一种车用金属软管自动网套机的制作方法

本发明涉及车用零部件加工设备技术领域，特别是一种车用金属软管自动网套机。

背景技术：

在汽车排气系统中，安装于发动机排气岐管和消声器之间的车用金属软管，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装、补偿各个管件中的安装公差和发动机工作时发生的位移，并延长排气消声系统寿命的作用。如图1所示，上述车用金属软管由起到内衬作用的金属软管7、套接在金属软管7外的金属网套8组成，金属软管7的两端设置卡环9，以使金属网套8与金属软管7贴合固定。上述车用金属软管制作时需要操作者先将整根的金属网套套接在切割成所需长度的金属软管上，再将两个卡环套在金属软管外的金属网套上并分别移动至金属软管两端后进行夹紧固定，再将金属网套进行切割，操作较为复杂，自动化程度低，效率较低。提供一种可以自动对金属软管、金属网套进行组装的设备，是本领域技术人员急需解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、易于操作的车用金属软管自动网套机。

为解决上述技术问题，本发明提供的车用金属软管自动网套机，包括：用于套接金属软管的主轴、用于夹紧卡环的夹持装置、用于拨动卡环的拨片装置和切割装置；所述夹持装置包括分别用于对车用金属软管首尾两端的卡环进行夹紧的前夹持装置和后夹持装置，所述前夹持装置包括置于所述主轴左侧的左前夹持装置和置于所述主轴右侧的右前夹持装置，所述左前夹持装置、右前夹持装置的相对内侧设置相互配合的半环状夹紧模，所述后夹持装置包括置于所述主轴左侧的左后夹持装置和置于所述主轴右侧的右后夹持装置，所述左后夹持装置、右后夹持装置的相对内侧设置相互配合的半环状夹紧模，以使所述左前夹持装置与右前夹持装置相互靠近时、所述左后夹持装置与右后夹持装置相互靠近时，两侧的半环状夹紧模可以闭合，用于对置于夹紧模内的卡环进行收缩夹紧；所述拨片装置包括置于前夹持装置和后夹持装置之间的前拨片、后拨片，所述前拨片与所述前夹持装置相连，以使所述前拨片可相对所述前夹持装置沿主轴轴向移动，所述后拨片与所述后夹持装置相连，以使所述后拨片可相对所述后夹持装置沿主轴轴向移动，所述前拨片、后拨片靠近所述主轴的一侧均设置弧形卡口，以使所述前拨片随前夹持装置、后拨片随后夹持装置靠近主轴时，弧形卡口与金属网套相贴合，两个卡环分别置于前拨片和前夹持装置之间、后拨片和后夹持装置之间，前拨片、后拨片沿主轴轴向分别向前夹持装置、后夹持装置移动时可带动相应卡环向金属软管端部移动，便于将两个卡环分别移动至前夹持装置内、后夹持装置内；所述切割装置包括前切割装置和后切割装置，所述前切割装置置于所述前夹持装置的相对外侧，所述后切割装置置于所述后夹持装置的相对外侧，以使前、后夹持装置完成金属软管两端卡环的收缩卡紧后，前切割装置、后切割装置分别沿两端卡环的相对外侧完成对金属网套、金属软管的切割。

进一步，所述主轴上设置可涨开和闭合且结构相同的的前涨管模和后涨管模，所述前涨管模、后涨管模的直径与待装配的金属软管的内径相适配，以使前涨管模、后涨管模闭合时可将金属软管插入，前涨管模、后涨管模涨开时对金属软管的内径形成支撑；所述前涨管模置于所述左前夹持装置、右前夹持装置之间，所述后涨管模置于所述左后夹持装置、右后夹持装置之间，以使所述左前夹持装置与右前夹持装置相互靠近、所述左后夹持装置与右后夹持装置相互靠近对卡环进行收缩卡紧时，前涨管模、后涨管模可在金属软管内对金属软管形成支撑，避免金属软管因卡环收缩造成产生变形。

