一种汽车消音系统管件焊接专机的制作方法

本实用新型涉及一种焊接设备，具体是一种汽车消音系统管件焊接专机。

背景技术：

汽车消音系统管件形状异形复杂，焊接精度及品质要求极高，故一般情况下在焊接管件时要么投入大量成本采用复杂的焊接设备，要么采用人工进行焊接；前者需要投入很多成本购买高精度的焊接设备，耗费太多资金；后者需要大量的技术水平高的工作人员，技术水平高的工作人员比较难招，而且人工成本很高。并且手工焊接在制作过程中经常出现焊缝有抖动现象导致焊缝质量差的情况，造成品质不稳定，生产效率低，有时还会出现废品，浪费资源。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压管件卷圆成型后焊接，改善手工焊接中存在的效率低、焊缝有抖动现象导致焊缝质量差的缺陷，弯曲没有直线焊接，以提升生产效率及品质的汽车消音系统管件焊接专机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车消音系统管件焊接专机，包括机身，所述机身上设有焊机，焊机顶部固定有夹具底座，夹具底座上设有夹具夹块，管件通过夹具夹块夹持；管件上的管件焊接处上方设有焊接组件，所述焊接组件包括焊枪，焊枪通过焊枪支架与丝杠连接，丝杠一端与伺服马达的传动轴连接，伺服马达驱动连接丝杠；丝杠下方设有焊枪导轨，丝杠与焊枪导轨滑动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述伺服马达为直线伺服马达。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，成本低廉，焊接精度高，产品品质好。适用范围广，操作简捷，品质稳定，提升生产效率，提高焊接质量，良品率高，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中焊接组件的结构示意图。

图中：1-管件焊接处，2-焊枪，3-焊枪支架，4-丝杠，5-伺服马达，6-夹具夹块，7-夹具底座，8-焊枪导轨，9-焊机，10-机身，11-管件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，一种汽车消音系统管件焊接专机，包括机身10，所述机身10上设有焊机9，焊机9顶部固定有夹具底座7，夹具底座7上设有夹具夹块6，管件11通过夹具夹块6夹持；管件11上的管件焊接处1上方设有焊接组件，所述焊接组件包括焊枪2，焊枪2通过焊枪支架3与丝杠4连接，丝杠4一端与伺服马达5的传动轴连接，伺服马达5驱动连接丝杠4；丝杠4下方设有焊枪导轨8，丝杠4与焊枪导轨8滑动连接，移动平稳，焊接稳定性好。

进一步的，本实用新型所述伺服马达5为直线伺服马达，结构简单，适应性强，价格低。

本实用新型的工作原理是：

将管件11放进焊接夹具保持焊道位置，气动开关，夹具夹块6在气缸的推动下夹紧管件11，管件固定后焊枪2通电开始焊接，开始焊接的同时伺服马达5转动带动丝杠4转动，焊枪支架3及焊枪2在丝杠4的传动下开始移动焊接，焊枪导轨8的导向面仿形于管件11的焊道形状，焊枪2在焊枪导轨8的导向下保持焊枪与产品间距焊接至管件末端，管件焊接完成。焊接完成后，焊枪2断电，伺服马达反向转动并带动焊枪回到起始位置，夹具夹块6在气缸作用下打开，作业员取出管件11，完成管件11全部焊接工序。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。