车体焊接流水线的制作方法

本实用新型涉及一种电动车生产加工技术领域，具体涉及一种车体焊接流水线。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

电动车过程需要将各个组件彼此焊接而成，目前电动车生产企业主要通过人工使用焊机进行焊接，不但工人劳动强度大，而且焊接质量不稳定，严重影响了电动车生产加工效率。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种车体焊接流水线，以解决现有技术存在的人工焊接效率低、劳动强度大和质量不稳定的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车体焊接流水线，由顶部安装链条式轨道的架体、充电台、焊接车、若干地埋线圈和若干红外传感器组成，链条式轨道上设置若干挂架，充电台设置若干充电工位，靠近充电工位的充电台设置充电器，地埋线圈分别设置在充电工位和架体底部，相应于每个焊接工位的架体上安装红外传感器，焊接车由车体、wifi信号发送器、电机、线圈感应器、底座、转轴、球关节、伸缩杆、焊接盘、若干焊枪和充电插头组成，wifi信号发送器、电机和底座安装在车体上，线圈感应器安装在车体底部，底座通过转轴和球关节与伸缩杆相连，伸缩杆末端设置一个焊接盘，焊枪安装在焊接盘上，充电插头设置车体后部。

本实用新型装置使用时，链条式轨道通过挂架将焊接工件在架体上移动，当架体上的红外线传感器感应到焊接工件时，相应焊接工位的焊接车便可通过线圈感应器停在相应地埋线圈位置上，然后通过焊接盘上的焊枪对工件进行焊接，焊接过程的工艺参数可通过wifi信号发送器向控制系统发送，焊接完毕，焊接工件便可通过链条式轨道进入下一个焊接工位，由相应的焊接车进行相应的焊接作业，焊接车电量不足时，可进入相应的充电工位中进行充电。

本实用新型的车体焊接流水线实现了电动车组件焊接的集约化管理和机械化焊接，减少了焊接过程人工使用量，大大提高了焊接作业效率，具有智能化程度高、省时省力和焊接效率高的优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型系统的结构示意图；

图2是本实用新型灌溉车的结构示意图。

图中1 架体、2 链条式轨道、3 挂架、4 充电台、5 充电工位、6 充电器、7地埋线圈、8 焊接车、9 红外传感器、10 车体、11 wifi信号发送器、12 电机、13 线圈感应器、14 底座、15 转轴、16 球关节、17 伸缩杆、18 焊接盘、19 焊枪、20 充电插头。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种车体焊接流水线，由顶部安装链条式轨道2的架体1、充电台4、焊接车8、若干地埋线圈7和若干红外传感器9组成，链条式轨道2上设置若干挂架3，充电台4设置若干充电工位5，靠近充电工位5的充电台4设置充电器6，地埋线圈7分别设置在充电工位5和架体1底部，相应于每个焊接工位的架体1上安装红外传感器9，焊接车8由车体10、wifi信号发送器11、电机12、线圈感应器13、底座14、转轴15、球关节16、伸缩杆17、焊接盘18、若干焊枪19和充电插头20组成，wifi信号发送器11、电机12和底座14安装在车体10上，线圈感应器13安装在车体10底部，底座14通过转轴15和球关节16与伸缩杆17相连，伸缩杆17末端设置一个焊接盘18，焊枪19安装在焊接盘18上，充电插头20设置车体10后部。

本实用新型装置使用时，链条式轨道通过挂架将焊接工件在架体上移动，当架体上的红外线传感器感应到焊接工件时，相应焊接工位的焊接车便可通过线圈感应器停在相应地埋线圈位置上，然后通过焊接盘上的焊枪对工件进行焊接，焊接过程的工艺参数可通过wifi信号发送器向控制系统发送，焊接完毕，焊接工件便可通过链条式轨道进入下一个焊接工位，由相应的焊接车进行相应的焊接作业，焊接车电量不足时，可进入相应的充电工位中进行充电。