本实用新型涉及电动车配件加工技术领域，具体为一种夹紧功能优异的电动车轮毂加工用夹具。
背景技术：
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车经过十多年的发展，已经成为大街小巷最普通的交通工具，也是最为人们所熟知的绿色环保工具。并且电动车的结构简单，价格便宜，经济实用，而且电动车上的零件也十分容易配置，如电动车轮毂。而电动车轮毂通过现有技术进行加工时，轮毂的夹紧往往需要靠人工去完成，这种加工方法存在工人劳动强度大、装夹不方便和装夹效率低的问题，提高了电动车的加工成本，因此急需改进夹紧技术，用以减少成本，提高工作效率，如专利CN 203304601 U中公开了一种电动车前轮毂加工用夹具，专利CN 203304922 U中公开了一种电动车后轮毂加工用夹具，两个专利中均通过设置卡盘连接盘、定位盘、夹紧爪、夹紧块和气缸来进行夹紧电动车的前后轮毂，这两种夹紧的方式都只是穿插轮毂的轴心并夹紧轮毂的边缘，虽然能够达到预定的效果，但在加工受到外力时，轮毂容易拱起并脱离卡盘连接盘，使得轮毂的位置发生偏移，导致加工停止，降低了加工的工作效率，浪费时间，并且容易损坏轮毂。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种夹紧功能优异的电动车轮毂加工用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种夹紧功能优异的电动车轮毂加工用夹具，包括操作台，所述操作台的顶部两侧均通过固定座连接有第一液压缸，操作台的顶部开设有两个限位槽，两个限位槽位于两个第一液压缸之间，限位槽内连接有滑块，滑块与第一液压缸之间通过第一液压杆连接，滑块的顶部通过螺栓连接有环形卡座，操作台的顶部连接有圆台，圆台位于两个限位槽之间，圆台的顶部中心处开设有孔槽，并且操作台上连接有竖梁，竖梁位于圆台的后侧，竖梁的正面连接有连接座，连接座的底部连接有置物盒，置物盒的内腔中部连接有两个齿轮，两个齿轮的正面分别与设置在置物盒前侧内壁上的两个驱动电机连接，并且置物盒的左右两侧内壁上均设有齿轨，两个齿轨分别与两个齿轮啮合，并且两个齿轨背离机齿的一侧均连接有L型连接块，L型连接块的另一端穿出置物盒并连接有压紧块，并且置物盒的内腔底部连接有第二液压缸，第二液压缸的输出端连接有第二液压杆。
优选的，所述第二液压杆背离连接第二液压缸输出端的一端穿出置物盒并位于孔槽的正上方。
优选的，所述置物盒的左右两侧均开设有长条开口，L型连接块穿出长条开口，并且长条开口的宽度小于齿轨的宽度。
优选的，所述压紧块为半圆形设置。
优选的，所述固定座与第一液压缸之间通过螺丝钉固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过第一液压缸、第一液压杆、滑块、环形卡座、第二液压缸、第二液压杆、圆台和孔槽配合，达到初步夹紧轮毂的效果，使得轮毂不会左右移动，并限定轮毂的位置；
2、通过驱动电机、齿轮、齿轨、L型连接块和压紧块配合，达到进一步夹紧轮毂的效果，使得轮毂不会受震动而凸起，避免轮毂脱离圆台而使得轮毂的位置发生偏移，避免加工过程停止，提高了加工的工作效率，节省时间，并且保证轮毂损坏不会损坏。
附图说明
图1为本实用新型正视图的剖面结构示意图。
图中：1操作台、2固定座、3第一液压缸、4限位槽、5滑块、6第一液压杆、7螺栓、8环形卡座、9圆台、10孔槽、11竖梁、12连接座、13置物盒、14长条开口、15齿轮、16驱动电机、17齿轨、18 L型连接块、19压紧块、20第二液压缸、21第二液压杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种夹紧功能优异的电动车轮毂加工用夹具，包括操作台1，操作台1的顶部两侧均通过固定座2连接有第一液压缸3，固定座2与第一液压缸3之间通过螺丝钉固定，使得结构更加稳固，操作台1的顶部开设有两个限位槽4，两个限位槽4位于两个第一液压缸3之间，限位槽4内连接有滑块5，滑块5与第一液压缸3之间通过第一液压杆6连接，滑块5的顶部通过螺栓7连接有环形卡座8，达到初步夹紧轮毂的效果，使得轮毂不会左右移动，操作台1的顶部连接有圆台9，圆台9位于两个限位槽4之间，圆台9的顶部中心处开设有孔槽10，并且操作台1上连接有竖梁11，竖梁11位于圆台9的后侧，竖梁11的正面连接有连接座12，连接座12的底部连接有置物盒13，置物盒13的内腔中部连接有两个齿轮15，两个齿轮15的正面分别与设置在置物盒13前侧内壁上的两个驱动电机16连接，并且置物盒13的左右两侧内壁上均设有齿轨17，两个齿轨17分别与两个齿轮15啮合，并且两个齿轨17背离机齿的一侧均连接有L型连接块18，L型连接块18的另一端穿出置物盒13并连接有压紧块19，压紧块19为半圆形设置，使得压紧块19压紧轮毂时能够增大压紧块19与轮毂之间的轴向面积，具有稳固效果，置物盒13的左右两侧均开设有长条开口14，L型连接块18穿出长条开口14，并且长条开口14的宽度小于齿轨17的宽度，避免齿轨17滑出长条开口14，并且置物盒13的内腔底部连接有第二液压缸20，第二液压缸20的输出端连接有第二液压杆21，第二液压杆21背离连接第二液压缸20输出端的一端穿出置物盒13并位于孔槽10的正上方，便于第二液压杆21伸进孔槽10内，用以定位轮毂并。
使用时，首先将轮毂放置在圆台9上，再通过第一液压缸3工作并使得第一液压杆6推动滑块5带动环形卡座8夹紧轮毂，再通过第二液压缸20工作将第二液压杆21穿过轮毂轴心并伸进孔槽10内，再通过驱动电机16工作并带动齿轮15转动，齿轮15带动齿轨17向下运动，齿轨17通过L型连接块18带动压紧块19下滑并夹紧轮毂。
综上所得，该夹紧功能优异的电动车轮毂加工用夹具，具有优异的夹紧功能，使得轮毂不会受震动而凸起，避免轮毂脱离圆台而使得轮毂的位置发生偏移，避免加工过程停止，提高了加工的工作效率，节省时间，并且保证轮毂损坏不会损坏。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。