侧围柔性焊接拼台的制作方法

本发明涉及车辆零部件加工技术领域，尤其涉及一种侧围柔性焊接拼台。

背景技术：

目前，车辆的侧围焊接拼台通常为单面，一个拼台只能焊接一种车型的侧围，占地面积大，投资成本高，不能满足主线的柔性需求。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种侧围柔性焊接拼台，以解决现有技术中一个拼台只能焊接一种车型的侧围，占地面积大，投资成本高，不能满足主线的柔性需求的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供的一种侧围柔性焊接拼台，包括：支撑架、安装在所述支撑架上且与所述支撑架旋转连接的拼台底板、安装在所述支撑架上且与所述拼台底板驱动连接以控制所述拼台底板旋转的驱动机构，以及安装在所述支撑架上、用于锁紧所述拼台底板的锁紧机构，所述拼台底板的至少两面安装有相应车型的零件夹持夹具。

优选地，所述驱动机构设置在所述拼台的一端，所述驱动机构包括：带座轴承、减速机以及切换手柄，其中：所述切换手柄与所述减速机联动连接，所述减速机与所述带座轴承联动连接，所述带座轴承与所述拼台底板的一侧端驱动连接。

优选地，所述驱动机构还包括：刹车盘，所述刹车盘设置在所述拼台底板的一侧端与所述带座轴承之间，用以对所述拼台底板的旋转进行干涉。

优选地，所述拼台还包括：传感器及控制器；

所述传感器，与所述控制器连接，用以检测所述拼台底座的旋转角度；

所述控制器，用于在所述拼台底座的旋转角度超过预设角度时，启动所述刹车盘，降低所述拼台底座的旋转角度；以及在所述拼台底座旋转到位后，控制所述锁紧机构锁紧所述拼台底座。

优选地，所述拼台还包括：若干拼台支撑脚，所述若干拼台支撑脚连接在所述支撑架的底部。

优选地，所述锁紧机构设置在所述拼台的另一端，且位于所述拼台底板的下方。

优选地，所述拼台底板的对称两面对应安装有两种不同车型的零件夹持夹具。

优选地，所述支撑架的底部连接有用于加固所述拼台的连接杆。

优选地，所述预设角度为90度。

本发明的有益效果为：通过采用可旋转的拼台底板，拼台底板的至少两面安装有相应车型的零件夹持夹具，通过驱动机构和锁紧机构实现拼台底板的旋转，以加工不同车型的零件，从而解决了现有技术中，一个拼台只能焊接一种车型的侧围，占地面积大，投资成本高，柔性生产能力低，不能满足主线的柔性需求的技术问题。

附图说明

图1为本发明侧围柔性焊接拼台的立体结构示意图；

图2为本发明侧围柔性焊接拼台的俯视图；

图3为本发明侧围柔性焊接拼台的主视图；

图4为本发明侧围柔性焊接拼台的侧视图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

为了使本发明的技术方案更加清楚、明了，下面将结合附图作进一步详述。

附图标号

【1】拼台支撑脚；

【2】切换手柄；

【3】减速机；

【4】带座轴承；

【5】刹车盘；

【6】零件夹持夹具；

【7】锁紧机构；

【8】拼台底板；

【9】连接杆

【10】支撑架。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明针对当前侧围焊接拼台占用场地大，投资成本高，柔性生产能力低等情况，提出了一种新型的侧围焊接拼台方案。

具体地，如图1-图4所示，图1为本发明侧围柔性焊接拼台的立体结构示意图；图2为本发明侧围柔性焊接拼台的俯视图；图3为本发明侧围柔性焊接拼台的主视图；图4为本发明侧围柔性焊接拼台的侧视图。

本发明较佳实施例提出一种侧围柔性焊接拼台，包括：支撑架10、安装在所述支撑架10上且与所述支撑架10旋转连接的拼台底板8、安装在所述支撑架10上且与所述拼台底板8驱动连接以控制所述拼台底板8旋转的驱动机构，以及安装在所述支撑架10上、用于锁紧所述拼台底板8的锁紧机构7，所述拼台底板8的至少两面安装有相应车型的零件夹持夹具6。

