一种汽车转向节锻造模具的制作方法

本实用新型涉及模具设计技术领域，具体涉及一种汽车转向节锻造模具。

背景技术：

汽车转向节作为汽车重要零部件之一,在其锻造成型过程中，由于模具形状比较复杂，截面变化比较大，模具定位不精确，存在缺料，成型困难等缺陷，必须要有足够的刚度、强度和使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种模具上下模配合精度高、定位准确性好，的汽车转向节模具。

本实用新型技术方案是一种汽车转向节锻造模具，包括上模和下模，所述上模模面中间为上模具型腔，下模模面中间位置为下模具型腔，上模具型腔与下模具型腔配合形成转向节型腔，上模模面和下模模面分别设有对应的定位凸起和定位凹槽，定位凸起和定位凹槽配合完成上、下模的精确配合，所述上模的凸模顶部设有圆角，所述下模的凹模根部设有圆角。

优选的，所述上模侧壁与下模侧壁之间设置有间隙结构。

优选的，所述上模的凸模顶部和凹模根部圆角为8mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在上、下模表面设置用于精确定位的凸起和凹槽，形成模具的精确配合，使锻件不会发生错位锻造，通过设置合理的圆角，使锻件流动性好，充型容易，保证了锻件质量，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的上模结构示意图。

图2是本实用新型的下模结构示意图。

图中，1、上模，2、下模，3、上模具型腔，4、下模具型腔，5、定位凸起，6、定位凹槽，7，上模圆角，8、下模圆角。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一种汽车转向节锻造模具，包括上模1和下模2，所述上模模面中间为上模具型腔3，下模模面中间位置为下模具型腔4，上模具型腔3与下模具型腔4配合形成转向节型腔，上模模面和下模模面分别设有对应的定位凸起5和定位凹槽6，定位凸起和定位凹槽配合完成上、下模的精确配合，所述上模的凸模顶部设有圆角7，所述下模的凹模根部设有圆角8。

优选的，所述上模侧壁与下模侧壁之间设置有间隙结构。

优选的，所述上模的凸模顶部和凹模根部圆角为8mm。

本实用新型技术方案在上面结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。