一种用于叉车的油箱加油管焊接夹具的制作方法

本实用新型涉及焊接定位夹具领域，尤其涉及一种用于叉车的油箱加油管焊接夹具。

背景技术：

叉车上的油箱总成包括油箱内、外壁板、油箱上板、油箱后板、连接板、挡泥板和加油管，油箱产品如图3所示。目前，在叉车领域中的加油管定位，要么是整体加工形成，要么是通过手工定位后焊接形成， 定位全凭操作工的经验。现有技术中，存在油箱和加油管之间用以定位的夹具。但是，在工程车辆技术领域，叉车油箱焊接定位空间较小，且油箱结构、油管形式和普通车不同，普通车辆的具有横截面的定位夹具在叉车油箱上无法实现定位效果。叉车中油箱的加油口是圆孔形，而加油管是斜管，且斜管的切面为椭圆形,焊接时需要将椭圆形斜面对齐圆孔，容易产生偏差。另外，不同操作工焊接的加油管偏差很大，难以使产品一致化。更进一步地，在组装油箱总成时，由于空间限制，无法在油箱组装模具上实现定位，造成加油管组焊困难。随着社会不断发展，产品的产量和质量的需求日益提升，对工艺及生产制造提出更高的要求，需要满足焊接更高精度的定位，减少误差。

技术实现要素：

本实用新型提供一种可快速定位并保证加油管焊接质量的用于叉车的油箱加油管焊接夹具。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于叉车的油箱加油管焊接夹具，包括夹具本体加油管限位块，其特征在于，加油管限位块与加油管相接触的一侧设有与加油管相匹配的椭圆斜面的凹槽；连接板定位块、油箱上板定位块均固定连接在加油管限位块上。

进一步，所述凹槽夹持椭圆斜面形加油管外壁。

进一步，连接板定位块为直角板，其直角处与连接板的侧面卡接。

进一步，油箱上板定位块为直角板，其直角处与与油箱上板的侧面卡接。

进一步，加油管限位块、连接板定位块以及油箱上板定位块之间可拆卸连接。

本实用新型中利用叉车加油管结构特点，将加油管限位块的凹槽设置成随形加工的椭圆斜面形状，即椭圆斜面的凹槽，与椭圆斜面的加油管匹配，采用半幅弧面定位，提高了定位的精度，减少偏差。夹具限位利用油箱上的油箱连接板和油箱上板定位，定位简单方便，节约了大量工装调整时间，减少人为干扰因素，提高了工装焊接的精度。加油管限位块、连接板定位块以及油箱上板定位块之间为可拆卸连接，方便操作工根据不同型号叉车中油箱的形状和加油管的形状来更换，从而实现一物多用。

附图说明

图1夹具等轴侧视图；

图2油箱上夹具定位等轴侧视图；

图3油箱产品示意图。

具体实施方式

用于叉车的油箱加油管焊接夹具如图1所示，包括夹具本体加油管限位块1，其特征在于，加油管限位块与加油管7相接触的一侧设有与加油管7相匹配的椭圆斜面的凹槽；连接板定位块2、油箱上板定位块3均固定连接在加油管限位块1上。

图2为油箱上夹具定位等轴侧视图，其中，加油管限位块1上的椭圆斜面的凹槽夹持椭圆斜面形加油管7外壁。连接板定位块2为直角板，其直角处与连接板6的侧面卡接。油箱上板定位块3为直角板，其直角处与油箱上板5的侧面卡接。将焊接好的油箱4放置工作台上，夹具放置在油箱上板5上，靠紧连接板6和油箱上板5，将待焊接加油管7放入工装加油管限位块1内，保证贴合牢靠，点焊牢。焊接完成后，沿油箱上板5方向取走该工装夹具，加油管四周满焊，焊接完成。

加油管限位块1、连接板定位块2以及油箱上板定位块3之间为可拆卸连接。方便操作工根据不同型号叉车的油箱形状和加油管形状来更换加油管限位块1、连接板定位块2以及油箱上板定位块3。油箱加油管焊接夹具重量为1.2 kg左右。夹具小巧方便，不会增加操作工过多劳动强度。采用本实用新型中的焊接夹具后，生产反馈较为简便，生产效率和质量都得到很大提高。同时针对叉车行业，油箱和油箱加油管定位方式相差不大，区别仅仅在于尺寸和加油管定位方式。本实用新型的用于叉车的油箱加油管焊接夹具适用于多种类别的叉车。