进一步，所述前/后涨管模包括与所述主轴套接配合的环状固定部、多个涨管单体、涨管椎体，各涨管单体的一端与所述环状固定部铰接后构成环状涨管部，所述涨管椎体设置与所述环状涨管部的内孔滑动配合的锥形插接部，以使所述涨管椎体的锥形插接部向环状涨管部滑动时，各涨管单体向四周涨开，用于对金属软管的内壁形成支撑。

进一步，所述主轴中空设置，该主轴内设置可沿所述主轴轴向移动的推杆，该主轴上设置前伸出槽和后伸出槽；所述前/后涨管模还包括拉动部，该拉动部的一端穿过所述环状固定部、环状涨管部的内侧与所述涨管椎体锥形插接部固定相连，该拉动部的另一端穿过所述前/后伸出槽与所述推杆相连，以使所述推杆沿主轴轴向前后移动时，可带动涨管椎体的锥形插接部在环状涨管部内滑动，进而控制涨管单体的张开和闭合。

进一步，所述切割装置包括砂轮片、用于驱动所述砂轮片旋转的砂轮电机，还包括用于驱动所述砂轮片上下升降的升降气缸，便于对切割装置进行上下升降。

进一步，所述切割装置的砂轮片置于所述主轴的下方，所述主轴的前端设置用于驱动所述主轴旋转的电机，以使套接在主轴上的金属软管可进行旋转，以方便砂轮片完成对金属软管的切割。

进一步，车用金属软管自动网套机还包括置于所述主轴左右两侧下方的左安装座和右安装座，所述左前夹持装置、左后夹持装置置于所述左安装座上，所述右前夹持装置、右后夹持装置置于所述右安装座上，所述左安装座和右安装座沿所述主轴的轴向设置滑轨，以使所述左后夹持装置可在所述左安装座沿主轴的轴向滑动调节，所述右后夹持装置可在所述右安装座沿主轴的轴向滑动调节，便于根据金属软管的长度调节左后夹持装置、右后夹持装置的位置。

进一步，所述后切割装置与所述后夹持装置固定相连，以使所述后夹持装置的位置调整时，可同步带动所述后切割装置进行移动。

进一步，所述主轴上的后伸出槽沿主轴轴向的长度与所述滑轨的长度相同，以使根据所述后夹持装置的位置调节所述后涨管模的位置时，后涨管模的拉动部可穿过所述后伸出槽与推杆相连。

进一步，所述右前夹持装置/右后夹持装置包括固定板、移动板，所述固定板固定设置在所述右安装座上，所述半环状夹紧模设置在所述移动板的相对内侧一端，所述移动板与所述固定板滑动配合，以使所述移动板可沿主轴的径向向所述主轴移动，用于驱动右前夹持装置/右后夹持装置上的半环状夹紧模与相应左前夹持装置/左后夹持装置上的半环状夹紧模相接近，完成卡环的收缩夹紧。

一种如上所述的车用金属软管自动网套机的工作方法，包括如下步骤：

A、根据需要装配的金属软管的长度将所述左后夹持装置、右后夹持装置沿滑轨调节到相应位置，同步调整后涨管模的位置，使得后涨管模置于左后夹持装置、右后夹持装置之间；调整前拨片向远离前夹持装置方向移动，以使前拨片与前夹持装置之间留有距离，调整后拨片向远离后夹持装置方向移动，以使后拨片与后夹持装置之间留有距离。

B、向后推动推杆，使得前涨管模和后涨管模的涨管椎体的锥形插接部远离各涨管单体构成的环状涨管部，以使前涨管模、后涨管模保持闭合状态，将切割至预设长度的金属软管插入主轴，使得前涨管模、后涨管模分别置于金属软管前、后端部的内侧。

