专利名称：一种汽车车门焊接机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车车门焊接机构。
背景技术：
在金属焊接成型过程中，目前采用C02、MAG、TIG等离子焊接装置焊接将两段金属产品焊接在一起，由于焊枪尺寸、焊后修整、产品外形干涉等原因，现有焊接装置无法将型材的各个部位焊接在一起，无法实现全断面焊接，即焊接接触面仅部分焊接，这样，存在焊接强度不足的问题，且焊接质量与精度的好坏对于焊接成型后产品的安装，尺寸精度等都有非常关键的作用。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种能够焊接一次成型，且焊接热影响区小，焊接强度好，提升焊接产品质量汽车车门焊接机构。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种汽车车门焊接机构，其特征是包括机体，所述的机体上的左侧上安装有第一焊接件以及第一活动固定件，所述的机体上的右侧上安装有第二焊接件以及第二活动固定件，第二焊接件能够向第一焊接件方向运动。为优化上述方案采取的措施具体包括在上述的一种汽车车门焊接机构中，所述的机体上设置有滑动块，在机体内设置有伺服驱动装置，所述的第二焊接件以及第二活动固定件固定在滑动块上，在机体上还开设滑轨，所述的滑动块架设在滑轨上在伺服驱动装置驱动下能够沿滑轨滑动。在上述的一种汽车车门焊接机构中，所述的机体上还安装有焊接变压电源，所述的第一焊接件和第二焊接件上分别安装有第一铜排和第二铜排，所述的第一铜排和第二铜排均与焊接变压电源相连接。在上述的一种汽车车门焊接机构中，所述的第一活动固定件和第二活动固件上还分别安装有第一压紧气缸以及第二压紧气缸。在上述的一种汽车车门焊接机构中，在待焊接的第一金属件放置在机体上后，在第一金属件和机体之间设置有第一定位销，所述的第一定位销在第一金属件调整好角度后将第一金属件定位在机体上，在待焊接的第二金属件放置在机体上后，在第二金属件和机体之间设置有第二定位销，所述的第二定位销在第二金属件调整好角度后将第二金属件定位在机体上。与现有技术相比，本实用新型的优点在于直接进行全断面焊接直接提升金属对接部位的焊接强度，焊接一次成型，且焊接热影响区小，减少了焊接内应力，提升产品质量，焊接时无需填充焊丝与保护气体，降低焊接成本，减少人员操作难度，减少焊接时间，提高效率。
图I是本汽车车门焊接机构的整体结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。图中，机体I;第一焊接件2 ;第二焊接件3 ;第一活动固定件4 ;第二活动固定件5 ；第一压紧气缸6 ;第二压紧气缸7 ;第一铜排8 ;第二铜排9 ;第一定位销10 ;第二定位销11 ；第一金属件13 ;第二金属件14 ;滑动块15 ;滑轨16 ;伺服驱动装置17 ;焊接变压电源18。如图I所示，本汽车车门焊接机构，包括机体1，机体I上的左侧上安装有第一焊 接件2以及第一活动固定件4，机体I上的右侧上安装有第二焊接件3以及第二活动固定件5，第二焊接件3能够向第一焊接件2方向运动，在第一活动固定件4和第二活动固件上还分别安装有第一压紧气缸6以及第二压紧气缸7，所述的机体I上设置有滑动块15，在机体I内设置有伺服驱动装置17，第二焊接件3以及第二活动固定件5固定在滑动块15上，在机体I上还开设滑轨16，滑动块15架设在滑轨16上在伺服驱动装置17驱动下能够沿滑轨16滑动；机体I上还安装有焊接变压电源18，第一焊接件2和第二焊接件3上分别安装有第一铜排8和第二铜排9，第一铜排8和第二铜排9均与焊接变压电源18相连接。