利用反弹自动纠偏模具的制作方法

本发明涉及汽车零部件的加工工装领域，具体的说是一种用板材冲压u型弯工件的模具。

背景技术：

汽车板材u型弯工件加工，都是利用凸模和凹模冲压进行的，由于材料本身的弹性，工件脱模后两边向外反弹变形，使工件弯角张大，生产中为解决这一问题需要外加辅助措施，费工费时，增加了工业成本。

技术实现要素：

本发明为解决汽车板材u型弯工件脱模后，反弹变形使弯角张大，影响产品质量的问题，提供一种利用材料本身的弹性自动纠正偏差的模具。

本发明的技术方案是，一种利用反弹自动纠偏模具，包括凸模、凹模、托料体，其特殊之处是，在凸模的底面中部开有内凹的槽沟，使凸模底面的两侧形成凸垄，托料体的上面留有弧形的凸面。托料体装在凹模内，板材在凸模和凹模之间受到挤压，当工件成型时，底部在凸模的槽沟和托料体凸面的作用下形成弓形，工件脱模后，弓形弯底的反弹与两边的反弹平衡，使工件达到标准要求。

凸模底面的槽沟的深度和托料体上面凸面的曲率半径，根据材料和工件的数据进行计算确定。

本发明的技术效果是，采用上述技术方案，可以实现一种结构简单，使用方便的u型弯工件模具。

附图说明

图1是本发明的结构主视图，并作摘要附图。

图2是本发明的背景技术视图。

在图中，1凸模、2工件、3槽沟、4托料体、5凹模。

具体实施方式

下面结合附图实施例，对本发明进一步说明。

如图所示，在凸模1的底面中部开有内凹的槽沟3，使凸模1底面的两侧形成凸垄，托料体4的上面留有弧形的凸面。托料体4装在凹模5内，板材在凸模1和凹模5之间受到挤压，当工件2成型时，底部在凸模1的槽沟3和托料体4凸面的作用下形成弓形，工件2脱模后，弓形弯底的反弹与两边的反弹平衡，使工件2达到标准要求。

技术特征：

技术总结
一种利用反弹自动纠偏模具，包括凸模、凹模、托料体，其特点是在凸模的底面中部开有内凹的槽沟，使凸模底面的两侧形成凸垄，托料体的上面留有弧形的凸面。它解决了汽车板材U型弯工件脱模后，反弹变形使弯角张大，影响产品质量的问题，特别适应各类汽车行业使用。

技术研发人员：郑鑫
受保护的技术使用者：郑鑫
技术研发日：2017.06.09
技术公布日：2018.12.18