由此，通过采用可旋转的拼台底板8，拼台底板8的至少两面安装有相应车型的零件夹持夹具6，通过驱动机构和锁紧机构7实现拼台底板8的旋转，以加工不同车型的零件，从而解决了现有技术中，一个拼台只能焊接一种车型的侧围，占地面积大，投资成本高，柔性生产能力低，不能满足主线的柔性需求的技术问题。

作为一种实施方式，所述驱动机构设置在所述拼台的一端，所述锁紧机构7设置在所述拼台的另一端，且位于所述拼台底板8的下方。

所述驱动机构包括：带座轴承4、减速机3以及切换手柄2，其中：所述切换手柄2与所述减速机3联动连接，所述减速机3与所述带座轴承4联动连接，所述带座轴承4与所述拼台底板8的一侧端驱动连接。

以拼台底板8的对称两个大平面安装两种车型的零件夹持夹具6为例，人工转动切换手柄2通过减速机3、带座轴承4来驱动拼台底板8翻转；在转动前需要先将锁紧机构7打开，使拼台底板8能够旋转运动，通过拼台底板8的旋转带动零件夹持夹具6的切换，切换完毕后锁紧机构7锁紧到位，此时整个切换机构锁死不能旋转。

进一步地，为了更好的控制拼台底板8的旋转，本实施例中，所述驱动机构还包括：刹车盘5，所述刹车盘5设置在所述拼台底板8的一侧端与所述带座轴承4之间，用以对所述拼台底板8的旋转进行干涉，在拼台底座的旋转角度超过预设角度时，启动刹车盘5，降低所述拼台底座的旋转角度。

进一步地，为了控制刹车盘5，所述拼台还可以包括：传感器及控制器；其中，控制器可以采用plc系统。

其中，所述传感器，与所述控制器连接，用以检测所述拼台底座的旋转角度；

所述控制器，用于在所述拼台底座的旋转角度超过预设角度(比如90度)时，启动所述刹车盘5，降低所述拼台底座的旋转角度；以及在所述拼台底座旋转到位后，控制所述锁紧机构7锁紧所述拼台底座。

具体实现原理如下：

在锁紧机构7打开后，通过按钮开关信号实现动作，切换过程中通过传感器检测拼台底座的旋转角度，控制自动减速装置—刹车盘5的介入，拼台底座在0-90°区间旋转时刹车盘5不介入，切换省力，当拼台底板8旋转到超过90°后刹车盘5介入，降低旋转速度，切换到位后传感器反馈信号给plc，输入信号给锁紧机构7锁紧，整个切换过程完成。

进一步地，所述拼台还包括：若干拼台支撑脚1，所述若干拼台支撑脚1连接在所述支撑架10的底部。拼台支撑脚1用于固定支撑所有设备。

进一步地，所述支撑架10的底部连接有用于加固所述拼台的连接杆9。

基于上述方案，本发明通过采用可旋转的拼台底板8，拼台底板8的至少两面安装有相应车型的零件夹持夹具6，通过驱动机构和锁紧机构7实现拼台底板8的旋转，以加工不同车型的零件，从而解决了现有技术中，一个拼台只能焊接一种车型的侧围，占地面积大，投资成本高，柔性生产能力低，不能满足主线的柔性需求的技术问题。

在实际应用中，该侧围柔性焊接拼台已应用在cn112&cn050v车型侧围焊装生产线上，通过实际生产证明，使用该装置后，在原有一个车型的场地上实现cn112和cn050v两种侧围的生产。

相对现有技术，本发明侧围柔性焊接拼台具有如下优点：

1、采用此新结构便于日常维护，制造成本相对低，经济效益可观；

2.采用此新结构能够以更少的场地、更少的工艺设备投资来满足更多的车型生产；

3.采用此新结构降低切换时人工的劳动强度；

4.采用此新结构减少操作时由误操作带来的安全风险及损失；

5.此结构可以衍生出三面体、四面体，在汽车制造领域有较高的利用价值。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。