C、将两个卡环套在金属网套上，再将金属网套套接在金属软管上，并使得其中一个卡环置于前夹持装置和前拨片之间，另一个卡环置于后夹持装置和后拨片之间，沿主轴径向移动前、后拨片，使得前、后拨片的弧形卡口与金属网套相贴合，再沿主轴轴向移动前、后拨片，使得前、后拨片分别向所述前夹持装置、后夹持装置移动，以将前夹持装置和前拨片之间的卡环移动到金属软管和金属网套的前端，并置于前夹持装置和前涨管模之间，将后夹持装置和后拨片之间的卡环移动到金属软管和金属网套的后端，并置于后夹持装置和后涨管模之间。

D、向前拉动推杆，使得前涨管模和后涨管模的涨管椎体的锥形插接部插入各涨管单体构成的环状涨管部，以使前涨管模、后涨管模保持涨开状态，对金属软管的内壁形成支撑；推动所述左前夹持装置与右前夹持装置沿主轴径向相互靠近，推动所述左后夹持装置与右后夹持装置沿主轴径向相互靠近，两侧的半环状夹紧模闭合，分别对前后两端的卡环进行收缩夹紧。

E、推动所述左前夹持装置与右前夹持装置沿主轴径向相互远离，推动所述左后夹持装置与右后夹持装置沿主轴径向相互远离，启动主轴电机，驱动主轴旋转，同步启动前切割装置和后切割装置，沿金属软管的两端完成对所述金属网套的切割，以获得完整的车用金属软管，并将其脱离主轴。

F、重复上述步骤B至步骤E即可完成多个车用金属软管的连续生产。

发明的技术效果：（1）本发明的车用金属软管自动网套机，相对于现有技术，可方便的完成车用金属软管的管网套接、卡环定位、卡环装夹、切割，实现自动化生产，有效提高了生产效率；（2）对卡环进行收缩夹紧时使用涨管模对金属软管内壁形成支撑，避免金属软管变形；（3）后夹持装置可沿主轴的轴向滑动调节，便于适应不同长度的车用金属软管的生产。

附图说明

下面结合说明书附图对本发明作进一步详细说明：

图1是现有技术中车用金属软管的半剖视图；

图2是本发明的车用金属软管自动网套机的立体结构示意图；

图3是图2中的A区域的局部放大图；

图4是本发明的主轴装置的结构示意图；

图5是本发明的涨管装置的结构示意图；

图6是本发明的夹持装置的立体结构示意图；

图7是本发明的外环夹模的立体结构示意图；

图8是本发明的切割装置的立体结构示意图；

图9是本发明的切割装置装配后的侧视图。

图中：主轴1，前伸出槽11，后伸出槽12，前涨管模21，后涨管模22，涨管单体23，涨管锥体24，拉动部25，固定部26，滑轨3，左前夹持装置31，右前夹持装置32，左后夹持装置33，右后夹持装置34，夹紧模35，移动板36，气缸37，固定板38，底座4，前拨片41，后拨片42，弧形卡口43，机箱5，前切割装置51，后切割装置52，安装架53，砂轮片54，砂轮电机55，升降气缸56，罩体57，弧形开口58，左安装座61，右安装座62，金属软管7，金属网套8，卡环9。

具体实施方式

实施例1 如图2、图3、图7所示，本实施例的车用金属软管自动网套机包括主轴1、夹持装置、拨片装置和切割装置；夹持装置包括分别用于对车用金属软管首尾两端的卡环9进行夹紧的前夹持装置和后夹持装置，前夹持装置包括置于主轴1左侧的左前夹持装置31和置于主轴1右侧的右前夹持装置32，左前夹持装置31、右前夹持装置32的相对内侧设置相互配合的半环状夹紧模35，后夹持装置包括置于主轴1左侧的左后夹持装置33和置于主轴1右侧的右后夹持装置34，左后夹持装置33、右后夹持装置34的相对内侧设置相互配合的半环状夹紧模35，以使左前夹持装置31与右前夹持装置32相互靠近时、左后夹持装置33与右后夹持装置34相互靠近时，两侧的半环状夹紧模35可以闭合，用于对置于夹紧模35内的卡环9进行收缩夹紧。主轴1的左右两侧下方设置左安装座61和右安装座62，左安装座61和右安装座62设置在底座4上，左前夹持装置31、左后夹持装置33置于左安装座61上，右前夹持装置32、右后夹持装置34置于右安装座62上，左安装座61和右安装座62沿主轴1的轴向设置滑轨3，以使左后夹持装置33可在左安装座61沿主轴1的轴向滑动调节，右后夹持装置34可在右安装座62沿主轴1的轴向滑动调节，便于根据金属软管的长度调节左后夹持装置33、右后夹持装置34的位置。

