一种轨道车辆车体用长大铝型材焊接变形量防控方法与流程

技术特征：

1.一种轨道车辆车体用长大铝型材焊接变形量防控方法，其特征在于，所述防控方法包括对铝型材制备过程的防控和对铝型材焊接过程的防控；

所述铝型材的制备过程依次包括熔炼、精炼、铸造、均质、挤压、拉直、锯切和时效，经过锯切的铝型材结构包括第一焊接铝型材和第二焊接铝型材，所述第一焊接铝型材一端的第一端面上垂直延伸出公爪，所述第二焊接铝型材一端的第二端面上垂直延伸出母爪，所述公爪卡接在母爪的内表面，且所述公爪的前端与第二焊接铝型材形成的第二端面接触连接；所述公爪比母爪长0.4mm-1mm。

2.根据权利要求1所述一种轨道车辆车体用长大铝型材焊接变形量防控方法，其特征在于，所述公爪包括上公爪和下公爪，所述上公爪和下公爪相互平行设置在第一端面的上下两端；所述母爪包括上母爪和下母爪，所述上母爪和下母爪相互平行设置在第二端面的上下两端；所述上公爪卡接在上母爪的内表面，所述下公爪卡接在下母爪的内表面。

3.根据权利要求1所述一种轨道车辆车体用长大铝型材焊接变形量防控方法，所述铝型材在挤压过程中采用480℃-500℃的模具温度、510℃-530℃的铝棒温度、3m/min-5m/min的挤压速度、175℃/min-200℃/min的冷却速率挤压铝型材。

4.根据权利要求1所述一种轨道车辆车体用长大铝型材焊接变形量防控方法，所述时效过程为：将锯切成型的铝型材在165℃条件下保持8h。

5.根据权利要求1所述一种轨道车辆车体用长大铝型材焊接变形量防控方法，其特征在于，所述焊接过程为：每个所述公爪和母爪之间压接形成一个焊接口，每隔六个焊接口在焊接铝型材上表面施加17对压紧机构，在每两个17对压紧机构之间的焊接铝型材上表面施加4对压紧机构，每对压紧机构的压力均为0.7Mpa；对组装压紧后的铝型材焊接口先采用段焊，再采用MIG焊接。