本发明涉及一种新型夹具，应用于汽车零部件焊接技术领域。
背景技术：
随着社会的发展，汽车产业得到快速发展，市场上生产汽车零部件的厂家随之增多，汽车零部件在焊接时，需要通过夹具将工件进行固定，现有的夹具在固定时，容易出现固定不到位的情况，夹持不稳定，同时现有的夹具具有局限性，通常只能适合单一尺寸的工件。
技术实现要素：
为解决现有技术方案的缺陷，本发明公开了一种新型夹具，具有夹持稳定、适用范围广的优点。
本发明公开了一种新型夹具，包括：机架、焊接台、左固定支架、左气缸、左夹持块、右移动支架、右气缸、右夹持块、滑轨、安装板、水平气缸，所述焊接台通过立柱水平安装在机架上方，所述左固定支架固接在机架的左侧，所述左固定支架的上部向右弯折，且弯折部上竖直安装一个左气缸，所述左气缸的活塞杆向下穿出弯折部且末端固接一个左夹持块，所述机架的右侧固设一根滑轨，所述右移动支架通过滑轨与机架滑动连接，所述右移动支架的上部向左弯折，且弯折部上竖直固接一个右气缸，所述右气缸的活塞杆向下穿过弯折上部且末端固接一个右夹持块，所述安装板竖直固接在机架的最右端，所述水平气缸安装在安装板的右端面上，且水平气缸的活塞杆向左穿过安装板后末端与右移动支架连接。
所述焊接台安装在左固定支架与右移动支架之间。
所述左夹持块、右夹持块均为l型块结构。
采用本技术方案，具有以下优益效果：
1、夹持稳定；
2、适用范围广。
附图说明
图1是本发明一种新型夹具的结构示意图。
其中：1-机架；2-焊接台；3-左固定支架；4-左气缸；5-左夹持块；6-右移动支架；7-右气缸；8-右夹持块；9-滑轨；10-安装板；11-水平气缸。
具体实施方式
如图1所示，本发明公开了一种新型夹具，包括：机架1、焊接台2、左固定支架3、左气缸4、左夹持块5、右移动支架6、右气缸7、右夹持块8、滑轨9、安装板10、水平气缸11，所述焊接台2通过立柱水平安装在机架1上方，所述左固定支架3固接在机架1的左侧，所述左固定支架3的上部向右弯折，且弯折部上竖直安装一个左气缸4，所述左气缸4的活塞杆向下穿出弯折部且末端固接一个左夹持块5，所述机架1的右侧固设一根滑轨9，所述右移动支架6通过滑轨9与机架1滑动连接，所述右移动支架6的上部向左弯折，且弯折部上竖直固接一个右气缸7，所述右气缸7的活塞杆向下穿过弯折上部且末端固接一个右夹持块8，所述安装板10竖直固接在机架1的最右端，所述水平气缸11安装在安装板10的右端面上，且水平气缸11的活塞杆向左穿过安装板10后末端与右移动6支架连接。
所述焊接台2安装在左固定支架3与右移动支架6之间。
所述左夹持块5、右夹持块8均为l型块。
本发明是这样实施的：将待焊接的工件置于焊接台2上，调节左夹持块5的高度，使其与工件的左侧固定，然后启动水平气缸11与右气缸7，使右夹持块8夹持住工件的右侧，在夹持过程中，由于工件一方面受到左气缸4及右气缸7所带来的纵向应力，同时受到水平气缸11所带来的横向应力，因此夹持更为稳定，且可根据工件大小，来调节左夹持块5与右夹持块8的位置，适用范围大大增加。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。