如图4所示，主轴1中空设置，该主轴1内设置可沿主轴1轴向移动的推杆，该主轴1上设置前伸出槽11和后伸出槽12；主轴1上设置可涨开和闭合且结构相同的的前涨管模21和后涨管模22，如图5所示，前涨管模21包括与主轴1套接配合的环状固定部26、多个涨管单体23、涨管椎体24、拉动部25，各涨管单体23的一端与环状固定部26铰接后构成环状涨管部，环状涨管部的直径与待装配的金属软管的内径相适配，涨管椎体24上设置与环状涨管部的内孔滑动配合的锥形插接部，以使涨管椎体24的锥形插接部向环状涨管部滑动时，各涨管单体23向四周涨开。前涨管模21的拉动部25的一端穿过环状固定部26、环状涨管部的内侧，并与涨管椎体24的锥形插接部固定相连，该拉动部25的另一端穿过相应的前伸出槽11或后伸出槽12与推杆相连，以使推杆沿主轴1轴向前后移动时，可带动涨管椎体24的锥形插接部在环状涨管部内滑动，进而控制涨管单体23的张开和闭合。前涨管模21置于左前夹持装置31、右前夹持装置32之间，后涨管模22置于左后夹持装置33、右后夹持装置34之间，以使左前夹持装置31与右前夹持装置32相互靠近、左后夹持装置33与右后夹持装置34相互靠近对卡环9进行收缩卡紧时，前涨管模21、后涨管模22涨开后可在金属软管内对金属软管形成支撑，避免金属软管因卡环9收缩造成产生变形。

拨片装置包括置于前夹持装置和后夹持装置之间的前拨片41、后拨片42，前拨片41与左前夹持装置31（其他实施例也可以是右前夹持装置32）滑动配合，以使前拨片41可相对左前夹持装置31沿主轴轴向移动，后拨片42与左后夹持装置33（其他实施例也可以是右后夹持装置34）滑动配合，以使后拨片42可相对左后夹持装置33沿主轴1轴向移动，前拨片41、后拨片42靠近主轴1的一侧均设置弧形卡口43，以使前拨片41随左前夹持装置31、后拨片42随左后夹持装置33靠近主轴1时，弧形卡口43与金属网套8相贴合，两个卡环9分别置于前拨片41和左前夹持装置31之间、后拨片42和左后夹持装置33之间，前拨片41、后拨片42沿主轴1轴向分别向左前夹持装置31、左后夹持装置33移动时可带动相应卡环9向金属软管端部移动，便于将两个卡环9分别移动至前夹持装置内、后夹持装置内。

切割装置包括前切割装置51和后切割装置52，前切割装置51置于前夹持装置的相对外侧，后切割装置52置于后夹持装置的相对外侧，以使前夹持装置51、后夹持装置52完成金属软管两端卡环9的收缩卡紧后，前切割装置51、后切割装置52分别沿两端卡环9的相对外侧完成对金属网套8、金属软管7的切割。如图8和图9所示，前切割装置51/后切割装置52由安装架53、砂轮片54、用于驱动砂轮片54旋转的砂轮电机55、用于驱动砂轮片54上下升降的升降气缸56构成。各切割装置的砂轮片54置于主轴1的下方，主轴1的前端设置用于驱动主轴1旋转的电机，电机置于箱体5内，以使套接在主轴1上的金属软管可进行旋转，以方便砂轮片53完成对金属软管的切割。后切割装置与后夹持装置（左后夹持装置33或右后夹持装置34）固定相连，以使后夹持装置的位置调整时，可同步带动后切割装置52进行移动。砂轮片54外还设置罩体57，对砂轮片54进行包覆，增加安全性；该罩体57的顶端设置弧形开口58，以使砂轮片54可与金属软管相接触。

