油箱的制作方法

本实用新型涉及一种油箱。

背景技术：

目前，现有油箱的存在以下不足，油温不均匀，油的温差较大，其次是当回油会冲入油箱形成翻滚，产生泡沫，导致吸油管内会有空气进入，压力不稳；其油的温度比较高，容易影响到后续的继续工作，从而降低装置后续的工作，使其工作效率降低。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的油箱，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种油箱。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

油箱，包括油箱本体，所述油箱本体内设置隔板，所述隔板将油箱本体分隔为上下布置的回油箱体和出油箱体，所述回油箱体的四壁为中空布置，所述回油箱体内还设置有若干设置有若干块上挡板和下挡板，所述上挡板和下挡板为中空布置，所述上挡板与下挡板错位相对且相邻布置，上下相对所述上挡板与下挡板之间设有重叠区，与回油箱体相接触处所述上挡板与回油箱体的中空壁相连通布置，而且与回油箱体相接触处所述下挡板与回油箱体的中空壁也相连通布置，所述回油箱体上设置有冷却水接口和冷却水出口，并通过冷却循环装置与其相配合，所述隔板上开设有一回油口，使回油箱体与出油箱体相连通，所述回油口位于与冷却水接口相向布置，所述回油口上还设置有过滤网。

进一步的，所述的油箱，其中，所述上挡板和下挡板均设有延伸段，连接至与回油箱体相接，所述延伸段上开设有连通口。

进一步的，所述的油箱，其中，所述连通口上设置有过滤网。

进一步的，所述的油箱，其中，所述上挡板和其相对应的延伸段与回油箱体相连通布置。

进一步的，所述的油箱，其中，所述下挡板和其相对应的延伸段与回油箱体相连通布置。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型通过在回油箱体中增加上挡板和下挡板，从而延长是回油箱体的回油回路，同时还将回油箱体和上挡板和下挡板相连通布置，并且通过冷却水进行冷却循环，从而降低回油箱体中油的温度，确保进入出油箱体中的油始终在指定为温度，从而保证装置的长时间的工作，有效提高工作效率，达到降低成本的目的。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是回油箱体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1、图2所示，油箱，包括油箱本体1，所述油箱本体1内设置隔板13，所述隔板13将油箱本体1分隔为上下布置的回油箱体12和出油箱体11，所述回油箱体12的四壁为中空布置，所述回油箱体12内还设置有若干设置有若干块上挡板121和下挡板122，所述上挡板121和下挡板122为中空布置，所述上挡板121与下挡板122错位相对且相邻布置，上下相对所述上挡板121与下挡板122之间设有重叠区，与回油箱体12相接触处所述上挡板121与回油箱体12的中空壁相连通布置，而且与回油箱体相接触处所述下挡板122与回油箱体12的中空壁也相连通布置，所述回油箱体12上设置有冷却水接口和冷却水出口，并通过冷却循环装置与其相配合，所述隔板13上开设有一回油口123，使回油箱体12与出油箱体11相连通，所述回油口123位于与冷却水接口相向布置，所述回油口123上还设置有过滤网(未画出)，通过在回油箱体中增加上挡板和下挡板，从而延长是回油箱体的回油回路，同时还将回油箱体和上挡板和下挡板相连通布置，并且通过冷却水进行冷却循环，从而降低回油箱体中油的温度，确保进入出油箱体中的油始终在指定为温度，从而保证装置的长时间的工作，有效提高工作效率，达到降低成本的目的。

实施例1

在实施例的基础上将所述上挡板121和下挡板122均设有延伸段，连接至与回油箱体12相接，所述延伸段上开设有连通口，并且所述上挡板121和其相对应的延伸段与回油箱体相连通布置，同时所述下挡板122和其相对应的延伸段与回油箱体相连通布置，通过增加的延伸段，并且与回油箱体也连通布置，也能对有温度的油进行降温处理，从而确保出油箱体内的油始终保持在指定的温度，提高工作时间，从而提高工作效率。

在实施例1的基础上所述连通口上设置有过滤网，防止油在流通时产生气泡，而影响到到整体油箱本体的压力。

在具体工作时，上挡板和下挡板的错位布置，使回油箱体在回油传输至出油箱体时，需要经过上挡板和下挡板组成的多个U型结构，同时通过在该回油箱体中注入冷却水，同时也在上挡板和下挡板中也注入冷却水，使回油箱体中始终保持低温的状态，从而使回油箱体在回油时能及时的将有温度的油快速的降温处理，然后在回油至出油箱体中，使其能继续使用，确保装置的长时间的工作，并有助于提高装置的工作效率。

本实用新型通过在回油箱体中增加上挡板和下挡板，从而延长是回油箱体的回油回路，同时还将回油箱体和上挡板和下挡板相连通布置，并且通过冷却水进行冷却循环，从而降低回油箱体中油的温度，确保进入出油箱体中的油始终在指定为温度，从而保证装置的长时间的工作，有效提高工作效率，达到降低成本的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。