本发明涉及汽车零件加工领域，尤其涉及一种碗形发动机支架零件的连续冲压工艺。
背景技术：
冲压成型是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的加工成型方法。汽车发动机支架非常复杂，对组装各个零件强度、规格要求也很高。发动机支架零件的加工通常采用冲压成型，因为零件的形状一般都不规则，冲压过程中经常采用单冲来完成，通过多个模具，进行多组冲压过程，最后得到所需要的零件。这个过程非常复杂，也需要设计多组模具，耗费大量的人力财力，加工过程也不够精密，还会产生很多废料。
技术实现要素：
本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种碗形发动机支架零件的连续冲压工艺。
本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种碗形发动机支架零件的连续冲压工艺，具体步骤为：
(1)连续模的加工制作：
碗形发动机支架零件的模具制作包括制图、机加工、CNC加工、线切割、电火花、组装和调试，通过以上各个工序加工制作出碗形发动机支架零件的连续模，所述连续模包括上模和下模两部分；
(2)切割：
通过切割来获得所需的厚度、宽度的不锈钢板料带；
(3)冲压成型：
将不锈钢板料带放入连续模中进行冲压成型，所述冲压成型的过程由以下工序组成：
a-切料：将不锈钢板料带进行外八字切割；
b-冲边印形：对切割好的不锈钢板料带进行冲边印形，印出碗形；
c-拉伸出碗：通过连续模上、下模之间的挤压作用将不锈钢板料带压成较厚的碗形发动机支架零件；
d-收缩整形：将较厚的碗形发动机支架零件进一步进行收缩，将碗形发动机支架零件厚度减小到达所需厚度；
e-找平：将碗形发动机支架零件的底部进行平整化处理；
f-冲孔：底孔的处理，将碗形发动机支架零件的底部按照要求打出一个孔；
g-落料：碗形发动机支架零件与不锈钢板进行分离；
h-切废料：将废弃的不锈钢板料带进行切割；
(4)后续工作：
对碗形发动机支架零件进行品质检验，合格品入库。
所述碗形发动机支架零件的连续模的下模两侧设有限位装置，所述限位装置对不锈钢板料带位置进行校正。
所述碗形发动机支架零件的连续模的上模、下模设有导正装置，保证不锈钢板料带的送料速率满足要求。
本发明的有益效果是：本发明是一种碗形发动机支架零件的连续冲压工艺，通过设计连续模对不锈钢板料进行连续冲压成型的处理，将多步单冲工序进行简化，节省大量的人力财力，加工过程更加精密，避免过多废料产生。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明：
实施例：一种碗形发动机支架零件的连续冲压工艺，具体步骤为：
(1)连续模的加工制作：
碗形发动机支架零件的模具制作包括制图、机加工、CNC加工、线切割、电火花、组装和调试，通过以上各个工序加工制作出碗形发动机支架零件的连续模，所述连续模包括上模和下模两部分；
(2)切割：
通过切割来获得所需的厚度、宽度的不锈钢板料带；
(3)冲压成型：
将不锈钢板料带放入连续模中进行冲压成型，所述冲压成型的过程由以下工序组成：
a-切料：将不锈钢板料带进行外八字切割；
b-冲边印形：对切割好的不锈钢板料带进行冲边印形，印出碗形；
c-拉伸出碗：通过连续模上、下模之间的挤压作用将不锈钢板料带压成较厚的碗形发动机支架零件；
d-收缩整形：将较厚的碗形发动机支架零件进一步进行收缩，将碗形发动机支架零件厚度减小到达所需厚度；
e-找平：将碗形发动机支架零件的底部进行平整化处理；
f-冲孔：底孔的处理，将碗形发动机支架零件的底部按照要求打出一个孔；
g-落料：碗形发动机支架零件与不锈钢板进行分离；
h-切废料：将废弃的不锈钢板料带进行切割；
(4)后续工作：
对碗形发动机支架零件进行品质检验，合格品入库。
所述碗形发动机支架零件的连续模的下模两侧设有限位装置，所述限位装置对不锈钢板料带位置进行校正。
所述碗形发动机支架零件的连续模的上模、下模设有导正装置，保证不锈钢板料带的送料速率满足要求。
本发明是一种碗形发动机支架零件的连续冲压工艺，通过设计连续模对不锈钢板料进行连续冲压成型的处理，将多步单冲工序进行简化，节省大量的人力财力，加工过程更加精密，避免过多废料产生。
上面结合具体实施例对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。