本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体涉及汽车发动机缸体主轴承座正面钻孔铣面夹具。
背景技术：
汽车发动机缸体主轴承座的正面钻孔铣面需要在加工中心上进行加工，通常的做法是通过普通的夹具将一个主轴承座装夹好后，放置在工作台上进行数控加工，这种装夹模式，效率低下，不能满足产能需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是为了解决上述技术问题，而提供汽车发动机缸体主轴承座正面钻孔铣面夹具。
本实用新型包括底座板和一组气动夹具，所述一组气动夹具分别等距安装在底座板上，所述气动夹具包括工件放置台、气动压紧装置和内定位夹紧装置，所述工件放置台设有用于放置主轴承座的凹槽，所述气动压紧装置由一对旋转压紧气缸组成，所述一对旋转压紧气缸分别通过安装座固定安装在底座板上，并位于工件放置台的两侧，所述内定位夹紧装置包括内夹紧块、气缸、楔块推动杆和一对夹紧楔块，所述内夹紧块设有内腔，内夹紧块设有一对楔块活动口，内夹紧块固定安装在工件放置台的一侧，所述气缸的缸体固定安装在内夹紧块上，所述楔块推动杆位于内夹紧块的内腔内滑动，所述一对夹紧楔块分别位于内夹紧块的一对楔块活动口处活动，且楔块推动杆推动一对夹紧楔块的伸出和缩回。
所述楔块推动杆上设有一对滑槽，所述一对夹紧楔块上分别设有与滑槽配合的凸台，一对夹紧楔块的凸台分别位于滑槽内滑动。
本实用新型优点是：本实用新型结构设计合理，能同时装夹多个汽车发动机缸体主轴承座，装夹方便快捷，将整个夹具装配在数控机床的工作台面上后，能方便的进行加工，大大提高了加工效率，具有很好的实用价值。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型内夹紧块隐藏状态下示意图。
图3是图2局部放大图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型包括底座板1和一组气动夹具，所述一组气动夹具分别等距安装在底座板1上，所述气动夹具包括工件放置台2、气动压紧装置和内定位夹紧装置，所述工件放置台2设有用于放置主轴承座的凹槽2-1，所述气动压紧装置由一对旋转压紧气缸3组成，所述一对旋转压紧气缸3分别通过安装座固定安装在底座板1上，并位于工件放置台2的两侧，所述内定位夹紧装置包括内夹紧块4、气缸5、楔块推动杆6和一对夹紧楔块7，所述内夹紧块4设有内腔，内夹紧块4设有一对楔块活动口，内夹紧块4固定安装在工件放置台2的一侧，所述气缸5的缸体固定安装在内夹紧块4上，所述楔块推动杆6位于内夹紧块4的内腔内滑动，所述一对夹紧楔块7分别位于内夹紧块4的一对楔块活动口处活动，且楔块推动杆6推动一对夹紧楔块7的伸出和缩回。
所述楔块推动杆6上设有一对滑槽6-1，所述一对夹紧楔块7上分别设有与滑槽6-1配合的凸台，一对夹紧楔块7的凸台分别位于滑槽6-1内滑动。
工作方式及原理：使用时，先将底座板1的一组开槽1-1通过螺栓锁紧在数控机床的工作台面上，将一组主轴承座放置在工件放置台2的凹槽2-1处，且主轴承座的内圈套在内夹紧块4上，启动气缸5，气缸5的活塞杆顶出，驱动楔块推动杆6向前顶，从而驱动一对夹紧楔块7从一对楔块活动口顶出将主轴承座的内圈顶紧，并且使主轴承座居中定位，启动一对旋转压紧气缸3，一对旋转压紧气缸3的活塞杆分别动作将主轴承座的压紧。