为了方便调整焊接产品的角度，在待焊接的第一金属件13放置在机体I上后，在第一金属件13和机体I之间设置有第一定位销10，第一定位销10在第一金属件13调整好角度后将第一金属件13定位在机体I上，在待焊接的第二金属件14放置在机体I上后，在第二金属件14和机体I之间设置有第二定位销11，第二定位销11在第二金属件14调整好角度后将第二金属件14定位在机体I上。将第一金属件13安装在机体I左侧的第一焊接件2上，并通过第一定位销10确定第一金属件13的径向位置，第一压紧气缸6带动第一活动固定件4压紧第一金属件13,同理，将第二金属件14安装在机体I右侧的第二焊接件3上，并通过第二定位销11确定第二金属件14的径向位置，第二压紧气缸7带动第二活动固定件5压紧第二金属件14，完成产品装件与夹紧过程；机体I内的伺服驱动装置17驱动滑动块15沿滑轨16运动，使第二金属件14的端面与第一金属件13的端面靠在一起，伺服驱动装置17通过压力控制模式产生稳定的驱动压力，该压力小于定型时的顶锻压力，两个端面靠近后，焊接变压电源18开始通电，端面局部接触电阻在电流作用下形成高温，使端面金属熔化，直到端面部位在一定深度范围内达到预订温度，将第一金属件13和第二金属件14焊接在一起并保证焊接到位尺寸，完成后取出焊接完成的产品即可完成焊接全过程。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
权利要求1.一种汽车车门焊接机构，其特征是包括机体(I)，所述的机体(I)上的左侧上安装有第一焊接件(2)以及第一活动固定件(4)，所述的机体(I)上的右侧上安装有第二焊接件(3)以及第二活动固定件(5)，第二焊接件(3)能够向第一焊接件(2)方向运动，所述的机体(I)上设置有滑动块(15)，在机体(I)内设置有伺服驱动装置(17)，所述的第二焊接件(3)以及第二活动固定件(5)固定在滑动块(15)上，在机体(I)上还开设滑轨(16)，所述的滑动块(15)架设在滑轨(16)上在伺服驱动装置(17)驱动下能够沿滑轨(16)滑动。
2.根据权利要求I所述的一种汽车车门焊接机构，其特征是所述的机体(I)上还安装有焊接变压电源(18)，所述的第一焊接件(2)和第二焊接件(3)上分别安装有第一铜排(8)和第二铜排(9)，所述的第一铜排⑶和第二铜排(9)均与焊接变压电源(18)相连接。
3.根据权利要求I所述的一种汽车车门焊接机构，其特征是所述的第一活动固定件(4)和第二活动固件上还分别安装有第一压紧气缸￠)以及第二压紧气缸(7)。
4.根据权利要求I所述的一种汽车车门焊接机构，其特征是在待焊接的第一金属件(13)放置在机体(I)上后，在第一金属件(13)和机体(I)之间设置有第一定位销(10)，所述的第一定位销(10)在第一金属件(13)调整好角度后将第一金属件(13)定位在机体(I)上，在待焊接的第二金属件(14)放置在机体(I)上后，在第二金属件(14)和机体(I)之间设置有第二定位销(11)，所述的第二定位销(11)在第二金属件(14)调整好角度后将第二金属件(14)定位在机体(I)上。
专利摘要本实用新型属于机械技术领域，提供了一种汽车车门焊接机构，包括机体，所述的机体上的左侧上安装有第一焊接件以及第一活动固定件，所述的机体上的右侧上安装有第二焊接件以及第二活动固定件，第二焊接件能够向第一焊接件方向运动。本实用新型的优点在于直接进行全断面焊接直接提升金属对接部位的焊接强度，焊接一次成型，且焊接热影响区小，减少了焊接内应力，提升产品质量，焊接时无需填充焊丝与保护气体，降低焊接成本，减少人员操作难度，减少焊接时间，提高效率。
文档编号B23K11/00GK202591821SQ20112057427
公开日2012年12月12日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者王正伟 申请人:宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司