1)和用于所述定位螺栓(331)穿过的定位螺栓孔(333-2)，所述冲头安装孔(333-1)沿所述安装板(333)的轴向延伸，所述定位螺栓孔(333-2)沿垂直于所述冲头安装孔(333-1)的方向延伸，所述定位螺栓(331)在所述定位螺栓孔(333-2)内旋转。4.根据权利要求3所述的内高压成形模具的冲孔机构，其特征在于，所述连接件(33)进一步包括固定于所述安装板(333)的弹簧柱塞(332)，所述冲头(31)与所述弹簧柱塞(332)分别位于所述定位螺栓(331)的两侧； 所述定位螺栓(331)的外周设有与所述弹簧柱塞(332)相适配的第一定位球面(331b-2)，所述第一定位球面(331b-2)与所述让位豁(331b-l)位于所述定位螺栓(331)的两侧，以使所述让位豁(331b-l)朝向所述冲头(31)时，所述弹簧柱塞(332)抵接于所述第一定位球面(331b-2)。5.根据权利要求4所述的内高压成形模具的冲孔机构，其特征在于，所述定位螺栓(331)的外周还设有与所述弹簧柱塞(332)相适配的第二定位球面(331b-3)，所述第二定位球面(331b-3)与所述第一定位球面(331b-2)位于所述定位螺栓(331)的两侧，以使所述让位豁(331b-l)背离所述冲头(31)时，所述弹簧柱塞(332)抵接于所述第二定位球面(331b-3)06.根据权利要求3所述的内高压成形模具的冲孔机构，其特征在于，所述定位螺栓(331)贯穿所述定位螺栓孔(333-2)，所述定位螺栓(331)螺杆(331b)的末端设置环形槽(331b-4)，所述环形槽(331b-4)内设置弹性挡圈(36)。7.根据权利要求2所述的内高压成形模具的冲孔机构，其特征在于，所述冲头(31)与所述定位螺栓(331)配合处开设有定位豁(311)，以使所述让位豁(331b-l)朝向所述冲头(31)时，所述定位豁(311)与所述让位豁(331b-l)相对，所述让位豁(331b-l)背离所述冲头(31)时，所述定位豁(311)与所述冲头(31)过盈配合。8.—种内高压成形模具，包括相互配合的上模(I)、下模(2)及冲孔机构(3);其特征在于，所述冲孔机构(3)为权利要求2-7中任一项所述的冲孔机构(3)。9.根据权利要求8所述的内高压成形模具，其特征在于，所述下模(2)对应于所述定位螺栓(331)的位置开设操作孔(23)，所述操作孔(23)沿所述定位螺栓(331)的轴线方向延伸至所述下模(2)外部，且所述定位螺栓(331)的头部(331a)对应于所述操作孔(23)，以通过所述操作孔(23)转动所述定位螺栓(331)。10.根据权利要求8所述的内高压成形模具，其特征在于，所述动力件为液压油缸(32)，且通过连接螺栓(4)固定于所述下模(2)。
【文档编号】B21D28/34GK205519186SQ201620087906
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月28日
【发明人】齐改霞, 焦娜永, 李志强, 宋国桥, 朱江涛, 王庆辉, 郝俊锋, 田伟, 张菁
【申请人】长城汽车股份有限公司