主轴1上的后伸出槽12沿主轴1轴向的长度与滑轨3的长度相同，以使根据后夹持装置的位置调节后涨管模22的位置时，后涨管模22的拉动部25可穿过后伸出槽12与推杆相连。

右前夹持装置包括固定板、移动板，固定板固定设置在右安装座上，半环状夹紧模设置在移动板的相对内侧一端，移动板与固定板滑动配合，以使移动板可沿主轴的径向向主轴移动，用于驱动右前夹持装置的半环状夹紧模与相应左前夹持装置的半环状夹紧模相接近，完成卡环的收缩夹紧。右后夹持装置与右前夹持装置的结构相同，用于驱动右后夹持装置上的半环状夹紧模与相应左后夹持装置上的半环状夹紧模相接近，完成卡环的收缩夹紧。

实施例2 上述车用金属软管自动网套机的工作方法，包括如下步骤：

A、根据需要装配的金属软管7的长度将左后夹持装置33、右后夹持装置34沿滑轨3调节到相应位置，同步调整后涨管模22的位置，使得后涨管模22置于左后夹持装置33、右后夹持装置34之间；调整前拨片41向远离左前夹持装置31方向移动，以使前拨片41与左前夹持装置31之间留有距离，调整后拨片42向远离左后夹持装置33方向移动，以使后拨片42与左后夹持装置33之间留有距离。

B、向后推动推杆，使得前涨管模21和后涨管模22的涨管椎体24的锥形插接部远离各涨管单体23构成的环状涨管部，以使前涨管模21、后涨管模22保持闭合状态，将切割至预设长度的金属软管7插入主轴1，使得前涨管模21、后涨管模22分别置于金属软管7前、后端部的内侧。

C、将两个卡环9套在金属网套8上，再将金属网套8套接在金属软管7上，并使得其中一个卡环9置于左前夹持装置31和前拨片41之间，另一个卡环9置于左后夹持装置33和后拨片42之间，沿主轴1径向移动前拨片41、后拨片42，使得前拨片41、后拨片42的弧形卡口43与金属网套8相贴合，再沿主轴1轴向移动前拨片41、后拨片42，使得前拨片41、后拨片42分别向左前夹持装置31、左后夹持装置33移动，以将左前夹持装置31和前拨片41之间的卡环9移动到金属软管7和金属网套8的前端，并置于前夹持装置和前涨管模21之间，将左后夹持装置33和后拨片42之间的卡环9移动到金属软管7和金属网套8的后端，并置于后夹持装置和后涨管模22之间。

D、向前拉动推杆，使得前涨管模21和后涨管模22的涨管椎体24的锥形插接部插入各涨管单体23构成的环状涨管部，以使前涨管模21、后涨管模22保持涨开状态，对金属软管7的内壁形成支撑；推动左前夹持装置31与右前夹持装置32沿主轴1径向相互靠近，推动左后夹持装置33与右后夹持装置34沿主轴1径向相互靠近，两侧的半环状夹紧模35闭合，分别对前后两端的卡环9进行收缩夹紧。

E、推动左前夹持装置31与右前夹持装置32沿主轴1径向相互远离，推动左后夹持装置33与右后夹持装置34沿主轴1径向相互远离，启动主轴电机，驱动主轴1旋转，同步启动前切割装置51和后切割装置52，沿金属软管7的两端完成对金属网套8的切割，以获得完整的车用金属软管，并将其脱离主轴1。

F、重复上述步骤B至步骤E即可连续完成多个车用金属软管的生产。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。