本发明属于金属材料空心挤压成型领域，特别是航空发动机风扇轴。
背景技术：
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航空发动机风扇轴作为发动机中的重要承力构件，属于盘轴一体化锻件，目前这些锻件普遍采用胎模锻或模锻制成实心锻件，材料利用率低，锻造分两步完成，杆部采用自由锻拔长，头部采用胎模锻整体成型，导致在模锻过程中杆部存在高温小变形，同时从头部到杆部存在高温大变形、高温小变形和变形死区，变形不均匀，使得锻件组织不均匀。
技术实现要素：
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本发明解决的技术问题：提供一种空心挤压C250合金钢长轴类锻件的成型方法。
本发明采用的技术方案：一种空心长轴类锻件的挤压成型方法，依次按照以下步骤进行：
(1)将C250合金钢棒料在1100℃～1150℃加热，加热保温系数为0.3～0.6min/mm，加热后进行锻荒；
(2)将锻荒后的坯料机加工为具有中心通孔的回转体结构，且在坯料的一端加工为凹进结构，一端加工为楔形结构；
(3)用干净的棉布浸蘸煤油或汽油对机加后的坯料进行全表面清洗；
(4)将清洗后的坯料在电炉中进行预热，预热温度为200～300℃；
(5)预热后出炉，并对坯料进行全表面喷涂抗氧化剂；
(6)氧化剂干燥后，坯料再次入炉进行加热，加热温度为1100～1150℃，保 温系数为0.3～0.6min/mm；
(7)坯料加热后出炉，并对坯料进行全表面滚涂玻璃润滑剂；
(8)涂完玻璃润滑剂后，将坯料挤压成型。
以下对上述相关步骤进一步限定：
步骤(6)中的坯料加热：≤750℃入炉，升温至800℃，保温系数0.3～0.6min/mm，再升温至1080～1130℃，保温系数0.3～0.6min/mm。
步骤(7)中先将玻璃润滑剂均匀铺洒在一平面上，确保铺洒厚度均匀，待坯料完成上述步骤(7)中的加热规范后将坯料取出倒放在玻璃润滑剂上，然后将坯料在润滑剂上往复滚动2～4次，之后将坯料扶起并在端面和中心孔喷洒玻璃润滑剂，整个滚涂和喷洒过程应迅速完成。
步骤(7)中在坯料滚涂之前先在下模桶壁小平面处放入玻璃润滑垫，并在上、下模与坯料接触的部位涂MoS2+石墨的混合物，确保涂层均匀；然后将坯料出炉滚涂玻璃润滑剂后迅速转移至型腔，再放入密封垫，下模向下运动开始挤压。
本发明与现有技术相比的优点：
1.挤压工艺可以一火完成，减小锻件变形死区，保证锻件盘部和杆部组织均匀一致性。
2.提高材料利用率，缩短机加工时，提高生产效率。
具体实施方式：
现结合生产实例对本发明作进一步描述：
本实例获得的外轮廓尺寸为Φ390×Φ66×～820mm的航空发动机C250合金风扇轴类锻件。
一种空心长轴类锻件的挤压成型方法，所述的空心长轴类锻件为航空发动机C250合金风扇轴锻件，该方法包括如下步骤：
(1)将C250合金钢棒料在1100℃～1150℃加热，加热保温系数为0.3～0.6min/mm，加热后进行锻荒；
(2)将锻荒后的坯料机加工为具有中心通孔的回转体结构，且在坯料的一端加工为凹进结构，一端加工为楔形结构；
(3)用干净的棉布浸蘸煤油或汽油对机加后的坯料进行全表面清洗；
(4)将清洗后的坯料在电炉中进行预热，预热温度为200～300℃；
(5)预热后出炉，并对坯料进行全表面喷涂抗氧化剂；
(6)氧化剂干燥后，坯料再次入炉进行加热，加热温度为1100～1150℃，保温系数为0.3～0.6min/mm；
(7)坯料加热后出炉，并对坯料进行全表面滚涂玻璃润滑剂；
(8)涂完玻璃润滑剂后，将坯料挤压成型。
以下对上述相关步骤进一步限定：
步骤(6)中的坯料加热：≤750℃入炉，升温至800℃，保温系数0.3～0.6min/mm，再升温至1080～1130℃，保温系数0.3～0.6min/mm。
步骤(7)中先将玻璃润滑剂均匀铺洒在一平面上，确保铺洒厚度均匀，待坯料完成上述步骤(7)中的加热规范后将坯料取出倒放在玻璃润滑剂上，然后将坯料在润滑剂上往复滚动2～4次，之后将坯料扶起并在端面和中心孔喷洒玻璃润滑剂，整个滚涂和喷洒过程应迅速完成。
步骤(7)中在坯料滚涂之前先在下模桶壁小平面处放入玻璃润滑垫，并在上、下模与坯料接触的部位涂MoS2+石墨的混合物，确保涂层均匀；然后将坯 料出炉滚涂玻璃润滑剂后迅速转移至型腔，再放入密封垫，下模向下运动开始挤压。