本实用新型涉及一种新型铜合金线材挤压机构。
背景技术：
为适应经济高速发展的需要，我国电气化铁路正向高速、重载的方向发展，国家也把高速铁路的建设作为“十二五”的重点项目，这都对接触导线的质量提出了更高的要求。接触导线通过与电力机车受电弓接触将电能传输给电力机车，是保证电气化铁路正常运营的关键构件之一，为实现列车的高速化，在要求接触导线材料具有良好导电性的同时，还应具有高的机械强度、高的抗软化温度及耐磨性。铁路电气化用异型铜合金导线品种主要有双沟铜及合金导线和复合异型导线，不同的导线品种，加工技术及工艺也有所不同。目前各种铜合金导线制造基本都是首先通过上引连铸法制得铸杆，然后通过连续技压工序处理，因此连续挤压机的性能直接影响挤压的质量以及效率。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型铜合金线材挤压机构。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种新型铜合金线材挤压机构，包括挤压轮、挤压靴、堵头、出料口、挤压模、槽封块、压轮和坯料，所述挤压轮上方设置有压轮，所述挤压轮和压轮之间设置有挤压进料腔，所述挤压进料腔内设置有坯料，所述挤压轮下方设置有挤压靴，所述挤压轮与挤压靴设置有挤压轮槽，所述挤压靴上设置有挤压模，所述挤压模上方连接设置有槽封块，所述挤压靴上在挤压模底部位置上设置有堵头，所述挤压模上设置有出料口。
作为优选，所述挤压模前端设置有变形腔，所述变形腔通过槽封块上的槽孔与挤压轮槽相连通，所述挤压轮槽与挤压进料腔相连通。
作为优选，所述挤压轮通过驱动轴与外部电机相连，所述挤压轮上设置有挤压旋转方向指示标志。
本实用新型结构简单，操作方便，通过压轮将坯料送入挤压轮的挤压进料腔，然后通过挤压轮驱动转动将坯料带入挤压轮槽进行挤压经槽封块进入挤压模前端设置有变形腔；进行变形挤压，进入挤压模进行最后挤压然后出料；具有高速高效、从而提高产品质量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
图1为本实用新型的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1所示，一种新型铜合金线材挤压机构，包括挤压轮1、挤压靴2、堵头3、出料口4、挤压模5、槽封块6、压轮7和坯料8，所述挤压轮1上方设置有压轮7，所述挤压轮1和压轮7之间设置有挤压进料腔，所述挤压进料腔内设置有坯料8，所述挤压轮1下方设置有挤压靴2，所述挤压轮1与挤压靴2设置有挤压轮槽，所述挤压靴2上设置有挤压模5，所述挤压模5上方连接设置有槽封块6，所述挤压靴2上在挤压模5底部位置上设置有堵头3，所述挤压模5上设置有出料口4。
值得注意的是，所述挤压模5前端设置有变形腔，所述变形腔通过槽封块6上的槽孔与挤压轮槽相连通，所述挤压轮槽与挤压进料腔相连通。
值得注意的是，所述挤压轮1通过驱动轴与外部电机相连，所述挤压轮1上设置有挤压旋转方向指示标志9。
本实用新型结构简单，操作方便，通过压轮将坯料送入挤压轮的挤压进料腔，然后通过挤压轮驱动转动将坯料带入挤压轮槽进行挤压经槽封块进入挤压模前端设置有变形腔；进行变形挤压，进入挤压模进行最后挤压然后出料；具有高速高效、从而提高产品质量。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。