技术领域本实用新型属于送料机构技术领域，尤其是涉及一种用于加工微电机壳的送料机构。
背景技术：
微型电机在家用电器、各种电动工具、电动玩具、特别是在汽车行业有着极为广泛的应用（如汽车刮水器、车窗升降、天窗启闭等）；而微型电机壳是微型电机的重要组成部分。在现有技术中，随着社会化大生产分工日益细化、专业。微型电机壳生产企业不断增多，目前微型电机壳实际生产过程中的工艺通常为：下料——多次拉伸(一般需3次左右)——整形——端面车削；而在实际下料过程中，由于壳体外表面易擦伤，内径尺寸公差和形位公差很难控制，偏差较大，影响产品的品质和使用，同时，下料机构与实际切割加工设备之间存在一定的距离，导致最后下料的材料容易在自身重力下与地面接触，进而造成切割和加工的误差，进而影响产品的使用。针对上述技术问题，故需要进行改进。
技术实现要素：
本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、使用方便，简化了工艺，节约了大量的设备投资和模具费用，提高了生产效率的微电机壳的用于加工微电机壳的送料机构。为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于加工微电机壳的送料机构，包括机架，机架的前后端设置有入料口和出料口；机架上设有校直压紧机构以及两组由液压马达驱动的液压马达送料轮组；两组所述液压马达送料轮组分别设在所述机架的两端。作为本实用新型的一种优选方案，所述校直压紧机构包括驱动电机、压紧轮组件和压紧轮固定板；所述驱动电机通过电机安装座固定在机架上；压紧轮固定板布设于机架的上端，压紧轮组件的两端分别通过固定板安装在机架上；并且压紧轮组件通过连接轴与压紧轮固定板之间活动连接。作为本实用新型的一种优选方案，所述压紧轮组件包括若干主动压紧轮和若干从动压紧轮；主动压紧轮与从动压紧轮自上而下安装在机架的上端；主动压紧轮的底部与从动压紧轮的顶部在同一直线上，且主动压紧轮与从动压紧轮之间相互交错布设；主动压紧轮与从动压紧轮由驱动电机驱动进行转动。作为本实用新型的一种优选方案，所述主动压紧轮上设置有调节手轮，该调节手轮布设于压紧轮固定板上，调节手轮用于调节主动压紧轮进行上、下移动。作为本实用新型的一种优选方案，所述液压马达送料轮组包括第一送料轮组和第二送料轮组；第一送料轮组包括上下对应布设的第一被动轮和第一主动轮，与此相对应的，所述第二送料轮组上设有与第一被动轮和第一主动轮相对应的第二被动轮和第二主动轮；所述第一送料轮组的送料间隙和第二送料轮组的送料间隙位于同一直线上。作为本实用新型的一种优选方案，所述第一送料轮组和第二送料轮组上分别设置有第一压紧螺母手轮和第二压紧螺母手轮；第一压紧螺母手轮和第二压紧螺母手轮分别用于调节第一被动轮和第二被动轮进行上、下移动。作为本实用新型的一种优选方案，所述机架的入料口和出料口处分别设置有左右两个连接板，两连接板之间连接有输送轮，输送轮的上端与入料口和出料口的位置相对应。作为本实用新型的一种优选方案，所述输送轮上套接有两个限位环，限位环上设置有限位钉，限位环沿着输送轮左右滑动，并通过限位钉与输送轮固定连接。作为本实用新型的一种优选方案，所述机架的出料口位置处设置有挡料板，挡料板固设于机架上，挡料板位于输送轮的下端。作为本实用新型的一种优选方案，所述挡料板的宽度不小于输送轮的宽度。本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，通过校直压紧机构和液压马达送料轮组，主动压紧轮与从动压紧轮之间相互交错布设，进行交错式的输送，方便了料带的延展性，同时，设置压紧螺母手轮，可以调节压紧轮对料带的冲压，从而节约材料，提高冲压效率，为企业降低成本，具有很好的实用性；另外，设置挡料板，可以防止料带在加工最后时刻从出料口中掉落至地上，防止料带的偏移；不会产生较大的晃动，输送效率也更加高。附图说明图1是本实用新型实施例结构示意图。图2是本实用新型实施例A-A剖视图。图中附图标记：机架1，入料口2，出料口3，主动压紧轮4，压紧轮固定板5，第一被动轮6，第一主动轮7，第二被动轮8，第二主动轮9，驱动电机10，从动压紧轮11，调节手轮12，第一压紧螺母手轮13，第二压紧螺母手轮14，连接板15，限位环16，限位钉17，挡料板18，输送轮19。具体实施方式下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。