一种仿形立式全焊接球阀用中轴焊接设备的制作方法与工艺

文档序号:13011300阅读:340来源:国知局
技术领域
本发明专利涉及一种焊接设备,特别是一种仿形立式全焊接球阀用中轴焊
接设备。


背景技术:

焊接设备是实现焊接工艺所需要的装备。焊接设备包括焊机、焊接工艺装
备和焊接辅助器具。焊接设备在国内无论从产量构成还是技术发展方向上看,
正在向高效、自动化、智能型、节能、环保型的焊接方向上发展。焊接设备属
于量大面广的产品,种类多、规格全,正逐步接近国际水平,高效、节能、省
材、降耗的产品市场份额将进一步扩大。需顺应市场要求,调整产品结构、提
高产品档次,宜大力发展逆变式焊接电源和自动、半自动焊机尤其是高效节能
的二氧化碳焊机。
现如今应用于全焊接球阀领域中的焊接设备还很少,并且还存在着极大的
局限性,所以为了提高焊接设备在全焊接球阀领域中的工作效率设计一种仿形
立式全焊接球阀用中轴焊接设备就显得尤为重要。


技术实现要素:

本发明的目的就是在焊枪与焊枪支架之间设置十字微调,设置十字微调一
方面是为了对直径大小不同油嘴进行对准焊缝,另一方面对焊缝位置高度进行
精确定位,而发明了一种仿形立式全焊接球阀用中轴焊接设备。
为解决上述的技术问题,本发明提供了一种仿形立式全焊接球阀用中轴焊
接设备,包括
主机箱,
回转驱动装置,所述的回转驱动装置通过升降机构活动连接在主机箱的一
侧,
减速箱,所述的减速箱与回转驱动装置相连,
回转轴,所述的回转轴安装在支架的底部,所述的回转轴通过驱动齿轮与
减速箱相连,
送丝机,所述的送丝机安装在支架上,所述的送丝机位于回转轴的正上方,
压紧轴,所述的压紧轴连接在回转轴的下端,
焊枪,所述的焊枪通过焊枪支架连接在压紧轴上,
焊接电缆,所述的焊接电缆的一端与送丝机相连,所述的焊接电缆的另一
端与焊枪相连。
进一步:所述的升降机构包括升降气缸、升降滑台和直线轨道,所述的直
线轨道竖直设置在主机箱的侧壁上,所述的升降气缸安装在主机箱的顶部,所
述的升降滑台活动连接在直线轨道上,所述的升降滑台与升降气缸的出轴端相
连,所述的回转驱动装置安装在升降滑台上。
又进一步:所述的回转轴为空心轴,所述的焊接电缆从回转轴的空心内腔
穿出并与焊枪相连,所述的压紧轴的上端连接在回转轴的下端内。
又进一步:所述的压紧轴的下端外侧设置有缓冲弹簧。
再进一步:所述的焊枪与焊枪支架之间设置有十字微调。
采用上述结构后本发明通过在焊枪与焊枪支架之间设置十字微调,设置十
字微调一方面是为了对直径大小不同油嘴进行对准焊缝,另一方面对焊缝位置
高度进行精确定位;并且本设计在压紧轴下端的外侧设置有缓冲弹簧,通过缓

冲弹簧来给升降气缸提供适当的缓冲,延长了升降气缸的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种仿形立式全焊接球阀用中轴焊接设备,包括主机箱7、回
转驱动装置3、减速箱10、回转轴4、送丝机8、压紧轴12、焊枪15和焊接电
缆1,所述的回转驱动装置3通过升降机构活动连接在主机箱7的一侧,所述的
减速箱10与回转驱动装置3相连,所述的回转轴4安装在支架的底部,所述的
回转轴4通过驱动齿轮9与减速箱10相连,所述的送丝机8安装在支架上,所
述的送丝机8位于回转轴4的正上方,所述的压紧轴12连接在回转轴4的下端,
所述的焊枪15通过焊枪支架14连接在压紧轴12上,所述的焊接电缆1的一端
与送丝机8相连,所述的焊接电缆1的另一端与焊枪15相连,所述的回转轴4
为空心轴,所述的焊接电缆1从回转轴4的空心内腔穿出并与焊枪15相连,所
述的压紧轴12的上端连接在回转轴4的下端内,所述的回转驱动装置3为私服
电机。工作是通过启动升降机构带着回转驱动装置3、减速箱10、回转轴4、送
丝机8、压紧轴12和焊枪15一同向下运动,然后启动回转驱动装置3使回转轴
4进行旋转,再然后给焊接电缆1进行通电,利用焊枪15进行焊接。
如图1所示的升降机构包括升降气缸2、升降滑台4和直线轨道5,所述的
直线轨道5竖直设置在主机箱7的侧壁上,所述的升降气缸2安装在主机箱7
的顶部,所述的升降滑台4活动连接在直线轨道5上,所述的升降滑台4与升
降气缸2的出轴端相连,所述的回转驱动装置3安装在升降滑台4上。工作时,

启动升降气缸2,升降滑台4在升降气缸2的作用下沿着直线轨道5进行滑动,
从而使回转驱动装置3、减速箱10、回转轴4、送丝机8、压紧轴12和焊枪15
一同进行竖直方向上的运动。
如图1所示的压紧轴12的下端外侧设置有缓冲弹簧6,本设计在压紧轴下
端的外侧设置有缓冲弹簧,通过缓冲弹簧来给升降气缸提供适当的缓冲,延长
了升降气缸的使用寿命。
如图1所示的焊枪15与焊枪支架14之间设置有十字微调13,本发明通过
在焊枪与焊枪支架之间设置十字微调,设置十字微调一方面是为了对直径大小
不同油嘴进行对准焊缝,另一方面对焊缝位置高度进行精确定位。
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