实施例一：如图1所示，一种用于加工微电机壳的送料机构，包括机架1，机架1的前后端设置有入料口2和出料口3；机架1上设有校直压紧机构以及两组由液压马达驱动的液压马达送料轮组；两组所述液压马达送料轮组分别设在所述机架1的两端；校直压紧机构包括驱动电机10、压紧轮组件和压紧轮固定板5；所述驱动电机10通过电机安装座固定在机架1上；压紧轮固定板5布设于机架1的上端，压紧轮组件的两端分别通过固定板5安装在机架1上；并且压紧轮组件通过连接轴与压紧轮固定板5之间活动连接；此结构使得材料输送更加稳定，不会产生较大的晃动，输送效率也更加高。采用上述方案，设置压紧轮组件，可以保证物料在输送过程中的压力和张力，由于微电机壳一次成型，电机壳体无减薄或增厚现象，筒体内径尺寸公差和形位公差都容易保证，有利于提高产品品质。压紧轮组件包括若干主动压紧轮4和若干从动压紧轮11；主动压紧轮4与从动压紧轮11自上而下安装在机架1的上端；主动压紧轮4的底部与从动压紧轮11的顶部在同一直线上，且主动压紧轮4与从动压紧轮11之间相互交错布设；主动压紧轮4与从动压紧轮11由驱动电机10驱动进行转动；主动压紧轮4上设置有调节手轮12，该调节手轮12布设于压紧轮固定板5上，调节手轮12用于调节主动压紧轮4进行上、下移动。通过主动压紧轮4与从动压紧轮11对物料的紧固和调节，材料的固定程度较好，输送稳定，使得输送效果较好，还能保持物料输送的张力，另外该送料机构上的液压马达送料轮组，通过被动轮与主动轮的压力调整，使得材料本身受到的损伤也可大大降低。液压马达送料轮组包括第一送料轮组和第二送料轮组；第一送料轮组包括上下对应布设的第一被动轮6和第一主动轮7，与此相对应的，所述第二送料轮组上设有与第一被动轮6和第一主动轮7相对应的第二被动轮8和第二主动轮9；所述第一送料轮组的送料间隙和第二送料轮组的送料间隙位于同一直线上；第一送料轮组和第二送料轮组上分别设置有第一压紧螺母手轮13和第二压紧螺母手轮14；第一压紧螺母手轮13和第二压紧螺母手轮14分别用于调节第一被动轮6和第二被动轮8进行上、下移动；采用该方案，第一被动轮6和第一主动轮7之间刚好形成一个容物料通过的圆形空腔；第二被动轮8和第二主动轮9之间刚好形成一个容物料通过的圆形空腔；可以根据实际需要调整物料在通过第一送料轮组和第二送料轮组时的压力，保证了物料输送的延展性和保证一定的张力。如图2所示，机架1的入料口2和出料口3处分别设置有左右两个连接板15，两连接板15之间连接有输送轮19，输送轮19的上端与入料口2和出料口3的位置相对应；输送轮19上套接有两个限位环16，限位环16上设置有限位钉17，限位环16沿着输送轮19左右滑动，并通过限位钉17与输送轮19固定连接；采用上述方案，设置连接板15，并在连接板15之间连接有输送轮19，增大了送料输送的距离，使得物料的延展性得到提升，在输送轮19上设置限位环16，可以根据物料的宽度进行调整两个限位环16之间的距离，并且通过限位钉17将限位环16固定于输送轮19上，适用于不用规格的物料输送，适用范围广。机架1的出料口3位置处设置有挡料板18，挡料板18固设于机架1上，挡料板18位于输送轮19的下端；设置挡料板18可以防止物料在加工最后时刻，从出料口3上跌落至底板上进而引起物料的偏移，影响加工的精确度，也可以避免物料从出料口3上跌落伤到操作人员；挡料板18的宽度不小于输送轮19的宽度；采用上述方案，使得物料加工至最后时刻，物料的受力点可以全部掉落在挡料板18上，增加了物料的平稳度和安全性。本实用新型的工作原理为：将需要加工的微电机壳物料放置在入料口2中，启动电源，该物料送入至第一被动轮6和第一主动轮7之间，进而通过主动压紧轮4与从动压紧轮11之间，最后通过第二被动轮8和第二主动轮9，最后从出料口3出来；同时，为了调节物料的宽度，防止物料进行偏移，机架1的出料口3位置处设置有挡料板18，并在挡料板18上设置限位环16，物料通过限位环16进入和穿出，并在校直压紧机构以及两组由液压马达驱动的液压马达送料轮组中保持位置的一致，至此，将自动转入下一个工件的送料过程。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。尽管本文较多地使用了图中附图标记：机架1，入料口2，出料口3，主动压紧轮4，压紧轮固定板5，第一被动轮6，第一主动轮7，第二被动轮8，第二主动轮9，驱动电机10，从动压紧轮11，调节手轮12，第一压紧螺母手轮13，第二压紧螺母手轮14，连接板15，限位环16，限位钉17，挡料板18，输送轮19等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。